Urbaner

Da kann man gut mit Flüssigleder arbeiten, das hält so ca. 1-2 Jahre. Wenn der Riss dann mal für den Sattler lohnenswert ist (meine Wange hat mittlerweile 5cm lange Risse), dann sinds so um die 200€ für den Sitz oder du hast Glück und Maptun oder die anderen Dealer werfen mal wieder die originalen Sitzbezüge aus dem Lager ;-). Ich habs damals verpennt mir einen neuen Bezug für 50€ zu besorgen und flicke regelmäßig mit Flüssigleder meinen Fahrersitz.

na dann ab zum Schrotti oder bei Lafrenz fragen, ob die was günstiges in passender Farbe parat haben. Hauptsache allen geht es gut und der Wagen rollt wieder

aus dem Stegreif klingt das für mich wie minimal verstellte Steuerzeiten

Also sprechen wir vom Cab ;-), das ging aus dem Eröffnungsbeitrag nicht hervor :).

bei meiner Limousine klappt das Ding mit ordentlich Schmackes nach oben/auf, Über welche Karosserie-Variante reden wir?

So wars nun auch wieder nicht gemeint...aber dann hätte ich als Händler eher ein paar neue mitgegeben anstatt die verranzten Dinger zu fotografieren ;-).

die 205/55x16 laut meinem COC nur mit M+S Kennung, also Winter-/bzw. Ganzjahresreifen. Bei Sommerreifen müsstes dann eingetragen werden. Zur Drehzahl, ist ja auch nur für sehr kurze Zeit der Test ob der Wagen auch abregelt ;-).

80er gehen auch...die Maße der Batterie müssen passen ;-). Beim Anlassen flackert bei mir auch alles, scheinbar normal bei dem Motor (ich habe die Bosch-Lima drinnen). Direkt nach dem Start sackt die Spannung auf 11,5V ab, steigert sich aber in den ersten Sekunden dann auf mindestens 13,8V (je nachdem wieviele Verbraucher laufen, ohne Licht usw. sinds dann 14,4V). Während der Fahrt bei Nenndrehzahl (so ab 1500U/min) sollte es sich bei 14,2 - 14,5V(bei Calcium Batterien auch mal 14,6V) einpegeln.

Was hat der denn für Maße? ggfs. mal bei reifendirekt.de schauen, da hol ich für meine Familie immer die Reifen her

BJ und Modell wären gut zu wissen... für den 150PS Diesel BJ 2008 hab ichs hier...

das sieht irgendwie nach HH aus?

den Rost an den Radläufen und am Schwellerende wird so ziemlich jeder 9-3 irgendwann haben. Meiner bläselt da auch so langsam. Sind eben unverkleidete Kanten die ständig im Spritzwasser und Steinschlägen ausgesetzt sind. Wartet mal bis ihr den Kunststoffschweller abgenommen habt ;-). btw. auch nicht mehr oder weniger Rost als bei vergleichbaren Fahrzeugen von Fremdmarken.

ui...wo ist der denn gelaufen, inner Kiesgrube? So derb hab ich das bisher bei keinem in Erinnerung.

Wir werden dann (schon zu viert) vielleicht auch mal aufschlagen :) eventuell gleich mit dem Schwedenurlaub und dem Pflichtbesuch in Trollhättan kombinieren

Ich find ihn stimmig wie er ist...einzig das Bild mit den sich auflösenden Schlüsseln hätte ich mir gespart :D

du darfst gerne ;-), ich komme grad nicht so wirklich dazu (Jahresurlaub, mit Frau und Kind überall am Bummeln :) )

Wenn die Linie bekannt ist, dann Druck bei den Verkehrsbetrieben machen, die sollten wissen wer da gefahren ist.

Wenn ich mich nicht täusche, hat der 9-3 kein Parklicht so wie es die deutschen Mainstream-Hersteller haben ;-).

oder bei Lafrenz in Kiel nachfragen

Na gut, ich löse mal auf... Das Bild ist auf dem Parkplatz auf der neuen Höhe Neuklingenberg entstanden https://www.neuehoehe.de/en/

Fast ;-)....als Tipp, das Bild ist so ziemlich in der Mitte von Sachsen entstanden.

keiner? :D

Das Problem ist, das die meißten Geräte unsere Lenkradfernbedienung nicht unterstützen...Skandinav, Pioneer und Kenwood tun dies laut meiner Kenntnis. Also die Headunit (das Radio) ist bei Infotainmaint 70 (3 Lautsprecher), 150 (7 Lautsprecher) gleich. Das 300er (Navi) gabs dann glaub ich mit 7 oder wahlweise 11 Lautsprechern (mit Subwoofer in der Reserverradmulde)

Die Frage ist, ob der Motor vom SS (6.0?) baugleich zum 5.3 ist.

ich hab noch das alte Göteborg R...aber mittlerweile soll die Firma wohl ziemlich schlampen und kaum liefern bzw. kontaktierbar sein. Bei mir gings damals recht glatt, der Support stand mir zur Seite, als noch Kabel "übrig" waren :D