klaus

Hoffentlich ist heute Niemand von hier auf die neuen 900-SW in ebayKA hereingefallen. Sealed-beam-Versionen lassen sich in D nicht nutzen.

Ich wende nach negativer Erfahrung vor zig Jahren KEINE Mittelchen an und setze auf den Sonnenschutz beim Parken per heller Vliesdecke . Beim Brett des 92er CVs hat sich das bewährt, bei unseren CCs verzögert es die bereits begonnene leichte Rissbildung zumindest etwas.

Dem Nummernschildhalter nach hatte er jedenfalls mal Ami-Schilder

Geld macht eben doch nicht glücklich.

Frühe Embleme haben diesen Fast-Goldton.

Ich hätte das Ding doch kaufen sollen.

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Ich habe immerhin den Vergleich.

Und der Sensor wurde als eigentliche Fehlerquelle vom TECHII nicht ausgewiesen?

...dessen Flammrohr sich sehr gut dafür eignet, den deutlich stabileren TU16-Kat in den 2.0-Sauger zu implantieren.

Richtisch.

Typischer Schweizer Softie oder FPT?

Wagenpflege ist halt schon etwas spiessig.

Wenn ich das richtig erkenne, ist das ein LLK von HFT.

Zumal der Taler nur noch in Entenhausen als Zahlungsmittel taugt.

Nee...

Aber sicher!

Gleicht den späten 900ern.

Wundert mich in Hinblick auf die etwas seltsam-chaotische Kommunikation zum Auto -bevor er ihn dann doch geschlachtet hat (...) - nicht wirklich. Ich vermute aber, dass er auch hier einfach etwas länger braucht.

Es passt immerhin Dein Rad hinein.

Ich mag die zumischbare frische Luft auch ganz gern. Liegt vielleicht an der bereits genannten Gehinkühlung.

Daher günstig.

Für 5.500 ein echtes Schnäppchen:smile:

Ohne Mütze?

Es ging mir nicht um die Bewertung des Gas-Betriebs im Allgemeinen , sondern um die Reduzierung der verschiedenen Fehlerquellen im o.g. 900. Ob dann die LPG-Anlage wieder in ordungsgemässen (und abnahmefähigen) Betrieb genommen wird ist doch ein nachgeordnetes Problem.