Saab-Frank

Also so ne Reparatur dauert ne halbe Stunde, wenn man die Variante mit gleichzeitigem Wechseln des Displays wählt....

ojee, du hast Recht. Sorry. Na ich denke mal, wenn er den Motor umgefrickelt hat, werden wohl Bilder folgen. Besser noch : vom eigentlichen Umbau.

Lassen 'se dich als Karl Marx Städter überhaupt nach Hamburg? @teamworkx: hat was die Kiste. Ich liebe lange Schnauzen beim Auto. Chrom, wenn er nicht original ist, eher nicht. V6 oder 8?

Vooooorsicht beim draufstecken des Schlauches bzw. beim Kabelbinder festziehen. Hab mir dabei (vor 2 Jahren) gleich mal so ein "Schnüffelstück" abgebrochen. Gott sei Dank gab's Ersatz in der Bucht. Die Plaste Nippusse am Ventil sind mit "Sie" anzusprechen. Wenn ich mich recht erinnere, ist das Ventil auf diesen Metallrahmen aufgenietet. Obendrauf sitzt die Hauptverbindung vom Kabelbaum ->Steuergerät-Innenraum. Dieser Stecker ist ebenfalls mit "Sie" anzureden. Die Kabel des Steckers korrodieren gerne mal. Innen brechen dann die Kabel von den PINs Das war dann was im Ganzen.... Das Auto stand dann 2 Wochen bei Saab. Die haben die Kiste durchgemessen und die Pins neu gelötet. Ich war dann 450€ los.

Tu ich auch. In meiner Tochters 2.3t ist Velours- in meinem 2.3T Leder. Velour hat lediglich den Nachteil, dass man quasi mit der Hose kleben bleibt und sich diese in die Kniekehlen schiebt, wenn man nach hinten rutschen will und den Po nicht hebt. Bei Leder hingegen rutscht man beim Bremsen/Lenken permanent hin und her. Zudem bedarf Leder mehr Pflege. Im Sommer verbrennt man sich am schwarzem Leder die Schenkel und im Winter dauer'ts ne Weile bis die Sitzheizung Wirkung zeigt.

Oje ist in Bannewitz noch Internet Steinzeit?

falls das A-Getriebe vom 9-3 (154 PS) passt...ich hätte hier noch eins zum selber ausbauen. Geschenkt!

Gibt es doch .....klick Aber ganz ehrlich? Mein Aero mit 230 PS kommt schneller aus den Puschen, als der V8 (315 PS) im Volvo

Ja sowieso ;-) Hier meiner beim Ostseekuscheln.....Blick nach Schweden ...

Nur weil das Ding ein Schneewittchensarg ist, heiß das noch lange nicht, dass es zu kuscheln geeignet ist. Falscher Volvo! Ich empfehle da den XC90. Da passt das Kino rein!

Schon putzig die Kiste. Wahrscheinlich hat sich der Verkäufer nur um ein Komma vertan? Ich kann keine Parksensoren vorne sehen. Auch keine Sitzheizung hinten. Ob vorne eine ist:dontknow: Auch hat die Kiste keine elektrisch verstellbaren Sitze. Der (in der Schweiz) wichtige Zuheizer wurde in der Aufzählung vergessen. Einzig interessant an dem Auto ist eigentlich die Laufleistung und der gute Zustand. Die Ausstattung ist es aber nicht. Wobei....so schlecht finde ich die Stoffsitze im Saab nicht.

Oha....ein E-Mobil Etwas kurzer Ladestecker...aber der Anfang ist gemacht. Im ernst: der Preis ist nahezu unverschämt. Da gibts bei Mobile (DE) ja schon den Nachfolger....und das für 5-7000 € günstiger. Was mir absolut nicht gefällt, ist die fehlende Dachreling

das ist die Zahl vor dem Geschwindigkeitsindex. also Bspw. 225/45/17 91 H /225 = Reifenbreite in mm / 45 = Verhältnis in % von Reifenhöhe zu Reifenbreite/ 17 =Größe des Reifens in Zoll/ 91 der Lastindex (in dem Fall 615 Kilo pro Rad)/ H= Zugelassene Höchstgeschwindigkeit des Reifens (in dem Fall bis 210 kmh) Wichtig zu erwähnen wäre noch: wenn 16 Zoll Felgen auf dem AERO, dann müssen diese zwingend aufgeklebte flache Ausgleichsgewichte haben. Der Platz zwischen Bremssattel und Felge ist maximal 1 cm.

für mich nicht....schon aber für den Kunden. :-) Er wollte sich jetzt nach den Informationen ein neues SID besorgen.

