Urbaner

So wars nun auch wieder nicht gemeint...aber dann hätte ich als Händler eher ein paar neue mitgegeben anstatt die verranzten Dinger zu fotografieren ;-).

die 205/55x16 laut meinem COC nur mit M+S Kennung, also Winter-/bzw. Ganzjahresreifen. Bei Sommerreifen müsstes dann eingetragen werden. Zur Drehzahl, ist ja auch nur für sehr kurze Zeit der Test ob der Wagen auch abregelt ;-).

80er gehen auch...die Maße der Batterie müssen passen ;-). Beim Anlassen flackert bei mir auch alles, scheinbar normal bei dem Motor (ich habe die Bosch-Lima drinnen). Direkt nach dem Start sackt die Spannung auf 11,5V ab, steigert sich aber in den ersten Sekunden dann auf mindestens 13,8V (je nachdem wieviele Verbraucher laufen, ohne Licht usw. sinds dann 14,4V). Während der Fahrt bei Nenndrehzahl (so ab 1500U/min) sollte es sich bei 14,2 - 14,5V(bei Calcium Batterien auch mal 14,6V) einpegeln.

Was hat der denn für Maße? ggfs. mal bei reifendirekt.de schauen, da hol ich für meine Familie immer die Reifen her

BJ und Modell wären gut zu wissen... für den 150PS Diesel BJ 2008 hab ichs hier...

das sieht irgendwie nach HH aus?

den Rost an den Radläufen und am Schwellerende wird so ziemlich jeder 9-3 irgendwann haben. Meiner bläselt da auch so langsam. Sind eben unverkleidete Kanten die ständig im Spritzwasser und Steinschlägen ausgesetzt sind. Wartet mal bis ihr den Kunststoffschweller abgenommen habt ;-). btw. auch nicht mehr oder weniger Rost als bei vergleichbaren Fahrzeugen von Fremdmarken.

ui...wo ist der denn gelaufen, inner Kiesgrube? So derb hab ich das bisher bei keinem in Erinnerung.

Wir werden dann (schon zu viert) vielleicht auch mal aufschlagen :) eventuell gleich mit dem Schwedenurlaub und dem Pflichtbesuch in Trollhättan kombinieren

Ich find ihn stimmig wie er ist...einzig das Bild mit den sich auflösenden Schlüsseln hätte ich mir gespart :D

du darfst gerne ;-), ich komme grad nicht so wirklich dazu (Jahresurlaub, mit Frau und Kind überall am Bummeln :) )

Wenn die Linie bekannt ist, dann Druck bei den Verkehrsbetrieben machen, die sollten wissen wer da gefahren ist.

Wenn ich mich nicht täusche, hat der 9-3 kein Parklicht so wie es die deutschen Mainstream-Hersteller haben ;-).

oder bei Lafrenz in Kiel nachfragen

Na gut, ich löse mal auf... Das Bild ist auf dem Parkplatz auf der neuen Höhe Neuklingenberg entstanden https://www.neuehoehe.de/en/

Fast ;-)....als Tipp, das Bild ist so ziemlich in der Mitte von Sachsen entstanden.

keiner? :D

Das Problem ist, das die meißten Geräte unsere Lenkradfernbedienung nicht unterstützen...Skandinav, Pioneer und Kenwood tun dies laut meiner Kenntnis. Also die Headunit (das Radio) ist bei Infotainmaint 70 (3 Lautsprecher), 150 (7 Lautsprecher) gleich. Das 300er (Navi) gabs dann glaub ich mit 7 oder wahlweise 11 Lautsprechern (mit Subwoofer in der Reserverradmulde)

Die Frage ist, ob der Motor vom SS (6.0?) baugleich zum 5.3 ist.

ich hab noch das alte Göteborg R...aber mittlerweile soll die Firma wohl ziemlich schlampen und kaum liefern bzw. kontaktierbar sein. Bei mir gings damals recht glatt, der Support stand mir zur Seite, als noch Kabel "übrig" waren :D

Die Headunit war beim 70er und beim 150er gleich...hast du 3 oder 7 Lautsprecher? (Wobei das fürs AUX recht egal ist, da die Headunit gleich ist)...m.E. gehts dort nur mit Bastelei, ich weiß nicht ob hinten noch ein AUX-IN ist. Meins hab ich damals gegen ein Skandinav getauscht (was nach 3 1/2 Jahren nun bisschen rumspinnt)

Na dann mach ich mal :P P.S. wer auf der Frühjahrsausfahrt der SFS 2015 dabei war, hat Heimvorteil :D

Die Frage ist, ob hinten am Radio (Infotainment 150?) ein AUX anliegt...ansonsten wirds Bastel-/Lötarbeit

und rußen wird er deutlich mehr, also Klappen raus, Blindstopfen rein und SW anpassen lassen. (frag mal bei Maptun an bzw. EDS kann dir auch was zurechtschreiben)

Das die FSH-Preise jenseits von Gut und Böse sind, ist ja eigentlich jedem bekannt ;-). Vermutlich auch so ein Grund, warum viele eher in eine freie Bastelbude gehen....