Urbaner

Spaß machen muss er nicht...nur Platz bieten und zuverlässig sein. Rein optisch wird die Chrombrille nie einen Blumentopf gewinnen, typischer Saab eben

also der BMW Diesel ist garnicht so übel, der hält zumindest länger als die K-Blöcke.

Ich lass dir gerne den Vortritt...ich muss erst noch meine Finanzen und die Regierung klarmachen :D. Chrombrillen gibts zum Glück immerwieder mal.

Hat die Chrombrille schonmal jemand begutachtet? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294668566&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&maxMileage=200000&minFirstRegistrationDate=2007&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=5bdf01f1-b582-e276-e655-0c35f18c3070 P.S. der 9-3 ist mittlerweile hinüber... 3500€ Investionssumme, Restwert 1600€...also muss was neues her...da es mit 2 Kindersitzen und Mutti hinten in der Mitte beim 9-3 mehr als unbequem ist, soll was Größeres her...in der Auswahl stehen Passat 3BG, Octavia 1Z Facelift Combi und eventuell der 9-5 wenn ich die Regierung davon überzeuge, das er nicht so anfällig und teuer ist wieder 9-3 Diesel.

Prinzipiell ist der K-Serien Motor von Rover nicht der schlechteste...allerdings fressen die gerne mal eine Zylinderkopfdichtung. Ich hatte den kleinen 1.6Liter K-Serien Motor. Ging ganz gut für einen kleinen Sauger, die Kopfdichtung hat immer so um die 100-120tkm gehalten :D

Also wenn du unbedingt apple carplay haben willst, schau bei https://www.skandinav.de/ vorbei. Der Einbau ist nicht ganz ohne...zumindest wars bei meinem Göteborg R (was es längst nichtmehr gibt) etwas Fummelei, dafür siehts aber relativ gut aus. Aufgrund des alten Androids bei mir (4.4.2) gibts kein Carplay. Die neuen Modelle sollen es aber drin haben (Android 8 oder 9 als Betriebssystem fürs Radio)

Ich empfehle für Ostfahrzeuge von IFA bzw. Simson folgende Tabelle: http://www.simantik.de/simson-farben.shtml Die lackierten sich im Gegensatz zu den modernen Wasserbasislacken noch deutlich besser...wenns auch echt unangenehm war, aufgrund der verwendeten Lösemittel

Selbst die Schwalbe gabs in Saharabraun...was eher in ein Senfgelb ging :D...meine S50 hatte original "Saftgrün", das farblich eher an grüne Billardkugeln erinnerte.

Du hast also das Radio mit dem S/W Display und der grünen Beleuchtung dazu? Dann müsste es, wenn Bose LS drin sind das Infotainment 300 sein. Das 300er gabs auch mit Navi, nannte sich m.E. Infotainment 300 Plus? Sofern das Radio das originale ist, kannst du die beiden einfach tauschen. Ein Werksnavi gänge auch, dann brauchst du aber ein Tech2 UND das gebrauchte Navi müsste sauber vom Spenderfahrzeug mittels Tech2 getrennt worden sein, sonst wirds nix :D. Ich hatte dazu mal einen Auftritt auf dem Saab-Blog, da sieht man bisschen, wie der Ein- und Ausbau klappt https://saabblog.net/2016/10/03/erfahrungsbericht-skandinav-navigationssystem/ (ist nix wildes, Lüftergitter rausfriemeln, 2 Schrauben vom Radio lösen, Radio rausziehen, Stecker abstecken. Mit Übung geht das in 10 Minuten.

Hi Klaus, wie ich rauslesen kann, hast du auch LPG im 5.3i...gibts da irgendwas zu beachten? Was sind deine (Langzeit)-Erfahrungen damit und dem Auto selbst?

kennt den Kandidaten jemand? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=298922769&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=next&searchId=17781413-791f-5c31-434e-f67d0d43a863

Hallo Zusammen, wer kann mal was zum Unterhalt vom 9-7X sagen? Ich fahre irgendwas zwischen 25k und 30k im Jahr...aktuell ists noch der 1.9TID, der aber langsam aber sicher gehen muss. Ich liebäugel mit einem 4.2 R6 mit Gasanlage. Ich habe gehört die 5.3 V8 wären nicht so gasfest. (der 6.0 fällt flach, zu teuer, zu selten, einen 4.2 könnte ich irgendwo zwischen 5 und 8k bekommen) Was wisst ihr darüber?

