Urbaner

Eine aktive Datenverbindung brauchst du meines Wissens nicht. Das Zertifikat wird ja irgendwo auf dem Handy abgelegt. Notfalls nochmal den Zettel mit dem QR-Code abfotografieren und speichern.

...und der ist sogar noch angemeldet

Geschenkt oder bis 500€ wärs halbwegs i.O.... der Wagen ist komplett fritte und runtergeritten. Schönes Projekt zur Kernsanierung... Mal im Ernst, wer V6 fahren will, kann auch den 9-5 oder irgendetwas anderes für das Geld nehmen. Da spekuliert jemand auf einen "Liebhaber" oder Trottel...^^ scheinbar ist die ehemalige 500€-Klasse nun in Richtung 3K€ gewandert.

ggfs. mal bei Orio direkt nachfragen, vielleicht bekommst du so zumindest den Hersteller raus.

Ich dachte immer das AHL-Modul (was viele werksseitig schon drin haben) reicht da aus? https://www.eeuroparts.com/Parts/77947/Trailer-Harness-Control-Unit-12803356/ Teile-Nr.: 12803356 Mehr ist da zumindest original nicht dabei (und natürlich das Kabelkit https://www.esaabparts.com/saab/parts/12785959 Teile-Nr.:12785959 ) Der Abnehmbare Haken hat die Teile-Nr: 12785959 Edit: In Polen ist wohl auch das Kit für den Sportkombi verfügbar: https://sweden-parts.pl/towbar-saab-32026056 Teile-Nr. ab 2006: 32026056 bzw. 32026053 In Holland gibts noch eine (!!!) starre AHK (leider ohne AHL Modul): https://www.saabonderdelen.be/trekhaak-voor-saab-9-3-sport-estate-nieuw.html Teile-Nr.: 32026052

einarmiges Reißen!

Ich bin immernoch für die Inselaffen

Jup steht auch im Text, der hat mal das Viggen Bodykit und dessen Interior bekommen und ganz viel Zeug von Abbott...schön isser, aber wird kaum in DE zulassungsfähig sein.

Zwar kein Fernsehen: https://www.autobild.de/artikel/saab-9000-im-test-gebraucht-youngtimer-rost-technik-motoren-20315967.html

https://scanparts.team/product_info.php?products_id=1148&PHPSESSID=nnramfd5726ord5t9g293ej442

Ischgl 2.0

Um den Riemenspanner zu lösen, muss er mittels Knebelgriff entlastet werden und der Riemen runter. (Spanner mit 8mm Inbus lösen) Luftfilter und Ansaugschlauch müssen vorher beim Sauger raus

So:

ist noch das Einfahröl

Was der wohl so an Standschäden hat/hatte...Gummis und Kunststoffe altern ja auch ohne Bewegung^^ Vielleicht ists doch ein Neuaufbau?

650€ sind ganzschön fett, für ein Ventil das um die 50€ kostet...^^ absaugen und neu befüllen für ca. 100€...plus Einbau. Mehr als 250€ sollte die Nummer bei einem Klima-Fachbetrieb nicht kosten. Die Aktion mit dem Kondensatorwechsel inkl. Trockner sollte auch nicht mehr als 300€ kosten. Die Dinger gibts fast schon hinterher geschmissen. ICH würde mir eine andere Werkstatt suchen. Das ist bei einem 15 Jahre alten Auto einfach nicht wirtschaftlich.

--> Facebook und Saabfreunde Sachsen suchen

Ich drücke den "Three Lions" die Daumen...verdient hätten sies alle mal. Die "Erfinder" des Fußballs

P.S. wenn hier mal jemand Tipps bezüglich (Schwer)-behinderung und SGB IX braucht, ich bin selbst betroffen und seit nunmehr 7 Jahren gewählte Schwerbehindertenvertretung und Betriebsrat.

Kommt ja bald Windows 11 ;-)

Endlich vorbei der Firlefanz

Novamin Sulfon...gibts aber nur auf Rezept

Nuja, einfach zu prüfen....stark durftenes Wischwasser in den Behälter und mal schön lange die Scheibe einduschen...warten bis es halbwegs getrocknet ist und Haube auf. Wenns duftet, dann ist irgendwo ein Schlauch undicht.

Bei der Laufleistung will ich nicht so recht daran glauben, das die Ventile im Eimer sind...Jemand mit Tech2 in der Nähe der mal alles inkl. Knock-Counter usw. auslesen kann?

Der hat Hydrostößel, da müssen keine Ventile eingestellt werden. (sog. Rollenstößel sind da verbaut) Wieviel Km hat der Motor runter?