dick-tracy

Beim Radio verstehe ich etwas nicht und bräuchte dabei Eure Hilfe. 1. Erst war das Radio so geschaltet, daß es mit einschalten der Zündung einzuschalten war. Das nervte mich, da bei jedem erneuten Anlassen, ging das Radio aus. Also bat ich den Verkäufer, das so zu schalten, daß das Radio immer anzuschalten geht. Nun habe ich allerdings seit langem den Verdacht, daß, wenn das Auto 2-3 Wochen steht, das Radio die Batterie leert. Kann das sein ? 2. Wie war das Radio eigentlich geschaltet, als es ohne Zündung AN nicht anzuschalten war ? Die Frage rührt daher, daß das Radio die gespeicherten Sender verliert, wenn die Batterie abgeklemmt wird. Warum passiert das nicht, wenn das Radio nur anzuschalten ist, wenn die Zündung an ist. Also wenn die Zündung aus ist, geht das Radio nicht einzuschalten, ist also ohne Strom und dann müßten die gespeicherten Sender doch weg sein. Ist das normal, daß die Sender bei stromlos gelöscht werden ? Das Radio ist ein ALPINE CDA-9851R.

Danke Dir für die Erläuterung. Beim Lesen von Bröseln dachte ich immer an 3-5mm große Teile. Das hier ist wie Sand. Wir werden uns überraschen lassen wie es dort drin aussieht. Der Lüfter stand dieses Jahr sowieso auf dem Plan.

Bei uns lag jetzt plötzlich das Armaturenbrett voll mit kleinen Krümeln. Sieht aus wie brauner Sand. Ist das die Kunststoffmatte, die beginnt sich auf zu lösen Ganz plötzlich am Wochenende ging es los. Können Geräusche des Lüfters beim Abbiegen ebenfalls daher rühren ? Glaube beim rechts abbiegen war es.

Wenn eine Felge ca.8-9kg wiegt, dann müßte der Reifen 3-4kg wiegen, wenn das ganze Rad 12kg wiegt Das ein Reifen nur 3-4kg wiegt scheint mir wenig

Wo behauptet er das ?

Vielleicht könnt ihr den Titel des FRED entsprechend anpassen ? sWE

Den FRED verfolge ich die ganze Zeit, und mir geht es wie [mention=10086]euro[/mention] und wäre ich an seiner Stelle würde, würde ich auch nicht wissen, wie es nun korrekt gemacht wird.

Würde mich auch interessieren

Wie wurde es denn wieder zum Leben erweckt ?

Jetzt werden wohl einige versuchen herauszubekommen, welcher Schlauch das ist ...

Ich habe mich auf den Irrweg Zündschloßschalter führen lassen und der Austausch selbigem hatte nichts gebracht.

[mention=303]aeroflott[/mention] - wenn Deine Anzeige ausfällt, gibt es auch keine Ansteuerung für den Lüfter des Kühlwasserkühlers !!! Bei warmen Temperaturen und wenig Fahrtwind ist das gar nicht gut.

[mention=14473]RichardL[/mention] - wo Dein KAT sitzt weiß ich nicht. Bei mir ist er unter der Ölwanne und hinter dem KAT ist noch eine Befestigungsschraube, die ich mal vergessen hatte richtig anzuziehen, was dann auch etwas schepperte.

Du kannst den Scheinwerfer ausbauen. Vorher Grill und Blinker ab, Damit Du überall rankommst.. Den Scheinwerfer so gut wie möglich vom Staub befreien, damit Dir beim Öffnen nichts auf den Reflektor fällt. Dann in eine staubfreie Umgebung. Ich gehe immer ins Bad. Die feuchte Luft bindet den Staub. Dann kannst Du das Glas abnehmen. Es ist mit Klemmen befestigt. Die sitzen sehr straff. Kannst Du aber mit einem Schraubenzieher runterhebeln, in dem Du ihn in den Schlitz in der Klemme steckst. Das Glas kannst Du reinigen. Ich packe es mit in den Geschirrspüler, ohne die Dichtung allerdings. Ein Blick auf den Reflektor erklärt den Zustand. Niemals die Metallschicht des Reflektors berühren oder drauf rumwischen !!! Auch wenn dort trübe Stellen sind, es hilft nicht, das ist eingebrannt, es sei denn, Du willst den Zustand weiter verschlechtern Was Du mit kleinem Reflektor meinst, ist mir nicht klar Wenn Du stark beschleunigst und dann schnell vom Gas gehst, zischt es ? Da öffnet ein Ventil und Luft pfeift raus. Das können dir die Spezis besser erklären.

Wow, Verbrauch unter 5l. Hätte ich auch gern

Da habe ich im Hinterkopf, hier gelesen zu haben, das daran gern was bricht. Mit eigener Erfahrung kann ich nicht dienen. sWE

Dann würde ich nur die Streuscheibe tauschen und um das wohl nicht ungefährliche Umgebaue der Leuchtweitenregulierung drum herum kommen.

Jetzt würde ich vermuten, daß bei einem Schaden beide Fahrzeuge hochgestuft werden Sonst wäre es kein gutes Geschäft für die Versicherung

Wenn die Umluftklappe geschlossen ist, also keine Frischluft in den Innenraum geblasen wird und man mit der Zeit ramdösig wird, sollte die Taste der Umluftklappe leuchten.

Möbelpolsterer und ein neues Stück Schaum zurechtschneiden lassen oder selber tun

Der Riemen lief wohl nicht über die ganze Rollenbreite und darum ist die Rolle nicht total blank.

Meine Erfahrung: 1. Stellmotor der Klappe Warm/Kalt defekt, Komplettausch der Einheit unter dem Armaturenbrettdeckel 2. Umluftmotor defekt, Klappe war dabei zu, Kabel abgezogen und Klappe per Hand geöffnet, Reparatur steht noch aus

Das hatte mich etwas irritiert.

Ist das so, wenn keine Einstellung gespeichert ist ?

Der ahnungslose Dick-Tracy versteht das wieder einmal nicht. So dachte ich mir geht das von statten: Wenn die Klimaanlage neu befüllt wird, wird die Flüssigkeit komplett abgesaugt und dann wieder komplett neu befüllt. Bisher war ich der Meinung, das Öl wird der Klimaflüssigkeit beigemischt und vermischt sich. Warum gehen dann je nach Bauteil was getauscht wird unterschiedliche Mengen Öl verloren