Urbaner

Also bei ihm ists wohl so gewesen, das das Empfangsmodul durch Stauwärme einen Treffer hatte (laut FOH wohl kalte Lötstelle), daher gabs den Totalausfall. Solche sporadischen Ausfälle wie du hatte er aber nicht. Auch solls laut FOH auch an Billigbatterien liegen, das die Fernbedienung insbesondere beim Keyless-GO System spackt.

Das Problem müsste doch im Insignia A Bereich auch häufig anzutreffen sein, ich meine es gab mal eine Feldabhilfe von Opel dazu. Ich muss mal meinen Kollegen mit seinem Insignia Tourer fragen. Der ist vor 3 Jahren mal so in Berlin gestrandet...das Auto hat partout den Schlüssel nicht gewollt. Erst eine neue Batterie vom ADAC hat da geholfen.

faktisch kann man jeden Speicher löschen, so sollte auch ein Steuergerät leerzuräumen gehen.

Das ist mir neu, das hier jedes Bundesland irgendwelchen Schabernack treibt...wie wärs mit Bundeslandwechsel (also nur für die Abnahme :D )

Die Halter von 302 und 314 sind echt gleich? Wäre eine Überlegung wert...da die Bremse bei mir eh gemacht werden muss...und nach 230tkm dürften die Sättel auch mal überholt werden müssen.

Kann ich nur bestätigen. Bei mir waren nach 180.000tkm oben links und unten rechts 2 Bolzen abgerissen. Generalüberholter Lader für 370€ im Tausch mit Krümmer + alle Bolzen tauschen und die bündig abgerissenen ausbohren. Im Ganzen 650€ in einer freien Werkstatt. Ein leichtes Pfeifen im Kaltlauf ist allerdings normal laut FSH, das liegt an den Garret-Ladern.

die 302er kann man mit Scheiben aus dem Zubehör und passenden Belägen auch bissig machen ;-). Mit ATE Powerdiscs und den ATE Belägen hatte ich 490nm Bremswirkung vorn pro Seite. Die Originalbremse brachte 400nm. (Hinten hab ich grade nicht im Kopf) Merkt man zumindest bei Notbremsungen auf der AB ganz deutlich.

Die Inder wieder :D, mal ehrlich, irgendwie hat der was vom Mondauto

Komm mal wieder runter....^^

zum Glück lässt sich darüber streiten :P...mir gefallen diese seitlichen Positionsleuchten garnicht mehr. Die Dinger erinnern mich immer an die ganzen Transporter und LKW auf der Autobahn :D. Aber jeder wie ers gerne hat :)

nuja die Erfahrungen die ich gemacht habe, waren das es so zwischen 15 und 30 normalen Eiern entspricht...man bekommt also ganz paar Leute damit satt :D

Nicht motzen, sondern besser machen....hier bekleckern sich einige nicht wirklich mit Ruhm!

Wobei man das Freibrennen mit dem eSID ganz gut planen kann :)

Ich drück euch die Daumen :) das hab ich lange Jahre auch mit meinem Vater gemacht...bis dann mal ein Blitz in 10 Metern Entfernung zum Balkon eingeschlagen ist :D...seitdem wird das Spektakel von drinnen beobachtet

Die Autos stehen hoffentlich in der Garage ;-)

mit dem OPCom hab ich keine Erfahrungen...wohl aber mit anderen Hand Testern. Auslesen können sie alle...Programmieren kann nur das Tech2 (je nachdem was programmiert werden soll außerdem mit Sicherheitszugang)

Mal bisschen OT: Wofür war eigentlich der "Extra" Schalter? Frei verkabelbar für irgendwelche Zusatzleuchten?

Noch als Ergänzung, die Federn gehen tatsächlich vom Material kaum kaputt, aber ihre Spannung lässt irgendwann deutlich nach. Dann klappern die Beläge :)

Das Monopol über die §21 Abnahme ist im März 2019 gefallen, auch andere Prüforganisationen dürfen das mittlerweile :) https://www.gtue.de/Presse/Pressemitteilungen/82621.html

Ich mag diese Riesendisplays nicht.

TÜV Nord ist eigentlich auch ganz i.O. hatte da mal einen Prüfer erwischt, der früher selbst 9000er gefahren ist...das Ganze ging 3 Stunden...15 Minuten den 9-3 begutachten, schnell noch die Nebelschlussleuchte im Beisein vom Prüfer "repariert" (korrodierte Lampenfassung fix ausgewischt) und den Rest der Zeit über Saab philosophiert. Es gibt durchaus gute und menschliche Prüfer und Prüferinnen. Die Dekra kommt mir immermehr wie ein Abzock-Verein vor. Bei Fahrprüfungen haben ich und mein Fahrlehrer ähnliches erlebt. Wenn man da keinen kennt, fällt man direkt beim ersten Mal durch. SO kann man auch Gewinn generieren.

der Preis ist vollkommen realistisch...wenns mir nicht im Moment fehlen würde, wär das ein feines Wägelchen für die Garage und den Sonntagsausflug!

Ich denke das passt eigentlich ganz gut zum Antriebsstrang :)...für mich ist der Wagen in sich stimmig und spiegelt so ein bisschen auch das zeitgenössische Tuning der 90er wieder. Nur die Scheinwerferwischer vermisse ich etwas

mal schauen was die Zukunft bringt, es wird an Natrium-Akkus geforscht. Die Energiedichte von Lithium-Akkus ist zwar noch nicht erreicht, aber sie sind deutlich günstiger herzustellen. Das bringt wohl demnächst Schwung in die E-Mobilität.

Der TÜV bzw. die Dekra hat sich manchmal sehr äppelkatschig. Probiers bei GTÜ oder in einer anderen Stadt. Das Fahrzeug wird ja so in DE recht oft (zumindest im Forum) bewegt.