Chrisbie

Die Dichtringe braucht es tatsächlich. Ich hatte die Stelle im Zuge einer Reinigungsaktion im letzten Jahr mal auseinander und danach die originalen weitergenutzt. Bisher ist alles dicht geblieben.

Ich wär auch gerne dabei. Eierlikörtorte würde ich auch beisteuern.

Hallöchen, In meinem T-Ventil ist auf der einen Seite ein Durchflußbegrenzer drin. Gehört der zu den Scheinwerfer hin oder zur Windschutzscheibe?

Gestern auf dem Firmenparkplatz

Candy brauchts auch nur wenn man einen CAN Bus hat. Ich glaube also für die neueren 9-3 er. 902er (97) und 9-5 I (2002) brauchen es nicht.

Ich habe meines bei Anders gekauft. Allein wegen der deutschen Kontaktadresse. Das erste hatte einen LCD defekt und wurde anstandslos umgetauscht. Wenn ich mir vorstelle ich hätte das in China gekauft. grusel.

Na dann viel Spaß mit Saab. Beim Radio mal im Handbuch blättern und prüfen ob auf europäische Frequenzen einrastet und nicht auf die amerikanischen. Dann noch der Tip im Fußraum mal unter der Dämmschutzmatte fühlen ob es trocken ist und kein Wasser von Außen reinkommt. Bei meinem Amerikaner war im Motorraum eine Dichtnaht rissig die ich ausbessern musste.

Eigentlich sind es doch immer die Fragen an sich selbst: Will ich Zeit in dieses oder jenes stecken? Interessiert mich das? Traue ich mich das? Habe ich Angst etwas kaputt zu machen? Gehe ich notfalls den nächsten Schritt? Das baut sich dann immer weiter aus. Zuerst wird das Rücklicht gewechselt, dann der Bremsbelag, irgenwann mal eine Beule weggespachtelt, der Fensterheber gängig gemacht. So folgt eins dem anderem. Und bei vielen Dingen stellt sich hinterher heraus das es gar nicht so schwer war. Ich sehe das bei mir am 900er. Irgendwann schraubt man doch mal die gesamte Konsole heraus um eine neue Dichtung zum Luftfilterkasten einzuziehen. Etwas wo ich vorher zuviel Respekt vor hatte. Nur um anschließend festzustellen ist ja easy. Für einen der alleine vor seinem Auto steht ohne das ihm einer mal etwas zeigt und vormacht ist das sehr schwierig anzufangen. Da gehört dann tatsächlich Mut dazu. Und wahrscheinlich wird einem auch viel vom Elternhaus mitgegeben um sich etwas zuzutrauen. Das Monetäre mag dann auch reinspielen schließlich beginnt man irgendwann in anständiges Werkzeug zu investieren, einen Unterstand zu bauen usw. Da sage ich mir dann aber rückblickend immer das das Geld sowieso ausgegeben worden wäre und auf 10 Jahre verteilt ist die Summe doch lächerlich. Darum schraube ich am Saab. Und es macht Spaß.

Noch ein Update zum Urlaubsende: Im Mekonomen in Osby gab es Ersatz. 175 SEK für ein Original Komplett-Teil. Ein Tag Lieferzeit.

da bin ich jetzt mit dem 9-5er Aero in Schweden und in Kristianstad wird mir der linke Seitenblinker geklaut. Für den rechten hat wohl die Zeit nicht gereicht die Fingerspuren sind deutlich zu sehen. Sind die so selten, die klaren Teile, das in Schweden Mangel herrscht? Ich bin ja nicht unbedingt selten hier auf Urlaub aber mit den Volvos ist mir so etwas noch nie passiert, geschweige denn das überhaupt was geklaut wurde. Mal sehen wo ich jetzt hier Ersatz bekomme. *grummel*

Haben wir auf einem Handwerkermarkt gefunden. www.rontool.de

Was ist mit dem langen 6-kant Bolzen / Schraube / Abstandshalter in der Mitte im Aschenbecherbereich? Die wird erst eingeschraubt wenn das Kniebrett drin ist.

Eventuell hier Der Amerikaner oder "bin ich jetzt infiziert?"

Meine Quelle ist Schlüter Motorsport Samco Sport Silikon Unterdruckschlauch 4mm Gibt es in verschiedenen Farben

Motorraum eisstrahlen gab es 2012 für 89 €. Ich war sehr zufrieden mit dem Ergebnis an meinem Eisblauen.

such mal nach meinem Beitrag Rückenlehne von Innen.

Bei mir waren es die Crimpkontakte im Stecker. Die hielten nicht mehr richtig.

Wieder was gelernt vom Land der unbegrenzten Möglichkeiten.

Schöne Bilder wieder Und die Frage: Darf ein Saab da ohne Kenzeichen fahren?

Ein sehr schöner Film. Gut gelungen. Keine Längen und die richtige Mischung zwischen und War im Delphi am Zoo in Berlin.

Gehört an den oberen linken Luftauslass. Nimmst du den Lautsprecher heraus solltest du auch den runden "Luftschlauch" finden der daran gesteckt wird.

Die Designer der damaligen Zeit haben sich bestimmt ncht gesträubt. Zu der Zeit wurde doch quasi alles rundgelutscht. Ist zumindest mein Eindruck. Und trotz dieses "Zwanges" haben sie doch schön den Schwung der Linie Motorhaube - hinteres Fenster - Dach als Erbe übernommen.

Hallo, Wollte heute das TMC Modul einbauen habe es aber erst einmal abgebrochen. Der offene Punkt ist der Anschluß der Antenne. Ich wollte das Modul mit einem Y-Adapter vor dem Antennenverstärker anschließen doch macht mir der von Saab verbaute Fuba GO-NOGO Stecker einen Strich durch die Rechnung. Nun meine Frage an die welche ein TMC nachgerüstet haben, wie habt ihr den Einbau gestaltet?