klaus

Öffne einfach das Dach zur Abkühlung.

9000Sitze haben immer eine regelbare Sitzheizung,der Beifahersitz des 900 nie. Deshalb die -im Vergleich- vielen Käbelchen. Aber da Du doch nur die Lederbezüge tauschen möchtest ist das doch unerheblich. Und falls die 9000-Polster doch verwendet werden sollen, baust Du die paar Kabel mit Thermoschalter der 900-Sitzfläche mit um. Das ist selbsterklärend, sobald der Sitz-Bezug runter ist.

Klar, Memory-Sitze haben ein paar Bauteile mehr: Steuergerät plus Sensoren an den Stellmotoren. Aber die kannst Du doch mit übernehmen, falls Du die Funktion möchtest.

Nur nicht zu früh aufgeben.

Das liest sich für mich nach einem "Dazu habe ich keine Lust"-Angebot:biggrin:

Mir wurde bei der EURO2-Kat Aktion (damals in 2002..) erklärt, dass die entsprechende ABE nur für darin gelistete Fahrzeuge Gültigkeit hätte, also in diesem Fall der 900 TU. Der 9000 TU mit Verteiler , also mit identischem Motor, wurde damals vom Gutachter nicht in die ABE einbezogen, hier war wahrscheinlich aber die andere Getriebeübersetzung die Hauptgrund. Aber falls entsprechend umgebaute 99 (und ggf. 90) ebenso EURO2-fähig sind, ist das natürlich umso besser.

Ja, die sollten überdreht werden. Dieser Aufwand hält sich bei den Gurkenhobeln mit 5,5x15 aber in Grenzen, da der Rand recht schmal ist.

Klar, da gibt es keine Unterschiede.

Wozu denn das?? Ein umgebauter 99 bekommt doch schwerlich eine EURO2-Eintrag und einen anderen Sinn macht der KLR nicht. Bau das Ding also als Erstes aus Unabhängig davon wären aussagekräftige Fotos des Motorraums ganz hilfreich.

Hast Dich aber schon eingelebt.

Der 2,1 ist immer ein B212.

Soweit kann ich folgen:rolleyes: Aber wo und wann wurde der Umbau beschrieben, uspr. war vom B201 die Rede.

Serie: poliert und klarlackiert.

Dass dieser 99 auf B212 umgebaut wurde muss ich bisher überlesen haben.

Falls dies tatsächlich etwas bringt, wäre das der erste 900er mit ordentlichen Hecklautsprechern.

Immerhin mit Haltern https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jalousie-fuer-saab-900-coup-/1994837817-223-3886

Das Glück hatte ich bisher zwar noch nicht, aber versuchen kannst Du es. Ich würde es dann allerdings nicht nähen, sondern mit einem Stück Leder hinterkleben. Falls es nicht klappt, ist die o.g. Lösung immer noch möglich.

Dann hast Du da aber ein unschönes Loch. Alternativ die Entriegelung nach oben an die Position vom CC verlegen, die Montagepunkte sind bei allen Sitzen vorhanden. Allerdings brauchst Du dazu auch die Entriegelungs-Bowdenzüge vom CC.

Passen die 96-Stossstangen auch an den 95? Dafür gibt es ja relativ erschwingliche Nachfertigungen aus Edelstahl.

...oder MikeSanders...oder FluidFilm. Hauptsache Fett und die Anwendung nicht zu lange Hinauszögern.

Nein , das ist lediglich der Anschlag der Lehne beim Vorklappen.

Das gehört zum Saab und ist Teil einer (ehemaligen?) Alarmanlage.

Ein Hinweis auf die Motorisierung Deines 900 wäre noch gut, aber das hier könnte evt. weiterhelfen https://www.saab-cars.de/threads/fehlercodes-ausblinken-bosch-lh-2-4.77483/ der Auslesevorgang ist bei allen B202 ähnlich.

In "Serie" waren die nicht verkleidet. Und allzu grosse Hoffnungen auf ordentlichen"Sound" sollte man sich nicht machen. Trotzdem bitte keine Löcher in die Kofferraumabdeckung schneiden um andere LS-Grössen einzubauen....

Dann löse das Schaltsegment eben an der anderen Seite und entferne den Stift später bei ausgebautem Getriebe. Nach der Montage musst Du die Schaltung eben wieder einstellen.