Saab-Frank

die werden schneller....

eben das meine ich

????

Der Fehler mit dem Wischwasser kommt ja nur, weil die Polung des Sensors nicht stimmt. Theoretisch bräuchte man nur oben mit unten vertauschen. Hab mir allerdings noch nicht den Wischwasserbehälter angesehen. Der ist mir zu tief unten. Ja SID Kabel....da gibt es verschiedene. Die grünen kann ich nicht empfehlen. Besser sind die weißen/silbernen. Eine richtige Empfehlung ist aber das Display, wo das Kabel bereits dran ist. Dieses braucht nur noch auf der Platinenseite befestigt werden. Bessere Qualität als das Original!

Hm ja ..so gesehen.... Ich war gedanklich beim Mercedes meiner Frau mit "echtem" Kompressor. Aber: die V6 Lader gibts doch bei Ebay für 160 € -ok kein Original. Für nen 50er mehr, gibts original überholte. Da würde sich bei mir gar nicht die Frage des Verkaufes stellen. Hab bei meinem 9-5 (2.3T) den Lader auf dem Parkplatz gewechselt. Wird doch beim V6 nicht viel anders verbaut sein? Oder kommt man da doof dran?

Vielleicht steh ich auf der Leitung-zumal ich mich mit dem V6 nicht auskenne....aber wo hat der einen Kompressor? Klima?

wenn der Fluchtwagen ein 9-5 Aero ist, können wir drüber reden.

Das mit dem Überfall kündigt man ja auch nicht übers Internet an...

Ich hab mir mal sagen lassen, dass es -im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen- nicht so ohne weiteres möglich ist, den Tachostand beim Saab zu manipulieren. Einige waren sogar der Meinung: nicht möglich beim Saab. Ich häng da in der Materie nicht drin. Aber der Tachostand soll wohl in verschiedenen Speichern abgelegt sein?!

Gabs da nicht immer irgend so einen Kanal im Ventildeckel der gerne verstopfte? Der Kanal hat doch auch immer solche Fehler verursacht. Ich meine dieses Geschnorchel links unten im Deckel

Ich glaub , das kannst/musst du selber machen. Kurz am Rande: das mit dem Steuergerät hab ich auch nicht geglaubt-denn sonst würde der Lüfter sofort laufen. Hab ich bereits hier geschrieben. Letztendlich ists doch gut wie es ausgegangen ist. So eine Zündkassette ist schnell gewechselt und erfordert keine großartige OP am Auto

So ists. Der 185 PS ist ein bissel schneller auf 100 als der mit 170 PS. Motor und Lader sind gleich. (B235 E+ Garrett) Aero B235 R + Mistubishi Lader und B235L sind auch gleich. Nur die Software machts

Könnte mir gefallen. Leider Schalter. Die Luftfederung klingt interessant.. Das mit dem Autoradio muss man mögen...kann man aber ganz schnell ändern. Ansonsten ein durchaus interessantes Auto, welches bestimmt nicht lange steht.

Du brauchst- um ein 0815 Radio anzuschließen KEIN Tech. Wie ATAQE schon richtig sagte. Auch dein Radio abklemmen und wieder anschließen...dazu brauchst du ebenfalls kein Tech. Du brauchst lediglich ein Tech, wenn du das Radio aus deinem Saab in einen anderen Saab verpflanzen willst. Dazu muss es von deinem Auto geschieden werden und beim fremden Fahrzeug wieder angemeldet(verheiratet) werden. Ansonsten: jedes gacklige Radio läuft in deinem Saab. Egal ob Android, Windows, eigenes Betriebssystem oder was auch immer.

Na dann schließ doch mal ein 0815 Radio an. Dann weißt du wo du suchen musst.

Naja, kommt natürlich auch drauf an, welches Modell das ist. Mein Vater und auch mein Schwager fahren diese Kisten. Ich finde die gar nicht mal sooo schlecht. Mein Schwager hat das Modell von 2016 und das in der Langversion (Grand Scenic) Der Kofferraum ist um einiges größer als in der Normalversion. Mein Vater hat einen 130 PS Diesel. Ich würde meinen, dass der höchstens 80 hat. Nur ein begrenztes Drehzahlband ist möglich. Drunter und drüber passiert gar nichts. Ist aber immer und wie alles- eine Gefühlssache. Wenn man von Saab auf Scenic umsteigt, ist alles irgendwie langsamer und billiger....obwohl mehr Klimbim verbaut wurde. Mir scheinen die Kisten aus den 2000ern irgendwie wertiger/gediegener. Dennoch: lieber mit dem Scenic nach Hause- als mit der Bahn.

