Urbaner

DIe Handpresso ist ganz nett...gibts bei Skoda teilweise gratis zum Auto dazu :D https://www.amazon.de/Handpresso-Handcoffee-Kaffeemaschine-Senseo%C2%AE-kompatible-Zigarettenanz%C3%BCnder/dp/B08NF4B6QD/ref=sr_1_1_sspa?keywords=kaffeemaschine+12+volt&qid=1698042268&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

dreh den mal über 4000 Touren...dann geht der schon ganz gut nach vorne ;-). Ist man als Turbofahrer einfach nicht gewöhnt, da fährt man eher dieseltypisch.

Schau mal nach dem Flüssigkeitsstand der Servolenkung.

40kwh im 96 wären echt klasse...dazu ein Antrieb, der nicht extrem überdimensioniert ist (irgendwas um die 60-70KW) und schon wäre der Wagen voll alltagstauglich

Hat hier: https://saabblog.net/2020/06/05/viel-cooler-als-ein-tesla-ein-einzigartiger-saab-96-electric/ auch schonmal einer gemacht. Find ich Klasse! Wenn man das jetzt mit aktueller Technik basteln würde, hätte der Wagen unheimlich viel Potenzial

Im Zweifel einfach wie die Autoschieber. Kräftiges Rucken am Lenkrad. Irgendwann gibt die Sperre auf.

definitiv Akku im Eimer oder Ladereglung zerschossen

Kenn ich irgendwoher...^^

Marek hat immer mal wieder gute Angebote...und vorallem realistische Preisvorstellungen!

Schonmal irgendwo in Schweden :D

In der Tat sehr merkwürdig. Als würde das Signal umgekehrt ankommen? Da bräuchte man mal ein Oszilloskop um die Pegel zu erkennen. Eigentlich gilt die Motronic als relativ robust, aber spaßeshalber könnte man mal eine andere dranhängen

Nunja, das Cabrio wird so wenig bewegt, das mir die SID-Meldung schlicht egal ist ...Bilder mangels vernünftigem Wetter leider noch nicht gemacht...

Das Problem hatte ich kalt beim 6 Gang Handschalter auch, vorallem im Winter war der erste sehr "teigig". Abhilfe brachte frisches Öl + Liqui Moly Getriebeöl-Zusatz. War so eine MOS² - Paste die man mit ins Öl drückt.

Ist der Zündverteiler innen komplett trocken? Wäre nicht der erste, bei dem Öl drin steht. Edit: Richtig lesen bildet...^^ Eventuell irgendwo im Kabelbaum ein Bruch?

Flicken/reparieren und lackieren kann man nahezu alles ;-). Den Fehlerspeicher kann man durchaus vor Ort auslesen...bei einer Probefahrt, wenn man den Verkäufer nicht unbedingt dabei haben möchte.

Anschauen und gut ist ;-) Karosse kann man machen, ist jetzt auch kein Hexenwerk...

einer der bescheidensten Lacke, wenns um Nachlackierungen geht...3 Schichter^^ Aber passend zum Kennzeichen :D

Bleibt dir also doch nur übrig, einen fetten Destillationsapparat zu bauen!

Ich bin nicht Klaus ...ich bin der fette große Typ, der den grauen 9-3 III hatte aber dem 9K gehts ganz gut:top:

die Kiste fährt im Alltag garnicht so übel...allerdings recht beschränkte Platzverhältnisse. Das kann der Kia Niro deutlich besser. (Gleiche Plattform)

Michelin Crossclimate auf dem 9-3 FWD haben rund 100.000km gehalten, bis Mindestmaß. Lass mal deine Hinterachse checken. Oft brechen die hinteren "Domlager". Das bleibt lange unbemerkt.

bisschen offtopic: Heute mal die Philips Ultinon die im Vivaro verbaut waren in den 902 gepflanzt. Der Renopel geht morgen zu einem Autoschieber, vermutlich in den Export... Bis auf die Meldung "Licht vorn defekt" (egal ob mit oder ohne Lastwiderstand) ein sehr schönes klares Leuchtbild. Ich mach die Tage mal Bilder, wenn gewünscht.

Grüße vom Lack-Klaus

Mal Spaßeshalber ein neues AGR-Ventil einbauen? Wenn dann immernoch der Volumenstrom angemault wird, wird auch mal eine neue Ansaugbrücke fällig. Die dürfte komplett zugekotzt sein.

Ich einen, dessen lila 9000er 2.0 Anni später in Dresden komplett runtergeritten worden ist