EastClintwood

Keine Ahnung, aber ich fände es interessant, wie die "Quote" hier im Forum dieses Jahr aussieht: Wieviele wurden gerettet (also nach längerer Stilllegung neu zugelassen, ohne die üblichen saisonalen Abmeldungen natürlich) Wieviele erlitten unfallbedingteTotalschäden Wieviele wurden/werden nach Unfällen wieder repariert Wieviele wurden stillgelegt (kein Tüv mehr) Wieviele wurden geschlachtet (und leben dann demnächst "in anderen 901" weiter)

Wer kann mal eine Umfrage einstellen für 2013: gerettete, verunfallte (total-/teilschaden) und geschlachtete 901 hier im Forum?

Na also, geht doch - hey Tom, blogg mal das es wieder SAAB-Niederlassungen in Deutschland gibt:tongue:

Hmm, ich kenne da eine kompetente Fachwerkstatt in der nähe von Bonn mit drei Buchstaben, die aus jedem blanken 16i megageniale 16 turbo S zaubern kann- gelle, Klaus?!!

Naja, alleine auf den TÜV würde ich mich da nicht verlassen. Der STARTPREIS auf ibäh ist interessant, spannend bleibt die Frage, zu welchem Kurs die wirklich über die Theke gehen....

@TE: Suche Dir ne freie Werkstatt oder nen Schrauberkollegen und macht es selbst!

Yepp, da ich mal ein paar Jahre in Freiburg gewohnt habe, kenne ich die Gegend auch und kann Auggen ebenfalls nur empfehlen! Wenn überhaupt deutscher Rotwein, dann aus Auggen:biggrin: Liesse sich doch mit einer kleinen Ausfahrt durchs Markgräflerland verbinden (VOR der Weinprobe, versteht sich...)

Der ist vom Herbst, als Beifang zu einem weissen 99ziger, der noch auf Aufarbeitung wartet. Kirschrot, wenig KM, in Leipzig 1985 erstmals zugelassen und komplett überholt. Zulassung 05-10 Saison wird also erstmals im Mai beim Stammtisch zu sehen sein. Ob ich den 99ziger bis dahin auch flott bekomme steht noch in den Sternen.....

Moinsen! Ich hab's schon letztes Jahr gesagt: meldet eure CV ganzjährig an, und wenn Saison, dann 6-12!

In irgendeiner Youngtimer - Zeitschrift waren im Kleinanzeigenteil jüngst Inserate mit genau diesen Felgen, ich tippe auf China-Nachbau, muss aber nicht per se tonnenkklopp-Qualität bedeuten...

Sichere dir am besten aus mobile.de alle Anzeigen von angebotenen 16S, als pdf auch aus Holland oder Belgien zur Beweissicherung des Wiederbeschaffungswertes. Ein fsH sollte auch einen Saab-affinen Gutachter kennen. In Hiddenhausen steht ein traumhaft schönes 16v-Coupe, mit nur 100tkm. Nicht billig aber eine super Basis um mit den Teilen aus deinem 16s veredelt zu werden... Fahrzeugdaten: Saab 900 i 16 Preis: 7.500 EUR Erstzulassung: 02/1991 Kilometerstand: 99.000 km Leistung: 93 kW (126 PS) Farbe: Rot Durch Klick auf den Link gelangen Sie direkt zum Inserat: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-i-16-hiddenhausen/188021108.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Im April 2014 erscheint von OM ein "Praxishandbuch Korrosionsschutz", kann man bei am...n zB jetzt bereits vorbestellen. Dort sollen auch die Erfahrungen des Langzeittests miteingeflossen sein....

Cool, wolef ne BR41!!! Die hatte ich mal von Arnold... Euch allen hier, egal wo ihr gerade seit : entspannende Feiertage und ein supi 2014! Vergesst das Saab-retten auch im nächsten Jahr nicht!

@[mention=467]brose[/mention]: wie wäre es mit einem Springbank?

Hmmm, das waren jetzt nur die, von denen ich die aktuellen KM-Stände auswendig wusste, die Gesamt-Anzahl IST zweistellig:biggrin:

9-5: 249tkm, 90-1: 85tkm, 90-2: 349tkm, 902: 162tkm, 9k-1: 152tkm, 9k-2: 191tkm, 9k-3: 324tkm, 9k-4: 221tkm, 900-1: 154tkm...

Respekt, hundemumin! Jeder Retter eines was-auch-immer-für-ein-Saab-Modelles verdient Respekt! Möge der Gruss der Autoverwerter bald so lauten: " bis auf Saab ham wir alles"...

Na klar solltest Du m.E. weitermachen, warum nicht?? Dein SAAB ist jetzt schön durchrepariert und hält nochmal locker 400tsd. Bei alles in allem wahrscheinlich gleichem Aufwand für Wartung, Betrieb und Verschleiss.....

Hmm, OK ein RHD aber als Drittwagen für launige Sommerabende.... http://www.webmobil24.com/externewindows/open_galerie.htm?showid=91328492&sprache=de Ich finde den nicht zu teuer, auch wenn er noch etwas Arbeit benötigt....

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Ach so.....

Eben, das ist doch komisch, das die Bühne selbst nicht zu sehen ist. Vielleicht liegt der Fotograf noch drunter?

Abenteuerliche Konstruktion! Ist wirklich nur was für mutige....