EastClintwood

Na, dann bin ich mal gespannt, ob der hier im Forum landet....

Yepp, könnte ein Ringeltäubchen sein. Warum haben die bloss alle ein Schiebedach unter dass mein Kopf kaum passt...

Bezüglich Linkwunsch von ralftorsten: den vom Adac finde ich auf die schnelle nicht mehr, der hier sagt auch etwas aus: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/rost-test-saab-und-audi-weit-vorne-661899.html Das Rost auch immer direkt mit dem Einsatzprofil einhergeht, setze ich mal als logisch voraus...

Ob sie gut gelaunt waren, sei dahingestellt. Fakten: Der ADAC hat eine Untersuchung zusammen mit einer ausländischen Partnerorganisation bzgl. der Langzeit-Rostresistenz von PKW angestellt. Auf Platz 1 war der Saab 9000 spezifisch das MY94! Mein Vater fährt ein MY 94, absolut kein Rost, wesentlich besser als MY97, MY91 und '92, alle waren bzw sind in meinem Besitz, ich habe die Vergleichsmöglichkeiten also direkt bei mir auf dem Hof...

Ohne GM-Einstieg hätte knuts seinen Dauertest mit einem anderen Auto absolvieren müssen. Ich mag GM nicht, ich denke, ein anderer Partner wie z.B der VW-Konzern oder auch Ford wäre bei weitem besser für Saab gewesen, aber, GM hat den 902 und alles danach erst ermöglicht. Saab wären ohne Partner spätestens 1991/92 die finanziellen Mittel ausgegangen und die Bude wäre dichtgemacht worden. Das sollte bei aller berechtigten Kritik an GM und seinem Management stets im Hinterkopf bleiben. Der 9-5 ist für mich das Auto mit dem besten Langstrecken-Komfort und meine erste Wahl, sollte ich meine Dienstwagen-Verfügung irgendwann mal loswerden.

Wird nach wie vor nicht anerkannt. Aber wenn Du als Unfallopfer damit das Kennzeichen hast, was hindert Dich an einer Anzeige?

Was passt zu einem Saab 99 oder 90? Vergaser,keine Elektronik, kein Airbag, kein ABS: bei Uhren wäre das Handaufzug! Anbei meine Vorschläge: Breitling Callisto Chrono mit Handaufzug aus 1985. Das gleiche Uhrwerk (Lemania, cal.861) wird auch heute noch in der Omega Speedmaster verbaut. Mit 36mm Durchmsser ist die Uhr für den heutigen Geschmack sehr klein geraten, war aber anno '85 für Herren ein "Chrono im Optimalformat" wie der Breitling-Katalog damals verriet. Ich ziehe die Uhr gerne bei Oldtimerveranstaltungen an, auch im Urlaub oder an Wochenenden, da brauche ich die für mich ansonsten obligatorische Datumsanzeige nicht. Die Uhr ist eher selten anzutreffen, die Glas und Gehäusequalität liegt m.E. deutlich über dem, was Omega dem Uhrenliebhaber bei der Speedmaster so bietet. Eine andere Alternative: Kemmner Ab-und zu günstig in der Bucht zu bekommen. Chinesisches Handaufzugswerk, läuft zuverlässig. Ebenfalls 36mm Durchmesser. Plexiglas, Glasboden. Einfach und schön. Ich mag mittlerweile wieder die kleineren Formate. Sie sind beim tragen nicht so omnipräsent, man spürt das Gewicht kaum und bleibt auch nicht so oft irgendwo hängen, was wiederum unschöne Kratzer und Macken minimiert...

Sehr schönes Teil! Hat alles,was man bei einer als "dayli beater" genutzten Uhr benötigt: Datum und vor allem den Tauchring, damit man Zeiten stoppen kann: z.B beim kochen, parken, labern... Bezugsquelle?

Für den Marder ist es seine Vorratskammer: durch die speziellen Gerüche, die so ein Auto ausströmt, findet er die leichter wieder. Festgeklemmt wurde sie, da sie beim ersten ablegen ja wohl wieder weggelaufen ist. Oder er wollte sich bei Dir damit als neuer Hofhund bewerben:biggrin:

Es gibt seit diesem Sommer von Sonax so ein neues Poliersystem für Aufbereiter, speziell für Oldtimer/Youngtimer-Lacke. Das wollte der Aufbereiter vor Ort an Vaters '94 CS in Ambassadorblau mal ausprobieren. Er und wir sind immer noch begeistert, was dieses neue Zeugs/Verfahren aus dem alten Lack gezaubert hat...

