klaus

Mal wieder -und nur ganz nebenbei- angemerkt: Ich kann absolut nicht nachvollziehen, warum hier regelmässig über Preise diskutiert wird, ohne die entsprechenden Exemplare überhaupt gesehen zu haben.

99 mit elekrischer Heckscheibenheizung? wow! :-) (die frühen 99 hatten noch diese lustigen Lüftungskanälchen...)

Früher TU16 mit schöner Farbkombination: https://www.forum-auto.de/kleinanzeigen/900-16v-turbo-175ps-f-nft-rer-rosenquarz-rot

Dieses Profil ist fürs Aero-Kit u.ä. geeignet, wird also beim Bedarf aus #1 kaum weiterhelfen.

Notfalls gibts ja noch die Alternativen aus Edelstahl.

Dieses Exemplar scheint seit Jahren undicht zu sein. Die Innenausstattung hat sicher diverse Feuchtigkeitssschäden. Auch hier nochmals der Hinweis: Vor allem in en Hohlräumen nicht mit Wachs, sondern mit Fett konservieren.

Alles gelesen?

..und vielleicht noch eine Benzinpumpe in den Kofferraum packen.

Einfach mal in Ruhe abwarten bis die Ladung der EverGiven gelöscht wurde.

Verlängert Deinen 9-5ern das Leben etwas.

Mutig! Da der Spanner nicht ölig ist würde ich "nur" den Polyriemen und die Rollen erneuern.

Du solltest ihn trotzdem reparieren.

Ein 99 mit B20TU unterscheidet sich deutlich von einem 900 mit B201 oder B202!

Das CV fährt seit vielen Jahren auch mit B234-ZK und - bis auf die selbstverständlich angepasste Spinne- ohne weitere sonstige Modifikationen der "hardware". Dies tut es zwar deutlich besser als Serie, aber hierzu habe ich momentan keine Testkurven.

Das ist sicher ein wichtiger Aspekt und hier ist ein 900 sehr günstig eingestuft.

Ein Test wird ohne den Klimakompressor schwierig werden.

Beim 87er TU8 sollte der vorhanden sein.

Auch eine schöne Alternative, schon mit "H" und passend zum Budget: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-h-zulassung/1813469704-216-9182

Irgendwo hier https://www.saab-cars.de/threads/wieder-so-ein-schwarzer-900-turbo.7171/

Nachtrag: Das Alpine funktioniert nun wie es soll:top:

danke:smile:

Der Aero nur ein anderes Endrohr mit Zusatzblende, der "Rest" ist bzw war identisch.

Mag sein, trotzdem hielten die o.g. "Originale " bei 25-30tkm/Jahr im Alltagsbetrieb immer nur 4-5 Jahre.

Ab Kat und Flexrohr gibts keine Unterschiede- auch nicht zwischen B234TU und B204TU