Urbaner

Der wird halt generell ziemlich heiß. Da kann man viel mit kühlerer Ansaugluft erreichen. Fürs Gewissen auch noch einen Ölkühler an die Front. Thermostat gegen eins tauschen, dass eher aufmacht, Auspuff mit größerem Durchmesser, optimierten Kat usw. Der Motor läuft im 9-3 in Serie schon fast an der Kotzgrenze, was die Hitze betrifft...

find ich knorke! tolles Gefährt!

Genau den geklauten Wagen?!?

1,389 der Liter E10...da wird ausgenutzt, das die Grenze zu Polen dicht ist

Privatverkauf ohne Zeitdruck!

sowas gibt man nicht her...

Kettenkur und den Block 2-3 Mal mit billigem Öl spülen, dann dürfte das meißte raus sein. (und bitte nach jedem Spülvorgang die Wanne ab und das Sieb reinigen) Gibt dir zwar auch keine 100% Garantie, das alles raus ist, aber zumindest ein ruhiges Gewissen.

Wahnsinn, das es MSN immernoch gibt...das stammt ja noch aus den Anfängen des Internets

A...die Originalbatterie ist eine "wartungsfreie" Nassbatterie...hat genauso Säure drin, wie jede 0815-Batterie auch. Nur das sie eben einen verklebten Deckel hat, damit man kein Wasser nachfüllen kann.

Für mich sieht das eher aus wie Kunstleder? Softtouchlack löst sich anders ab.

Ich würd auch erstmal sagen, tausch den Kraftstoffdruckregler 55 353 040 https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/injection-system/injection-pump/fuel-pressure-regulator/1053359/

Wer auf Hammerschlag-Optik steht . Wir hatten mal für jemanden einen alten Chevy aus Hamburg vom Schiff holen dürfen "Top Condition" neu lackiert...die Kanten der Haube sahen aus, als hätte Opi seinen Gartenzaun gestrichen...überall Lackläufer :biggrin:...Schichtdicke im Millimeterbereich:biggrin:..immerhin taugts gut als Steinschlagschutz

du machst einem aber auch jeden Traum kaputt :biggrin:

ob haltbar oder nicht sagt nicht der Preis aus...sondern eher die Kennlinie. Vielleicht kann [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] was dazu sagen :)

Da wird der Knopf einfach drunter total versifft sein. Kälte dazu oder ggfs. ein Wackler wie [mention=4035]klawitter[/mention] schon angemerkt hat.

mal vom Unterhalt abgesehen, ist der 9-7x jetzt nichtmehr soo teuer. Sicher kann man sich auch einen Dacia Lodgy kaufen, aber der 9-7x hätte irgendwie mehr Stil

ich bin mir nicht sicher und steinigt mich, wenn ich falsch liege...aber muss man fürs CIM nicht einen Sicherheitszugang vorgaukeln?

Amerikanische Restaurationen...die sind da etwas grobschlächtig, was das Lackieren angeht

Ja der 2.0T auf jedenfall. Das war die letzte Ausbaustufe der Saabmotoren. Quasi 2010 mit dem 9-5NG gekommen.

Moin...letzter Arbeitstag fürs Jahr...^^ der letzte macht das Licht aus

Würde mich auch interessieren ...passen bei dem Dickschiff 3 Kindersitze nebeneinander? (gerne auch ohne Isofix)

Der soll wohl von 0,6% auf 1.2% steigen...nuja dann muss die Gehaltsanpassung in diesem Jahr wohl üppiger ausfallen ^^

Herzlichen Glückwunsch

Sicher? https://saabblog.net/saab-modelle/saab-9-3-griffin/ m.E. kamen die A20-Motoren erst mit dem Insignia/ 9-5NG auf die Straße. Ich glaube nicht, das man sich noch die Anpassungsarbeit an den 9-3 gemacht hat.

Ich werf da noch Maptun in die Runde: https://www.maptunparts.de/tuning-kits/saab-9-3-ii/2011/19-ttid-ttid4-130-160-180-ps-2008-2012/mt6/3836 Von denen haben wir zumindest die Software für den Z19DTH (also den 150PS Single Turbo, 180PS mit Maptun) und für Klaus 9000er (der so um die 350PS drückt)