klaus

Ja, war Original-Zubehör.

Falls Du im Raum Sinsheim unterwegs bist, lässt sich das rasch erledigen.

So muss das sein:top: Nur den schwarzen Klebestreifen würde ich zeitnah abziehen.

Bei den vielen Terminen kann man schon mal durcheinander kommen. Die Stammtische in Karlsruhe und Mannheim finden im Wechsel statt, jeweils einmal am letzten Donnerstag des Monats.

Das kommt auf die jeweilige Vorgeschichte an, soweit ich weiss stand dieses CV doch sehr lange...da würde ein kompletter Wechsel sicher Sinn machen.

Jetzt sollte nur noch das FIAT-Logo ersetzt werden.

Bisher gab es noch nie einen Stammtisch an einem Freitag, weder in KA noch in MA...

Nur dass ich den Wechsel bisher immer durch Abnehmen der Deckel vorgenommen habe, das erfordert dann aber neue (teure) Dichtungen.

Stimmt, für EINE Aufbereitung lohnt der Kauf einer guten Madschine (300 EUR+) nicht.

Ich meinte nur dasc Differentioalöl und der Vierkant ist die Grösse einer 3/8" Ratsche, falls ich mich richtig erinnere.

Ablassschraube aufdrehen um das Öl ablassen und anschliessendes Befüllen rechts bis das Öl an der Einfüllöffnung steht.

Es lohnt sich in eine gute (!) Excenter-Poliermaschine zu investieren.

Suche Die einen Bosch...zur Überholung...

Naja, das Bauteil ist einfach schwer zugänglich, der einzige Austausch den ich vorgenommen habe liegt schon sehr lange zurück, aber letztlich war ich froh, dass damals der (gerissene) Abgaskrümmer gleich mit ersetzt wurde und es dadurch genug Platz gab.

Sind noch beim Entwickeln.

Nochmals dazu: Anlasser-"Totalschäden" sind eher selten. Also sollte sich der Vorhandene ausbauen und überholen lassen, es sei denn Du möchtest Dir einen zweiten Anlasser als Ersatz ins Regal legen. Durch den erhöhten Austausch-Aufwand beim frühen 900 würde ich ausschliesslich ein überholtes (oder neues...) Exemplar einbauen!

Lässt sich sicher überholen.

CheckEngine rumpeliger Leerlauf später: sich auflösender Schlauch am Reparatursatz der (walbro-)Benzinpumpe

Fester hauen, überholt werden muss der Anlasser sowieso.

Die Reichweite innerhalb des Forum ist doch ausreichend. Ein paar Bilder helfen bei solchen Offerten übrigens immer.

Genauso wie die UScar-guys in D seit Jahrzehnten die Ami-Schilder.

War wieder schön gestern und zudem mit neuen Gästen. Danke!

Ich hatte zwar kürzlich den Fall einen 9000 mit E85-Betankung und unangenehmen Folgeschäden, aber bei E10 war mir das bisher neu. Jedenfalls fahre ich den Sprit seit Jahren in den 9000 immer mal wieder im Wechsel mit SuperPlus ohne erkennbare Schäden.

Jep, Deine Erkenntnis ist nicht neu.

Ich würde hier nicht lange herumrätseln, falls dieser 900 keine Klimaanlage hat, ist der prophylaktische Tausch der Wasserpumpe (nicht nur der Dichtung) rasch erledigt. Die Farbe der Kühlflüssigkeit lässt zudem vermuten, dass diese entweder uralt (rostig?) ist oder falsch (rot?) gewählt wurde, die würde ich bei der Gelegenheit deshalb komplett erneuern. Gibt es Hinweise zur Wartungshistorie des geliebten Wagens?