Rein interessehalber: was gab es für einen Mietwagen?

Sollte dann nicht der Lüfter permanent laufen?

Darum gehts doch gar nicht. Wer das Geld ausgeben möchte: bittesehr. Vielleicht findet sich jemand, der 7800€ dafür ausgeben möchte. Ich würde die 7800 eher in ein Saab Cabrio investieren. Scheint mir mehr Wertzuwachs zu haben, als ein silberner 170 PS 9-5. Vielleicht ziehen auch die Saab Preise derzeit an-keine Ahnung. Ich hatte für meinen 9-5 Aero anno 2013, 3200 € bezahlt. Habe den dann im Herbst letzten Jahres für 1500 verkauft. Vielleicht hätte ich mehr bekommen. Ich hätte es aber nicht mit meinem Gewissen vereinbaren können, ein Haufen Kohle für ein 17 Jahre altes Auto zu verlangen. Letztendlich werden auch bei dem bei Mobile angebotenen Fahrzeug einige Mängel sein. Schläuche, Dichtungen und Simmerringe werden auch einfach so porös. Lager werden auch nicht besser, wenn die Kiste mehr steht als fährt. Das sieht man auch an der gebrochenen Jalousie der Automatikschaltung. Dennoch wie ich schon sagte: top gepflegtes Fahrzeug - innen wie außen. Man kann dem Saab nur wünschen , dass er seinen Käufer findet, der bereit ist, das Geld auszugeben. Ich persönlich glaube nicht daran. Das Fahrzeug hat ein Saisonkennzeichen. Wird im Winter nicht bewegt.(erst mal gut soweit ) Auf den Bildern ist zu erkennen, dass gerade der Herbst anfängt......steht also schon ne Weile. Frage an die Wissenden: in der Beschreibung steht: Tractionskontrolle....müsste er dann nicht den TCS Schalter im Armaturenbrett haben? Kann aber auch sein, dass dieser mit Einführung vom ESP weggefallen ist.

ich sehe lediglich einen 0815 (top gepflegten) Saab 9-5. Leute: das Auto ist 17(!) Jahre alt! Das Auto ist den letzten 17 Jahren gerade mal 3700 km im Jahr gefahren.Das macht bissel was über 300 km im Monat. Der hat mehr gestanden als er gefahren ist. Kann man sehen wie man will. Einerseits wenig Verschleiß anderseits möglicherweise ein platt gestandenes Fahrwerk. Möglicherweise auch einen Motor der nie richtig eingefahren wurde und somit einen Auspuff der am Ende ist. (Kurzstrecke?) Das selbe Auto habe ich vor 3 Jahren für meine Tochter gekauft-ok...ohne elektrische Sitze und Leder.... aber mich hat die Kiste mit 84.000 km auch nur 1800€ gekostet und das fand ich damals bereits zu teuer... Ich möchte auch gar nichts gegen dieses Auto sagen. Er sieht gut aus-innen wie außen....und dennoch ist's ein schnösliger neunfünfer. Für das Geld gibts bessere Alternativen.

möcht mal wissen, was der fürn Zeug raucht...

Nee das nicht...aber meistens. Charakteristisch ist allerdings die Tatsache, dass sich der Anlasser nicht rührt.

Schaltlagensensor ists schon mal nicht. Weil: wenn der kaputt ist, macht der Anlasser keinen Mucks.. Und nebenbei: prüfen kann man den ganz einfach: eine Flasche kaltes Wasser über selbigen kippen. Danach zuckt der Anlasser wieder. Ich vermute OT /KWS Sensor oder die Zündkassette. Eher ersteres. Wobei das Auto eigentlich nach der Abkühlphase auch mit defekten OT Sensor anspringen müsste. Aber wenn der völlig hinüber ist, weiß das Steuergerät nicht was es machen soll.

sag ich doch. Glückwunsch. Meine Antwort (PN ) auf deine Frage hat sich somit erledigt ;-)

es ist schon krass. Da werden bei EBay Saab Querlenker angeboten. Der eine 84€ und der andere 187. Beim teuren sind dann noch nicht mal die Buchsen dabei, welche auch noch mal um die 100 € kosten würden. Ist doch klar, wozu der Kunde greift... Würde ich wahrscheinlich auch so machen. Wobei mein Schmied bei meinem nur die Buchsen gewechselt hat.