Urbaner

yeah....die Ghostbusters fuhren den als Kombi :D

Tech2 in der Nähe? Klingt entweder nach Steuergerät oder Spannungsprobleme.

der 952 hat den 2.0 Diesel...A20DTx Im Insignia auch nicht ganz unproblematisch, wie jeder moderne Diesel. Die Vergangenheit hat eigentlich gezeigt, das der 2.0T mit Automatik und ohne XWD die haltbarste Kombination darstellt bzw. die, welche den Geldbeutel nicht extrem schröpft. Der 1.6T ist zu selten, aber auch als recht standfest anzusehen. Das Hyperstruth-Fahrwerk ist laut den Opelanern zwar geil, aber ziemlich teuer wenn da mal was ist.

500k? Halten die Motoren definitiv nichtmehr ohne große Investitionen. Das ganze Fahrzeug wird dann echt durchgeritten sein. Kann man nichtmehr mit dem 9k vergleichen und selbst dort sind einige Investitionen nötig um die Laufleistung in halbwegs ordentlichen Zustand abzuspulen.

für einen hydraulischen Rangierheber schon ;-). Aber [mention=1059]sommer[/mention] ich glaube du müsstest mal Versuchskaninchen spielen. Ich hab nur die Rundengummipuffer für meinen....aber auch keine rechteckigen Gummiklötzer am Schweller, die haben sich irgendwann mal selbstständig gemacht.

also der gute alte Schiffsdiesel....5 Zylinder 2,4Liter, 77/78PS....dann Glühkerzen wechseln ;-)

Was steht denn in den Papieren als Leistung angegeben?

Förderbeginn passt? Glühkerzenwechsel wird sicher erstmal das günstigste sein. https://t4-wiki.de/wiki/Startprobleme#Motor_wird_vom_Anlasser_gedreht.2C_springt_aber_nicht_an

An sich eigentlich kein Problem...das Einzige mir passierte Problem mit einem Wagen eines Bekannten war das Bedienen eines Parkhauses :D...ohne Beifahrer echt mies...da bietet sich eine Müllkralle an :P

der war böse :P

Schick sieht er ja aus :), den 800er muss man einfach gern haben, für mich auch einer der richtig schicken Rover gewesen.

rein von den Bildern her ein echtes Schmuckstück

Alleine schon das der Escobar gehört hat, hätte es vermutlich gerechtfertigt ihn zu erhalten :D. So derbe dieser Verbrecher war, ich mag die Erzählungen und seine Lebensgeschichte sehr :). Zu empfehlen dazu vielleicht auch "Narcos" auf Netflix.

Motormäßig wie bei jedem modernen Diesel, Injektoren, AGR, ggfs. VTG vom Turbo, auf Klapper/Rasselgeräusche achten, könnte ein kommendes Zweimassenschwungrad sein. Prinzipiell ist der Opel Diesel nicht anfälliger als einer von VW und co. Im Idealfall immer mal so 2000€ als Puffer rumliegen haben, falls was kommen könnte. Die Motorsachen merkst du eigentlich beim fahren, wenn er sichtbar rußt, etwas schwach auf der Brust oder wellig Beschleunigt, dann ist mindestens eine der Komponenten verdreckt oder defekt. Der Rest vom Wagen scheint recht problemlos, einige Teile gibts nurnoch schwer neu, z.B.die Lichtleiste hinten. Da hat allerdings Lafrentz in Kiel meißtens noch ein Ass im Ärmel.

Ich danke euch für den technischen Exkurs, wieder was gelernt :), deshalb mag ich das Forum :)

Also Tesla verbaut m.W. nach 18650er Li-Ion Zellen...davon eben jede Menge

Mich würde mal der Hintergrund interessieren, also warum auf einem Traktor derartige Reifen "gefahren" werden, Ich kenne da bei uns aus der LaWi nur die grobstolligen Feld-Reifen.

Glaub mir, die Roversitze können schon echt anstrengend sein, auf langen Etappen :D das kann man nicht so wirklich mit dem 9000er vergleichen

sehr fein, wobei das zivilere Amphicar auch was tolles wäre :D, selten, teuer, aber definitiv was besonderes

Eben...leben und leben lassen...anstatt sich hier ständig anzugiften...ist ja schlimmer als in der Kita der 3-Jährigen^^. Ansonsten trefft euch halt mal alle im Sandkasten und zieht euch gegenseitig eine Schaufel über den Kopf.

Selbstdarsteller gibts doch überall...nur die Gegenwehr bietet ihnen eine Bühne...einfach machen lassen, sich köstlich darüber amüsieren und abwarten. Jeder ist einmal ganz unten ;-).

Also der Kofferaumboden bei meinem 9-3 II(I) ist auch aus einer Spanplatte die mit Filz überzogen ist :P. Aber das Holz im Innenraum ist doch nicht wirklich echt, oder? Ich hätte gedacht das ist nur so eine Dekoreinlage, die mit jeder Menge Kunstharz überzogen ist.

Schau mal ob die Gurtwarnleuchten an gehen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der 105PS Motor :D 1.2Liter Turbo...der geht an sich garnicht soo schlecht, aber der Beetle ist zu schwer. Im Polo bzw. Seat Ibiza kann man da schön mitschwimmen. Ab 160 wird der dann recht zäh. Allerdings ist die Steuerkettenproblematik bei denen sehr sehr ausgeprägt (bis ca. 2013, dann wurden andere Ketten und teileweise wieder Zahnriemen verbaut)

Weil sie nicht durften :D...deshalb auch kein Saab 9000/900/93-1 Kombi. GM war damals derart versessen auf Limousinen...in GB hat man dafür noch einen Markt gesehen, im Rest der Welt eher nicht so...typisch amerikanisches Fehldenken