Möglicherweise ist das wirklich so. Das kann auch am 4 Gang Automaten liegen. Ich habe meinen Aero für den späteren Verkauf eingemottet. Vor 2 Wochen aber bin ich mal mit dem Teil zur Tankstelle gefahren und habe Luft aufgepumpt und die Waschanlage benutzt.. Danach noch eine kurze Runde gedreht. Und da war es wieder...das fette Grinsen im Gesicht! Die 230 PS im AERO sind deutlich präsenter als die 315 PS in meinem XC90. Die Kiste schnipst los wie von der Tarantel gestochen. Durchaus möglich, dass man bei den späteren AEROs nicht nur das Getriebe, sondern auch das Fahrverhalten (Kennfeld) geändert hat.

Es steht kein weiteres Schild , wenn ich von diesem Kringel auf die A 20 aufgefahren bin. Nur eben am Ende des Autobahnkreuzes, dass die 100 zu Ende ist. Ob sich ein Schild in der Auffahrt von Polen kommend befindet, weiß ich nicht. Von da komme ich nicht. Ich nehme mal an: ja. Wahrscheinlich dann auch im Auffahrtskringel. Übrigens stand man auch dieses Wochenende an dieser Stelle. Steuern sind leider (oder auch zum Glück) nicht zweckgebunden. Die kommen in einen großen Sack und von da aus werden die Gelder mehr oder weniger sinnvoll verteilt. Ja find ich auch schlimm. Bsp: A13 Dresden Rtg Berlin. Zwischen Freiwalde und Staakow gibts kurz vor dem Parkplatz Bugkgraben "Straßenschäden". Dieses Schäden wurden vor ca 4 Monaten behoben. Es gibt unter den Rädern lediglich ein leichtes "plopp, plopp" weil die Fugen quer zu Fahrtrichtung liegen. Selbst mit Tempo 200 (Nachts 2 Uhr -ich allein auf der BAB von Samstag zu Sonntag) war und ist das absolut kein Problem. Hab ich gemacht...und...Recht bekommen. Rot ist die 30er Strecke. (keine Zone) Blau ist, wie ich gefahren bin. Nach dem wieder einbiegen auf die Hautstrasse, stand kein weiteres 30er Schild. Am mobilen Blitzer hatte ich 39 kmh drauf. Es waren zwar nur 10 Euro die ich bezahlen sollte. Diese wurden mir dann nach 3 Monaten Bearbeitungszeit "erlassen" und der Fehler eingeräumt.

Sehe ich genau so. In einem anderen Forum wurde ich für ähnliche Äußerungen imaginär über den Tisch gezogen und verwackelt. Wer auf der Autobahn 200 fahren möchte, soll das bitte doch machen. Ich hab auch kein Problem damit- wenn ich selbst-230 auf dem Tacho habe und jemand schneller ist, ihm Platz zu machen. Mir geht das sture linksgefahre einiger Zeitgenossen derart auf den Keks. Das ist eine richtige Volkskrankheit geworden. Jeder Fahrer eines Gurken Polo treibt sich mit 120 auf der linken Spur rum und meint, weil sein Motor am Limit ist sei seine Kiste schnell. Am Horizont ist ein LKW zu sehen...da muss man schon mal raus auf die linke Spur. Und am besten man bleibt auch gleich mal da. Am Horizont ist ja schon der nächste zu sehen. Brandenburg ist ohnehin ein Thema für sich. Dieses Land ist sowas von klamm in den Kassen, die versuchen es auf Teufel komm raus. Im Sommer standen die nahezu jeden Tag am Dreieck Uckermark und blitzten dort in Richtung Ostsee. In der Auffahrt von der A 11 auf die A20 steht ein am Ende der Auffahrt ein 100er Schild. Nicht aber,wenn man dann auf der A20 ist. Erst am Ende des Kreuzes wird dann geblitzt. Mich hatte man zwar mit 120 geblitzt...hatte aber Glück weil neben mir ein Auto war. Für mich war die Beschränkung in dem Moment aufgehoben, indem ich auf der A 20 war. 100er Schild höhe Punkt 1 , Ende der Beschränkung und auch Blitzerstandort Punkt 2 Was sagt ihr?