:eek:Ich hoffe, die kriegen den Verursacher aufgrund von Zeugenaussagen noch! Gut, dass Dir nichts weiter passiert ist! Ob der Unfall mit ABS für alle Beteiligten wirklich glimpflicher ausgegangen wäre, steht letztlich wohl in den Sternen: wer weiß, wen der Passat dann alles noch touchiert oder abgedrängt hätte...Am besten, Du fährst heute direkt wieder Auto, dass beugt Angstzuständen vor..

Schließe mich da an: sehr schöner Sedan. Nur das Holz beißt sich mit dem rot- finde ich zumindest. Lässt sich aber rückrüsten....

Es hat halt nicht jeder fotografisches Talent....

Etwas ähnliches existiert bereits als elektronisches Fahrtenbuch, dass per OBD-Schnittstelle und App die Fahrtstrecken lückenlos aufzeichnet und zwischen dienstlichen und privaten Fahrten unterscheidet. Wird von den Finanzämtern anerkannt und hilft enorm Geld zu sparen, wenn man mit dem Dienst-PKW die meiste Zeit auch dienstlich unterwegs ist. Das hier geht mir allerdings eine Schritt zu weit. Demnächst werden die Versicherungs-Tarife nach App-Bewertung des Fahrverhaltens berechnet: letzte Woche zu oft heftig gebremst: Tarif drei Stufen rauf! Nein danke. Wenn Schäuble das Ding in die Finger bekommt, wird der Spritpreis demnächst nach Fahrverhalten individuell berechnet. Ach ja, und die Krankenkassen verlangen vor Fahrtantritt einen Urinstatus vom Fahrer: wer nicht aufs Display pinkelt, dem schaltet das System die Motorelektronik gar nicht erst frei....

Das MY 94 ist sehr rostresistent. Wenn der schon länger angeboten wird, wäre zu klären warum. Ich finde den auch gut.

ADAC -Spezial Autotest -Jahrbuch 2000:

Uuups! Auch von mir GUTE BESSERUNG! Verletzungen sind immer s......e! Schwacher Trost, aber vielleicht macht Dich die Erfahrung ab jetzt ja noch vorsichtiger....Hoffentlich vergehen die Schmerzen bald und die Reha für die Fingerbeweglichkeit wird schnell abgeschlossen sein....

Ich nutze eine parrot minikit. Völig problemlos. Ohne Kabelei.

Wenn überhaupt russisches Roulette mit einem 3,0TID dann so: Auto aus dem grenzfernen europäischen Ausland mit deutlich über 150.000km Laufleistung suchen, dabei auf eindeutig nachvollziehbare Warungshistorie achten, zusätzlich: Auto im Stand bei geöffnetem Verschluss des Kühlwasserbehälters lange laufen lassen, dabei Kühlmitteltemperaturanzeige beobachten,auf Blasenbildung im Wasser achten. Bei Zeiger über normal und/oder Blasenbildung und/ oder sogar Kühlwasserverlust: Finger weg, Anreise umsonst. Wagen vor dem Kauf über ein Wochenende probefahren, dabei Ölstand kontrollieren. Dieses Procedere könnte dann auch ohne Kompressionstest funktionieren. Könnte. Kann aber auch nicht, gerade, wenn sich die Laufbuchsen quasi gerade erst "in Bewegung gesetzt haben", da nutzt der Kompressionstest auch nix. Viel Glück....

Leider unterscheidet die Untersuchung nicht nach "freiem TÜV" und "Werkstatt-TÜV", denn bei letzterem werden die Mängel ja häufig vor dem Untersuchungstermin beseitigt, damit die Autos möglichst mängelfrei durchkommen...

Hallo, interessanterweise findet sich der 9-5 I unter den älteren Fahrzeugen mit Laufleistungen zwischen 150.000 und 200.000km bei den zuverlässigsten Modellen. Gleichauf oder sogar besser als die ewigen Sieger MB 190&Co: http://www.mobile.de/magazin/ratgeber/kauf/kaufberatungen/2014/volumen-klassiker_alt_aber_gut_10270.html

Hatten wir zumindest beim "Sedan-retten" - Fred schon. Ge....s Teil.

Check auch mal das Gummigelenk an der Spritzwand. Sieht aus wie eine Hardyscheibe. Die zerbröseln im Alter gerne...

Mit wieviel Invest (€) muss man denn da rechnen? Gerne per PN...

Danke, dass Du einen 901 gerettet hast! Das Teil ist Understatement pur. Zeitlos und klassisch. 16V-turbo retten kann bald jeder. Aber ein 8V in fast Buchhalter-Aussattung, dazu gehört Markentreue! Vielleicht hörst oder erlebst Du sogar ganz spannende Geschichten, wenn Du der Historie Deines 901 mal auf den Grund gehst?! Wer weiß, wo dieser 8V schon überall mitgespielt hat? Welcher A/B/C-Promi damit schon vom Flugafen abgeholt wurde? Die Geschichten wären einen eigenen Fred wert....