EastClintwood

Schließe mich da an: sehr schöner Sedan. Nur das Holz beißt sich mit dem rot- finde ich zumindest. Lässt sich aber rückrüsten....

Es hat halt nicht jeder fotografisches Talent....

Etwas ähnliches existiert bereits als elektronisches Fahrtenbuch, dass per OBD-Schnittstelle und App die Fahrtstrecken lückenlos aufzeichnet und zwischen dienstlichen und privaten Fahrten unterscheidet. Wird von den Finanzämtern anerkannt und hilft enorm Geld zu sparen, wenn man mit dem Dienst-PKW die meiste Zeit auch dienstlich unterwegs ist. Das hier geht mir allerdings eine Schritt zu weit. Demnächst werden die Versicherungs-Tarife nach App-Bewertung des Fahrverhaltens berechnet: letzte Woche zu oft heftig gebremst: Tarif drei Stufen rauf! Nein danke. Wenn Schäuble das Ding in die Finger bekommt, wird der Spritpreis demnächst nach Fahrverhalten individuell berechnet. Ach ja, und die Krankenkassen verlangen vor Fahrtantritt einen Urinstatus vom Fahrer: wer nicht aufs Display pinkelt, dem schaltet das System die Motorelektronik gar nicht erst frei....

Das MY 94 ist sehr rostresistent. Wenn der schon länger angeboten wird, wäre zu klären warum. Ich finde den auch gut.

ADAC -Spezial Autotest -Jahrbuch 2000:

Uuups! Auch von mir GUTE BESSERUNG! Verletzungen sind immer s......e! Schwacher Trost, aber vielleicht macht Dich die Erfahrung ab jetzt ja noch vorsichtiger....Hoffentlich vergehen die Schmerzen bald und die Reha für die Fingerbeweglichkeit wird schnell abgeschlossen sein....

Ich nutze eine parrot minikit. Völig problemlos. Ohne Kabelei.

Wenn überhaupt russisches Roulette mit einem 3,0TID dann so: Auto aus dem grenzfernen europäischen Ausland mit deutlich über 150.000km Laufleistung suchen, dabei auf eindeutig nachvollziehbare Warungshistorie achten, zusätzlich: Auto im Stand bei geöffnetem Verschluss des Kühlwasserbehälters lange laufen lassen, dabei Kühlmitteltemperaturanzeige beobachten,auf Blasenbildung im Wasser achten. Bei Zeiger über normal und/oder Blasenbildung und/ oder sogar Kühlwasserverlust: Finger weg, Anreise umsonst. Wagen vor dem Kauf über ein Wochenende probefahren, dabei Ölstand kontrollieren. Dieses Procedere könnte dann auch ohne Kompressionstest funktionieren. Könnte. Kann aber auch nicht, gerade, wenn sich die Laufbuchsen quasi gerade erst "in Bewegung gesetzt haben", da nutzt der Kompressionstest auch nix. Viel Glück....

Leider unterscheidet die Untersuchung nicht nach "freiem TÜV" und "Werkstatt-TÜV", denn bei letzterem werden die Mängel ja häufig vor dem Untersuchungstermin beseitigt, damit die Autos möglichst mängelfrei durchkommen...

Hallo, interessanterweise findet sich der 9-5 I unter den älteren Fahrzeugen mit Laufleistungen zwischen 150.000 und 200.000km bei den zuverlässigsten Modellen. Gleichauf oder sogar besser als die ewigen Sieger MB 190&Co: http://www.mobile.de/magazin/ratgeber/kauf/kaufberatungen/2014/volumen-klassiker_alt_aber_gut_10270.html

Hatten wir zumindest beim "Sedan-retten" - Fred schon. Ge....s Teil.

Check auch mal das Gummigelenk an der Spritzwand. Sieht aus wie eine Hardyscheibe. Die zerbröseln im Alter gerne...

Mit wieviel Invest (€) muss man denn da rechnen? Gerne per PN...

Danke, dass Du einen 901 gerettet hast! Das Teil ist Understatement pur. Zeitlos und klassisch. 16V-turbo retten kann bald jeder. Aber ein 8V in fast Buchhalter-Aussattung, dazu gehört Markentreue! Vielleicht hörst oder erlebst Du sogar ganz spannende Geschichten, wenn Du der Historie Deines 901 mal auf den Grund gehst?! Wer weiß, wo dieser 8V schon überall mitgespielt hat? Welcher A/B/C-Promi damit schon vom Flugafen abgeholt wurde? Die Geschichten wären einen eigenen Fred wert....

4-türiger Sedan t8 in Köln: Saab 900 Sedan Turbo 8V - Oldtimer - http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=216236089 Zum Inserat Vielleicht ist aero84 ja interessiert?

Hallo, im Netz gefunden: hilfreiches (?, können das die Profis hier biite kurz überprüfen...) tool http://www.lochkreisdaten.de/auto/Saab/9000%20(1985%20-%201997)/ Listet auch alle Typen mit vergleichbaren Rad-/Reifenkombinationen auf und erleichtert damit die (Gebraucht-)Reifen und Felgensuche enorm....

Bei meinem Dienst-A4 mit 2,0TDI aus 04/14 habe ich auf bislang 94.000km zwischen den einzelnen 30.000der Wechselintervallen keinen Tropfen Öl nachfüllen müssen. Kann vielleicht sein, dass es an meiner extrem schonenden Einfahrperiode liegt: die ersten 5.000km nie mehr als 2/3 Last, frühes Hochschalten, kein Vollgas. Seitdem ich das praktiziere, brauchen meine TDI kein Öl mehr...

..eben auf langen Strecken zu Hause! Vielen Dank für den Bericht,freue mich schon auf die pics und euch eine tolle Zeit da unten!!

Gerade bei Leistungssteigerungen sind die Grenzen doch fließend! Da fahren Motren herum, die bereits ab Werk locker 20-30PS nach oben streuen. Eigentlich hätten die dann gar keine ABE mehr...

Auch ich habe den Abend sehr genossen! Vielen Dank in die Runde für die netten (Benzin-)Gespräche. Im November wird das Haubentauchen erfahrungsgemäß wohl ausfallen aber dafür wird es innen dann noch gemütlicher! Das "Stammtisch-Schild" befindet sich jetzt bei mir zur Inspektion. Ölsieb wird auch kontrolliert, versprochen:biggrin:

Yepp, letzte Gelegenheit zum Haubentauchen heute! Im November wird das wohl nicht mehr so klappen....

http://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/gut-getimtes-comeback-der-alte-ist-zurueck-wieviel-piech-steckt-jetzt-wieder-in-volkswagen_id_4977616.html ...vielleicht deshalb?

Danke. Warum wollten die ihn loswerden? Zu schlechte Führungsqualitäten? Am technischen Verständnis wird es wohl eher nicht gelegen haben...

Nö, brauche ich bei Petrus nicht....

Wurde auf diversen online-Portalen spekuliert. Die Bemerkung voen aero84 dazu kann ich nachvollziehen, komisch bleibt aber das ganze schon irgendwie. Warum ging Ferdl schon im Frühjahr "auf Distanz" zu Martin W.?