AERO-Mann

hat immerhin SSD! Das wichtigste Extra am 900 - und nicht nachzurüsten! Schöner Wagen, macht in der Anzeige einen tollen Eindruck... Himmel + Alus wäre noch nett!

hört sich doch ganz prächtig an - schön! Also die 9-3I sind idR gute Autos und Verschleißteile echt preiswert, wenn nicht sogar günstig, zu bekommen. Ich kenne viele 2.0t mit über 300tkm OHNE größere Motormacken ABER mit Nachziehen der ZK-Schrauben. Was Ihr noch checken könnt wären Federbeine vorne und die Servoleitung unterhalb des Kühlers (Rostschutz!) Frohes Fest!

Ich wünsche Euch allen frohe und gesegnete Weihnachten und hoffe, dass Ihr frohen Mutes und mit Freude Eure Perspektiven und Träume für die kommende Zeit wahr werden lassen könnt!

verfärben 300ml etwa 60 Liter Diesel? Selbst wenn, ich würde darin kein Problem sehen. Denn selbst wenn das echt kontrolliert würde, wäre es beleg- u. nachweisbar.

Ich beobachte, dass die älteren Nikon DLSR im Preis stark gefallen sind. Nikon D80/90 (hab ich seit Jahren) ist ab 150 EUR zu bekommen. Fehlen noch gute Objektive. Wäre aber eine Basis, die nächsten Jahre TOP Bilder zu machen.

Richtig, es gab eine Rückrufaktion zum Nachziehen der Zylinderkopfschrauben. Neues Drehmoment weiß ich leider nicht. Nachziehen wäre auch mein persönlicher Weg gewesen. Hast Du schön beschrieben, Achim. Leider ist vielen Leuten solch eine Logistik zu stressig. Ich selbst kann das voll u. ganz unterschreiben!

KAUFEN!

@Stefan: Was ist das ein derb cooles Bild neben dem Pferd! Grandios!

@Ralf: Ja, wir packen bald die Badehose aus! Herzlichen Glückwunsch - Du hast dann jetzt schon Bescherung - wie schrieb man im Stammtisch? Weihnachtsbaum unten 1,47 Meter freischneiden, damit der Saab drunter passt!

ich kenne den 1.9 nicht aus eigener Fahrerfahrung. Dass er in den ersten Sekunden rumpelt, kenn ich vom 2.2 Diesel. Die Brennräume müssen erst auf Temperatur kommen (Selbstzünder). Solange alle Glühkerzen glühen und er startet, ists denke ich okay. Schöne Tage an der Nordsee!

och, die Bilder sind doch ganz hübsch. Die Startrampe soll den Motor entlasten im Kaltzustand, nicht wahr?? Aber Stefan, ich hatte das ja ganz vergessen, dass Du der leidenschaftliche Schneeräuber bist! Dann geh mal schön suchen und spielen und nimm genügend Decken, Wasser und Batterien (Foto) mit! Good Ride!

meiner Internet-Recherche und einigen KFZ-Meistern zu Folge soll eine kleine Beimischung (300ml und dann volltanken) von 2T-Öl nicht schädigend wirken. Moderne 2T-Öle rußen/bläuen nicht mehr (denkt man ja immer, wohl wissend, wie das eigene Moped mal ging) und sollen die Teile im Einspritzsystem moderner Diesel besser schmieren. Wir fahren das hin und wieder im 2.2 Klöterdiesel, der wird dann merklich ruhiger und geschmeidiger.

Habe mit dem 901 TU16 und 460 Liter Kamei Box ca. 1,3 Liter Mehrverbrauch gehabt. Von Geschwindigkeitslimits bei mit Box wusste ich nichts. War durchaus sehr flott, die Fahrt, bis zur Grenze CH. Die Konstruktion erschien mir stabil.

hört sich absolut nicht gut an. Gerade die Rost-Schäden sind erschreckend und nicht unbedingt 9-3I-typisch! Wenn den Aussagen des fSH blind vertraut werden kann, Lösungen sieh oben. Falls nicht genau klar, 2. Meinung einholen. Tut mir leid!

dann wäre es aber nicht orischinal! Hast Du nicht diesen fiesen 80s-Porno-Sonnenschutz für die Heckscheibe? Würde auf dem Airflow doch ultra ausschaun! Der Brite machts vor...

das ist mies! Habe mit DHL auch viel erlebt. Der Höhepunkt war, dass versicherte Pakete garnicht erst versucht wurden, zuzustellen und ohne Zettel im Kasten einfach aufs Depot gebracht wurden (stand dann online, wo es lagert, ganz klasse!). Ich habe mir die Mühe gemacht und den verantwortlichen Fahrer (werden nach Quote bezahlt und brechen die Zustellung irgendwann nach XXX-Pakten ab) gesucht, gefunden und die Sache freundlich aber bestimmt besprochen. Seitdem keine Probleme mehr. Aber echt schade, dass man solche Erfahrungen machen muss. Die Unternehmen sind moralisch verkommen und bügeln auch auf dem Rücken ihrer Angestellten viel aus.