naja die Frage ist ja, ob die Uhr überhaupt über das RDS läuft? Wenn dem so wäre, müsste man die Uhr ja nicht einstellen können.

1-2 Stunden....am Tag... Mir stellt sich die Frage, woher die Uhr weiß, wie spät es ist? Vom Radio oder intern im SID und dann mit nem Quartz gesteuert?

Leider geht die Suche nicht bei dem kurzen Wort "Uhr". Bei 'nem Saab Freund geht die Uhr im SID ständig nach. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte und wie man den Fehler beheben kann?

ganz schön sportlich die Preisvorstellung für 150 PS und ohne nennenswerte Ausstattung. Ich hab für den 2.3t meiner Tochter (nahezu identische Ausstattung) vor 2 Jahren 1.800 € bezahlt. Da stell ich mir meinen Aero noch weitere 2 Jahre in die Garage und warte wie sich die Preise entwickeln...

der sitzt direkt auf dem Getriebe unterhalb der Batterie. Ist so ein dreieckig/halbrundes Ding. Leg dir mal ne Flasche Wasser ins Auto. Wenn das wieder mal der Fall ist, kipp die über den Sensor. (kein Scherz) Wenn das Auto danach anspringt, hast du den Übeltäter inflagranti erwischt. Ansonsten: hier

Ja das ist es doch immer beim Gebrauchtwagenkauf von Privat. Ich möchte und kann für meinen auch keine Garantie geben. Der kann noch 100000 km rollen, aber auch übermorgen hops gehen. Ist nun mal so. ich glaub, dass muss man beim Saab sowieso haben

Die Schalter für die Luftsessel hat er ja. Und wenn man ganz genau hinsieht, sieht man auch die Perforation in den Sitzen. Stimmt, das mit dem Mindestpreis hab ich nicht gelesen. Hab nur flüchtig da hin gesehen. Dachte, das sei der Festpreis. Naja, eine ZKD sollte man schon dicht kriegen.(meistens sinds ja die Schrauben, welche sich gelängt haben. Und oben im Ventildeckel ist doch nur ne poplige Dichtung drin. Sollte auch für den Laien kein wirkliches Problem sein. Zumindest nicht für eine Freie Werkstatt. Man müsste sich die Kiste vor Ort ansehen um genaueres sagen zu können. Noch hab ich meinen Aero und nebenbei auch kein Interesse an diesem Fahrzeug, welches 600 km von mir weg steht. Am Ende klappert der Motor wie blöd oder ist voll mit Schlamm. Aber das sind alles nur Mutmaßungen, wo man dann erst später schlau ist, wenn das Auto auf dem Hof steht.

ich finde den Preis mehr als völlig ok. Zudem hat die Kiste nahezu Vollausstattung. Inkl Glasdach und belüfteten Sitzen. Motor sieht bei mir genau so aus. Da platzt der Lack auch ab- ohne das ich oder ein anderer jemals dran war. Wir reden von einem 15 Jahre altem Auto... Einzig Sorgen würde mir der schief aufgesetzte Luftschlauch auf der Cobrapipe machen. Dann fehlen die (Schalter) Blindstopfen auf der linken Seite im Cockpit Die Felgen sind auch nicht der Brüller. Naja und die leckende Dichtung ist ein Typisches Saab Problem. Ansonsten: wenn die Kiste läuft, wäre es durchaus eine Option.