Urbaner

also der gute alte Schiffsdiesel....5 Zylinder 2,4Liter, 77/78PS....dann Glühkerzen wechseln ;-)

Was steht denn in den Papieren als Leistung angegeben?

Förderbeginn passt? Glühkerzenwechsel wird sicher erstmal das günstigste sein. https://t4-wiki.de/wiki/Startprobleme#Motor_wird_vom_Anlasser_gedreht.2C_springt_aber_nicht_an

An sich eigentlich kein Problem...das Einzige mir passierte Problem mit einem Wagen eines Bekannten war das Bedienen eines Parkhauses :D...ohne Beifahrer echt mies...da bietet sich eine Müllkralle an :P

der war böse :P

Schick sieht er ja aus :), den 800er muss man einfach gern haben, für mich auch einer der richtig schicken Rover gewesen.

Die Schwellerenden sind auch hier knusprig. Wenn du nicht grade günstig an einen Karosseriebauer kommst oder das selbst schweißen kannst, ist die Rekonstruktion dort nicht billig ;-).

rein von den Bildern her ein echtes Schmuckstück

Wenn der Radlauf schon so aussieht, dann ist der Schweller unter der Kunststoffverkleidung meißtens schon Paniermehl

Alleine schon das der Escobar gehört hat, hätte es vermutlich gerechtfertigt ihn zu erhalten :D. So derbe dieser Verbrecher war, ich mag die Erzählungen und seine Lebensgeschichte sehr :). Zu empfehlen dazu vielleicht auch "Narcos" auf Netflix.

Motormäßig wie bei jedem modernen Diesel, Injektoren, AGR, ggfs. VTG vom Turbo, auf Klapper/Rasselgeräusche achten, könnte ein kommendes Zweimassenschwungrad sein. Prinzipiell ist der Opel Diesel nicht anfälliger als einer von VW und co. Im Idealfall immer mal so 2000€ als Puffer rumliegen haben, falls was kommen könnte. Die Motorsachen merkst du eigentlich beim fahren, wenn er sichtbar rußt, etwas schwach auf der Brust oder wellig Beschleunigt, dann ist mindestens eine der Komponenten verdreckt oder defekt. Der Rest vom Wagen scheint recht problemlos, einige Teile gibts nurnoch schwer neu, z.B.die Lichtleiste hinten. Da hat allerdings Lafrentz in Kiel meißtens noch ein Ass im Ärmel.

Ich danke euch für den technischen Exkurs, wieder was gelernt :), deshalb mag ich das Forum :)

Also Tesla verbaut m.W. nach 18650er Li-Ion Zellen...davon eben jede Menge

Mich würde mal der Hintergrund interessieren, also warum auf einem Traktor derartige Reifen "gefahren" werden, Ich kenne da bei uns aus der LaWi nur die grobstolligen Feld-Reifen.

Hi, das deckt sich mit Michels Erfahrungen. Den Händler sollte man wohl lieber meiden, es sei denn man hat jede Menge Puffer eingeplant.

das wird mit hoher Wahrscheinlichkeit der 1.6dci oder der 1.9dci beide mit je 130PS. Sollte für die nächsten paar Jahre reichen.

ich hab mir als Notlösung eine Lima für 53€ bei Amazon geschossen...die kommt erstmal rein. Anschließend bau ich die Alte auseinander, packe neue Lager und Schleifkohlen rein und leg sie mir als Ersatz hin. Wenn mir das Auto nicht hier vor der Türe sondern bei meinem Eltern an meiner Garage verreckt wäre, hätt ich sie schnell alleine ausgebaut. Hier hab ich aber leider keine Möglichkeit zum Schrauben (öffentliche Straße, Parkplatz am Straßenrand). Der Wechsel ist relativ einfach, muss aber blöderweise von Unten erfolgen, es sei denn man hat krumme Arme :D. (kostet allerdings nicht die Welt, 97€ für ein und Ausbau inkl. Wechsel von Riemen und Spannrollen, Material geb ich immer mit). Der Vorteil an einem Zweitwagen (der Scenic) wird dann vorallem, das ich mehr Zeit habe am 9-3 zu schrauben, weil ich eben nicht jeden Tag damit auf Arbeit rollen muss.

Glaub mir, die Roversitze können schon echt anstrengend sein, auf langen Etappen :D das kann man nicht so wirklich mit dem 9000er vergleichen

sehr fein, wobei das zivilere Amphicar auch was tolles wäre :D, selten, teuer, aber definitiv was besonderes

Nach Rücksprache mit der Regierung wirds kein 9-5... wir werden uns so ne Familienkiste a la Renault Scenic zulegen...den 9-3 behalte ich für mich, melde den vermutlich zeitweise ab und richte in aller Ruhe alle Baustellen. Aktuell steht er hier auf dem Parkplatz mit defekter Lima (Lager hat gefressen), das wird die nächsten Tage gerichtet, bis Oktober hat er noch Tüv. Bis dahin will ich zumindest die Bremsen machen und am Fahrwerk schauen, was da rumpelt um dann ggfs. erstmal TÜV zu bekommen. Danach dann in aller Ruhe die Klima reparieren, mich mal selbst an den Zahnriemenwechsel wagen und den Rost behandeln. Dann vielleicht noch bisschen Kosmetik. So bleibe ich der Saabwelt zumindest erhalten, wenn auch etwas weniger aktiv. Ich will einfach nicht weg von der Marke :D

Eben...leben und leben lassen...anstatt sich hier ständig anzugiften...ist ja schlimmer als in der Kita der 3-Jährigen^^. Ansonsten trefft euch halt mal alle im Sandkasten und zieht euch gegenseitig eine Schaufel über den Kopf.

naja, weil der 9-7x bei 30.000km mir meine Glatze poliert (Haare kann dort keiner mehr runterfressen :D), der 9-3 Kombi wäre Frauchen zu klein...obwohls mir wurst ist... Hauptsache ein Kombi und irgendwas zwischen 5k und 7k, damit noch bisschen was als Puffer übrig bleibt (3k sind als Puffer eingeplant)

Ah super, ich wusste da war was mit einem Kombi aus Dr.Hand....Danke!, dann ist der schonmal raus. Der zweite ist hier schonmal erwähnt worden, aber nichts weiteres dazu.

Das wären: Nr.1 : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289934845&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&maxPrice=5000&minPrice=4500&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=10bcfe84-2d53-cd26-1158-ad7cfca638b8 Nr.2: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276096046&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&maxPrice=5000&minPrice=4500&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=eyeCatcher&searchId=10bcfe84-2d53-cd26-1158-ad7cfca638b8

Selbstdarsteller gibts doch überall...nur die Gegenwehr bietet ihnen eine Bühne...einfach machen lassen, sich köstlich darüber amüsieren und abwarten. Jeder ist einmal ganz unten ;-).