klaus

Das "Getriebeproblem" sollte vor dem Verkauf noch gelöst werden. Passt auch nicht wirklich zur beschriebenen Wartungshistorie.

Sobald sich der rote 900i wieder aus eigener Kraft und frisch getüvt bewegt, kannst Du damit sicher auch das eine oder andere Treffen besuchen. Viel Erfolg!

Gibt es da Unterschiede?

...und für welchen Saab ausgegeben?

Mein Exemplar aus 92 hat auch noch das Postfach aus FFM drauf.

Ich auch nicht und mein Exemplar dürfte nun knapp 20 Jahre alt sein War damals nur als schnelle "Notlösung " gedacht und funktioniert - ohne irgendwelche Änderungen- immer noch

Ja. Und das Gummiprofil für die Seitenteile gibts bei staufenbiel.

Mit ABS? Dann rechne mit knapp 2 ltr,

Gabs 1992 dazu.

Schade, dass das ab Werk nicht so gemacht wurde:rolleyes:

Mal zusammengefasst, ein Bild habe ich gerade nicht zur Hand: Das Seitenteil wird (neben den anderen Befestigungspunkten) im Radlauf mit einer kleinen Blechschraube ( ca. 3,2x 10) befestigt Diese wird dabei in eine Blechklammer geschraubt . Diese Klammer sitzt aber nicht am lackierten Blech sondern ist auf ein Kunststoffprofil aufgeschnappt, welches wiederum auf dem Radlauf steckt. Das Ganze ist zwar etwas umständlich, funktioniert aber fürs Blech recht gefahrlos, falls das Profil sauber ist und mit etwas Fett versehen wird.

Ja, das sind keine unbekannten Bilder. Bisher konnte ich immer noch auf bessere gebrauchte Träger zurückgreifen.

Damit ist ganz klar, dass dieser 9K einen deutlichen Reparaturbedarf hat. Die Bremsanlage des 126 ist allenfalls auf Augenhöhe mit der des 9000. Mit Brembo-Scheiben habe ich in beim 900 schon schlechte Erfahrungen gemacht und verbaue ich seitdem nicht mehr.

Was soll daran gefährlich sein?? Bisher war übrigens jeder 9000 (oder 900) Spiegel mit mehr als 200tkm oberhalb des Leuchtmittels matt.

Die Geschäftemacher sind schon aktiv: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kaufe-auto-wasser-defect-unfald/1822285158-216-26210?fl=true&csrf=70bd9372-46fb-4458-ba08-1e59e8eeab8d

Nein, da ich in den letzten Monaten keine neuen 9000-SW benötigt habe. Wobei ich annehme, dass die verfügbaren Nachfertigungen alle aus derselben Quelle stammen.

Das nehme ich an, im Zweifelsfall beim VK nachfragen oder explizit nach "Depo" suchen.

Seltenes Angebot, ein Paar Hella-Scheinwerfer, NOS: https://www.ebay.de/itm/224519081760?hash=item3446614f20:g:ANAAAOSwkQdc4s82

Davon würde ich ausgehen. Ersatz als Nachbau aus Fernost ist aber recht günstig Allerdings sollten die Standlichtfassungen gleich gegen etwas Dauerhafteres getauscht werden

Sieht nach sehr viel bereits erledigter Arbeit aus.

Möglich dass es MY-spezifische Unterschiede gab. Unser 1992er TU CV hatte ab Werk z.b. ein schwarzes Endrohr.

Verdächtig ist bei solchem Fehlerbild immer der Sensor hinter der Kurbelwellen-Riemenscheibe.

Eine der Drehmomentstütze nehme ich an?

Die persönlichen Streitereien (z.B. in obigen Beiträgen) finde ich im übrigen vollkommen unangebracht und sollten anderswo ausgetragen werden.