Urbaner

liegt das Steuergerät dann nicht im Bereich des Spritzwassers?

Das klingt nach schwergängigem Kompressor bzw.dessen Riemenscheibe...wieviele km hat der gelaufen? und ist ausreichend Druck auf der Anlage, sprich Kältemittel? Je weniger, desto schwerer läuft der Kompressor

Früher hat man auch Kupferpaste empfohlen, was ich nicht nachvollziehen kann. Dann pappt der Mist erstrecht fest, so zumindest meine Erfahrung. Ich fette da ganz Hauchdünn mit normalem Maschinenfett. Ebenso ein kleinwenig auf die Gewinde der Schrauben. (Vorsicht, der Kegelbund muss trocken und fettfrei sein, sonst passts Anzugsmoment nichtmehr)

Haben die keins im Austausch?

tatsächlich hat keiner der üblichen Verdächtigen eins auf Lager. Eventuell bringt dieser Strohhalm was: https://ecu.de/saab/motorsteuerger%C3%A4t/trionic-8/saab-55567225s-saab-automobile-ab-116887.html#cars

Das läuft doch...ein feiner Tempel . Schade das es mit dem Diplomatenpass nicht geklappt hat...Immunität wäre ganz nützlich

frag mal [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] ...und spendier ihm mal ein Getränk

Wirklich angehoben wurdes m.E. nicht...eher mehr Kraftstoff eingespritzt, was dann ggfs. die Drehzahl angehoben hat. Lastanreicherung nennt man das glaube ich. Die Trionic regelt da wesentlich feiner, deshalb steigert sich die Drehzahl da nicht wirklich

Kann immer auf Auto stehen...der Kompressor schalten bei 7 oder 5 Grad Plus sowieso ab, damit nichts vereist ;-). Der Klimakompressor gibt mehr Last auf den Riementrieb, damit läuft quasi mehr auf Schwung mit, das dämpft kleinere Drehzahlsprünge.

Herr Lehrer ich weiß es...aber ich hab kein neues Bild St.Peter-Ording?

Da gabs kein Kurvenlicht. Also Schweinwerfer, Brenner, Vorschaltgeräte, Sensor(en) für die Leuchtweitenregulierung( und den Lichtschalter!) und Tech2 zum freischalten...sofern nicht vorhanden auch die SWR. Idealerweise direkt beim Schrotti ausbauen, falls ggfs. noch Kabel bzw. Stecker gebraucht werden.

Da sind keine LWLs dran ;-). Scheinwerfer, Sensoren und Automatische LWR, SWR (wohl schon vorhanden) ...und natürlich muss das Tech2 ran. Lenkwinkensensoren für das Kurvenlicht dürfte er ja bei MJ2010 sowieso im CIM haben.

die SWR ist ein überbleibsel aus der alten Bauhreihe, dort war das Standard. Hat man anfangs so übernommen. Da gabs auch mal einen extra Thread zu

Engineering as its best!

Beim Spüler dann aber bitte auf Eco oder nicht so heiß trocknen lassen :) Ich kenn da jemanden, der hatte dann schöne Risse im Glas :biggrin:

Junge Junge...der Kabelbaum ist auch schön hingerotzt^^, Wer hat die Anlage eingebaut?

du hast da gerade eine Datei auf deiner Festplatte verlinkt ;-)

ist das wirklich die Haube von dem gestohlenen Wagen?

REKORDVERDÄCHTIG :biggrin:

Gerne...auch mit Bildern...da solls auch wunderschöne Ecken geben, sofern du Zeit bisschen durchs Land zu streifen. Ich wünsche dir viel Erfolg und viel Kraft

Das läuft auch alles ohne VM auf einer Windows 10 x64 Machine ;-). Ich habe WIS und EPC ohne Probleme auf meinem Notebook (MSI GT76 Titan DT 95G). Bei Fragen bitte PN. oder bei Saabworld nachlesen. (@Mods, wenn der Link nicht konform sein sollte oder nicht erwünscht ist, bitte löschen!) http://saabworld.net/showthread.php?t=33310

klingt wie Ladedruckregelventil/Magnetventil

Fahr doch mal in eine kompetente Saab-Werke oder lass jemanden mit deutlich mehr Ahnung drüber schauen....

Ums aufzulösen müsste nur mal einer ins COC-Papier zum 9-5 schauen...

Problematisch bei den oberen Vergleichsbildern ist der automatische Weißabgleich der Kamera ;-). Solche Vergleichsbilder sollte man nur mit sehr sehr guter Ausrüstung knipsen, dann sind sie auch wirklich vergleichbar