Good Morning Vietnam! Tach zusammen!

Die "gesiebte" Luft steigt vielen zu Kopf...nach der "Krise" beruhigt sichs wieder. [mention=13550]Kuhno[/mention] Ich mag deine Fotos, ruhig weiter so ;-). Sind schöne Wägelchen dabei, auch wenn ich mir persönlich vermutlich kaum einen davon leisten könnte. Ich erfreue mich daran, das du die diversen Fahrzeuge schätzt und bewegst :).

Du müsstest schon zum TÜV und die Räder abnehmen lassen....dazu brauchst du unbedingt die Traglasten der Felgen...ggfs. mit einem kopierten Saab-Fahrzeugschein dahingehen.

Tausch als erstes mal die Glühkerzen...sind günstig (um die 10€ pro stück von Beru) und schnell gewechselt. Weißlicher Nebel, kann unverbrannter Diesel sein...stinkt dann auch schön. Wenn ein Injektor tropfen würde, würde der Wagen etwas blau nebeln.

klappt das nicht in "N"? ansonsten müsste dann die Antriebsachse hochgenommen werden...was bei derart vielen Hecktrieblern sicher auch kaum genutzt wird :D

Also ich trink meinen Kaffee im Home Office aus ner Dolce Gusto Drop :P Auf Arbeit ists irgendso ein riesen Vollautomat von WMF 2 Meter breit^^ :D

ich glaube die meißten schreckt der Satz mit dem Gewerbetreibende oder Export ab...der Händler will keine Gewährleistung geben

Weiter investieren und weiter fahren...ist m.E. die günstigste Variante. Oder ggfs. auf einen guten 9000er umsteigen und unbedingt gründlich checken. ungeplante Investionen werden dich bei jedem Wagen treffen, es sei denn es ist ein Neuwagen mit Garantie (was aufgrund des Budget flachfällt) Mir gehts da änhlich, wenn ich sehe was am 9-3 momentan zu machen sein wird um den Tüv sauber und ohne Mogelei zu bestehen. ZMS und Kupplung kann dir eine gute freie Werkstatt auch für deutlich unter 1000€ machen. Der Turbolader beim 1.9er hält eigentlich ewig, eher macht der Krümmer bzw. machen seine Bolzen schlapp. CIM kann immer mal kommen, da bin ich bei 227000 bisher ohne Auffälligkeiten. Elektrozeugs kann auch immer mal wieder kommen, muss aber nicht ;-). Jeder stellt sich irgendwann die Frage, ob es wirtschaftlich noch Sinn macht den ollen Hobel zu behalten oder abzugeben. Auf lange Sicht fährst du mit der "ollen Kiste" günstiger. Ich trage mich momentan mit dem Gedanken rum, mir noch einen alten Panda oder irgendeine Gurke als Arbeitsschlampe zu besorgen und den Saab zu schonen.

vielleicht andere Legierung im Zuge von Sparmaßnahmen oder Materialbeschränkungen....wer weiß ;-). Wer ist da eigentlich Zulieferer? Bei Audi wars Bosch.

schöne und seltene Autos kann man ruhig öfter zeigen ;-)

Ältere Audis zumindest der B5 hatte das Problem auch...bei meinem flogen die Ringe so alle 70.000km auseinander. Dort aber so konstruiert, das diese am Radlager "hingen". Somit auch jedes Mal das entsprechende Radlager neu. Der hatte meines Wissens die Radlager auch so blöd konstruiert, das es im WorstCase das Radlager sprengen und damit das Rad abwerfen konnte :D....aber hat man alles rechtzeitig genug gehört

Moin, HO läuft

Sowas sollte natürlich nicht sein...und hätte ich eher von einem Fähnchen-Händler erwartet :(