Urbaner

Kommt darauf an. Wenn du ein Smartphone findest, das abwärtskompatibel zu den alten Bluetooth-Protokollen/Versionen ist, dann klappts.

Selbst dort macht das je nach Getriebeübersetzung/-abstufung Sinn. Mit Serienleistung mag das noch recht egal sein, aber mach das mal mit einem hochgezüchteten 9000er mit Maptung Stage 5 oder 6. So kannst du instant dein Getriebe schrotten...

Selbst dann steigt das Ding nach ein paar Jahren wieder aus...das ist ein Cent-Artikel. Es wird niemals elektronische Bauteile geben, die ewig halten...

Nahezu unmöglich, der Datenschutz wirft dir (zum Glück!) den Knüppel zwischen die Beine. Ich hätte auch keinen Bock, das irgendein Vorbesitzer mich stalkt und die Karre zurückhaben will

Nunja, NE555 wird hier sicherlich keiner selbst fertigen können ;-). Auslöten und einen neuen einbauen sicher einige Leute.

Fehlende PS...LMM, Ladedruckregler, AGR und/oder irgendwo Druckverlust. Kannst du die Ladeluftstrecke irgendwo abdrücken? Bei den Injektoren könnte man mal die Rücklaufmenge checken lassen, das wäre zumindest ein Indiz für deren Verschleiß

Das Ding hat doch eher "Wandstärke" 12 :D

Puh...verlebt/verbraucht und kaum Liebe gesehen. Da geht mindestens der doppelte Kaufpreis drauf um den halbwegs ordentlich zu haben. Bei dem Verkäufer wird sicherlich nicht viel in den Erhalt investiert worden sein.

Klingt nach "kalter" Lötstelle...der Fehler kommt garantiert wieder, wenns kälter wird.

Nun gut, das DSG kann eben auch vieles besser als ein Wandler, bringt aber auch jede Menge Nachteile mit sich. Hattest du mal das Vergnügen die 9G-Tronic von Daimler zu fahren? Man merkt fast nicht das es ein Wandlergetriebe ist. (Wenn die Stuttgarter was können, dann sinds Automatikgetriebe ) Mein Kodiaq kommt dann auch mit dem 7-Gang DSG, allerdings die neuere Version, die angeblich kein Anfahrruckeln mehr hat. Ich bin gespannt... Das 6-Gang-DSG mit den Trockenkupplungen war da echt gruselig. Bei jedem Anfahren gabs leichtes Kopfnicken.

Das Verhalten der Automatik ist aber deutlich schonender für Motor, Getriebe und den Antrieb. Niedrige Drehzahl und hohes Drehmoment stellen eine deutlich höhere Belastung als mittlere/höhere Drehzahl und volles Drehmoment dar. Ebenfalls läuft der Antrieb deutlich effizienter. Das typische "Opa"-Verhalten, im 5.Gang am Ortsausgang zu beschleunigen kostet sinnlos Sprit und bringt enormen Verschleiß mit sich. Btw. die modernen Automatikgetriebe sind sehr lernfähig und passen sich deiner Fahrweise an. Das dauert aber deutlich länger als 50km Probefahrt.

Wenn euch der Krempel stört, lasst ihn auscodieren...geht bei nahezu jedem Wagen, wenn man mal mit der Vertragswerkstatt schnackt.

Mach mal den Ladedrucksensor und ggfs. den LMM (VORSICHTIG!!!) sauber. Du wirst erstaunt sein Die VTG macht in der Regel keine Probleme...eher eine gerissene Membran im Ladedruckregelventil. Aber das würdest du definitiv stärker merken Serie kam meiner auch erst so ab ca. 1750U/min. Mit Maptun dann schon bei ca. 1500 Touren Allerdings passen die 1700 Umdrehungen bei dir eigentlich Denn: 320NM bei 2000–2750, so die Werksangabe für den Z19DTH (passend dazu auch der kurze 1. Gang beim Handschalter), der TTID schiebt schon bei 1800 voll an, der 2.2 bei 1500 U/Min

Grüße an das Dresdener 93-1 Cabrio heute im Tunnel Königshainer Berge...ich war heute das erste Mal in 2023 mit dem 902 unterwegs

Echt günstig...die "Meisterwerkstatt" mit den 3 Buchstaben wollte damals (2020) 350€ für den Wechsel beim F40 Getriebe..ich hab dankend abgelehnt und es selbst gemacht.

Mit der Maptun Software war bei mir damals das "Turboloch" deutlich geringer...da müsste man mal die Kurven vergleichen.

Miss die Glühkerzen mal durch (Widerstand)...bei mir waren damals augenscheinlich auch alle intakt, nur eine glühte etwas zäher und langsamer. Das reicht schon um den Fehler zu werfen. Ich hatte mir angewöhnt die Dinger dann beim jährlichen Ölwechsel mit zu tauschen ( um die 50€ für alle 4 von Beru). Witzigerweise wird keine MKL geworfen, auch wenn alle 4 im richtig im Eimer sind... (mit 1 intakten Kerze und 3 kaputten ist mein 9-3 selbst bei -20 Grad noch angesprungen, wenn auch mit viel Mühe...da war die Verdichtung also noch TOP :D )

Junge Junge, da sieht ja keiner durch :biggrin: gleich 3x 9-5 Diesel, du bist echt hart im Nehmen:top:

und jetzt verkaufst du die Kiste?

Da hat Blaupunkt doch diverse "matte" Modelle im Angebot: https://blaupunkt.com/de/automotive/incar-entertainment/autoradio-de/ Continental hat da auch was, allerdings komplett orange beleuchtet. Grüne Tasten wären sehr cool: https://www.amazon.de/Continental-TR7412UB-MP3-Autoradio-Bluetooth-AUX-Schwarz-Oranges-Display/dp/B00PNJAXMS/ref=asc_df_B00PNJAXMS/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=309142177123&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11690481455751977619&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9113284&hvtargid=pla-709583499786&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=63106209353&hvpone=&hvptwo=&hvadid=309142177123&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11690481455751977619&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9113284&hvtargid=pla-709583499786

Das passt da rein? :D mein iPhone landet immer unter dem Aschenbecher, quer

Die Anja hat wohl Geschmack

Kann dich da vollkommen verstehen und ich gönne den Autowagen

Kommt stark auf den Motor an , bei deiner Rennsemmel kann ich mir das gut vorstellen. Bei so einem Vertreter 2.0tdi macht das keinen Spaß ...Mein Dienst-Kodiaq (krieg ich wahrscheinlich im November) wird die Wippen auch haben. Werde ich vermutlich nur selten nutzen. 150PS in diesem Klumpen sind nicht allzu viel

...sollten