Ja, es gibt in der Bucht noch neue Gummis für Stempelbremsen. Klar, die Bremswirkung ist nicht heftig, aber bei richtiger Einstellung gutem Reifenprofil bremst es auch ein wenig. Mit solchen Rädern fährt man ja gleich ganz anders und eher gemächlicher... Wenn Ihr Teile braucht, die Ihr online nicht findet, könnt Ihr mir auch gerne eine PN senden. Ich habe einiges liegen. Zur V-Brake: Ich habe mal ein Jahr auf dem Berg (im Schönblick) in Tübingen gewohnt, jeden Morgen mit dem Bike runter zur Uni. Ich glaube, ich habe alle 3 Wochen Bremsbeläge gewechselt... in der Zeit habe ich auf Magura umgerüstet...

mein Mitbewohner ist DAT-Fahrzeuggutachter. Sehr spannend. Ich habe ihn soeben zur Airbag-Frage befragt: Rein technisch sollte der Airbag funktionieren (Anschlüsse passen, Kontrollampe geht an/aus bei Zündung). Er meint, dass auch das Format des Airbags im "falschen" Auto nicht nachteilig oder problematisch sein könne. Problematisch wird es beim Tausch der Beifahrerairbags bei unterschiedlichen Fzg-Modellen. Es müsste allerdings eine Freigabe von seitens SAAB geben, dass das 902-Lenkrad in den 901 passt+funktioniert. Jetzt kommt mein rein sachlicher Einwand: Ich kann mir nicht vorstellen, dass es diese Freigabe gibt. Und im Fall der Fälle - man hat ja schon Pferde kotzen sehen - gibt es keine in Papier gefasste Grundlage, die das Lenkrad im 901 zulässt, oder doch?

Der "Carlsson", der das gleiche Airflow-Body-Kit hat, war in BRD nicht lieferbar. Der hätte diesen roten (bzw. andere Farbe) Streifen an den Seiten...

Herzlichen Glückwunsch und good ride! Hört sich super an! sehr gern!

So, Nabendynamo und LED Licht sind montiert, ein Traum. Umbauzeit ca. 35 Minuten. Läuft 1a! Dauerhaft gutes Licht, ohne Nebengeräusche oder Störungen - finde ich schon recht wichtig für den Fahrradfahrer. Vor 2 Jahren habe ich die Magura HS33 montiert und muss auch dazu sagen, dass diese (damals gebrauchte) Anlage sich super gelohnt hat. Seit 2 Jahren keine Bremsen-Arbeiten, kein Nachjustieren wie bei V-Brakes es ständig nötig ist, keine eingefrorenen Bowdenzüge... Volle Bremskraft zu jeder Zeit. Absolut empfehlenswert! Dann noch Bilder meines Neckermann-Fahrrades, Nachbau eines NSU-Rades von 1963. Hinterrad neu eingespeicht, Lager geöffnet, neu gefettet, Schwalbe Big Apple 50-622 montiert, passt super zum Rad, wie ich finde... ist mein City-Chiller-Bike... Das NSU selbst ist noch nicht fertig...

ELEND! Wie kann man nur.... und dann auch noch einen 81er 900 Turbo!

Herzlichen Glückwunsch, sehr schönes Cabrio! Ganz so schlimm sieht es nicht aus mit dem Ölschlamm. Das Sieb ist noch etwas frei, nur beginnende Kohle am Boden der Wanne. Aber es war gut, dass das genau jetzt gemacht wurde! Behalte den Ölstand (ich weiß, ist schweiße abzulesen!) im Blick und wechsele alle 10.000km. Beim Öl muss es nicht immer das Teuerste sein, ich persönlich nehme etwas dickeres, denn was später da ist, ist auch länger da (bspw. ein gutes 10W40).

Paketklasse "L" (bis 120cm kurze+lange Seite) kostet 9,90 pro Paket. Wäre dann knapp 40 EUR und man muss es noch rechteckig eintüddeln und hinkarren... Wenn Du es schaffst, die Räder in "M" einzupacken, dann sparst Du in der Tat einiges.

AIRBAG ist ein GANZ HEIßES EISEN! Es ist richtig, dass ein falsch auslösender Airbag unfassbar schlimme Folgen haben kann. Ich verstehe, dass sich kein TÜVer beschwert, wer kennt denn noch den alten 900er en detail??? Der 902-Airbag ist nicht für den 901 entwickelt/zugelassen. Als Mercedes Ende der 70er die ersten Airbag-Fahrzeuge einführte, gab es massenweise Katastrophen: Durch "Kollisionen" mit Mülltonnen ausgelöste Airbags verursachten Knochenbrüche und noch mehr. Falsch konfigurierte bzw. funktionierende Airbags sind ein Sicherheitsrisiko!