dick-tracy

dem kann ich nur zustimmen, hab ich als kenntnisloser Anfänger alles selber hinbekommen, wenn man will und sich durchwurstelt, ist das selber zu schaffen und am Ende winkt ein neues Fahrgefühl

dem würde ich voll zustimmen und auch die Problematik Werkstatt und Vertrauen, ich hätte es erst, wenn drei Werkstätten unabhängig die gleiche Diagnose stellen, aber das ist wohl gleich einem 6er im Lotto. Es warten sicher alle noch auf Fotos vom Übel, auch wenn die Werkstatt etwas irritiert schaut, mach mal, hier bekommst du wirklich Hilfe !!! Das er optisch infolge der Beulen nicht mehr der Hingucker ist, aber technisch scheinst du ihm doch immer Gutes getan zu haben. Was du hast, weißt du. Wenn du dir einen anderen 9k kaufst, wirst du auch wieder Geld reinstecken müssen. Rene <-> Falkensee ist nicht die Entfernung, vielleicht kannst du ihn überreden einen Blick draufzuwerfen. Aber trotzdem: erstmal Fotos hier und dann weitersehen.

Lag leider am WE flach. Ich meinte, daß ich kein Gerät habe zum Auslesen. Kann das auch eine freie Werkstatt, oder muß da ein SAAB-Leser dran ?

ich werde am WE die Motortemperatur messen mein Multimeter soll das können, hab ich noch nie benutzt, also die Gelegenheit, ich denke aufs Grad genau kommts nicht an an diese Mischklappe denke ich auch immer (ACC) vor allem weil ich im Sommer mit Klima das Gefühl habe, daß er besser Kühlen könnte. So denke ich steht die Klappe irgendwo in der Mitte und die falsche Luft kommt dazu.

Der dicke Schlauch zwischen Kühler und Motor ? Der Motor lief gerade 6min, der Schlauch ist kalt geblieben und der Motor war lauwarm.

in welcher Situation ? Wenn alles i.O. wäre oder wie es bei mir ist, wenns innen kalt bleibt ?

Vielleicht ist ein Spezi hier aus dem Forum in deiner Nähe, der mal einen Blick drauf wirft !?

OBD hab ich nicht, gibt es noch eine Alte-Schule-Variante ? Ich hatte mehr die Klappe in Verdacht. Nach langer Fahrt die Wassertemperatur messen, dürfte dann auch nicht über 70° liegen !? Schlauchtest, werde ich nachher gleich machen - danke ! Wenn der Motor nicht richtig warm wird, ist das sehr schlecht für ihn ?

gibt es irgend etwas wie man das Thermostat prüfen könnte ? dann könnte ich das ausschließen

da es bei 10° Außentemperatur nicht so merkbar kalt drinnen ist, tippe ich auf die Klappe die Warm/Kalt mischt !? Thermostat würde sich doch auch beim Kühlwasserkreislauf bemerkbar machen ? Anzeige liegt jetzt auch unten, knapp über blau und geht so nach 50km auf ca. 8:00 Uhr Standheizung habe ich auch, aber die macht sich nur bemerkbar, wenn ich sie 10min vorher einschalte. Einschalten beim Losfahren macht kein Unterschied.

Wie lange dauert es bei Euch bis aus den Düsen schöne warme Luft kommt und wann ist es dann bei Euch im 9k warm ? Ich fahre 16km zur Arbeit 5km Stadt, 6km Autobahn, 5km Landstraße. Das reicht bei mir nur, daß aus den Düsen lauwarme Luft kommt und innen bleibt es kalt, bei den jetzigen Temperaturen (-4° bis 0°)

das Foto ist, glaube ich, nicht sehr Farbtreu

Das gleiche Thema gibts nur mit großen "Ö"

sieht bei mir ganz anders aus, der Fuß ist auf dem Kühler festgeschraubt

Nach einigen Wochen Wartezeit ist der ESD nun eingetroffen - Fotos anbei. Er hat einige Schrammen. Sind die kritisch bezüglich Rostbildung oder ist das nur oberflächlich zu bewerten ? Vom Gewicht her macht er keinen Dosenblecheindruck - 8kg Aber es sollte ein Imasaf-ESD sein drauf steht SORAM = Auspuffanlagen für Oldtimer ?!?!

ahso, das ist ein "großes" I kein kleines "L"

wieso nicht in Turbos ? bei mir CSE 2,3 200PS turbo Automatik soll ein B234L drin sein müßte dann doch passen - Zeile 2 oder was ist mit turbo wieder anders ? und evtl. bei Automatik auch noch ?

Frage des Kenntnislosen: neuer Motor für 1000€ ist doch günstiger als eine Kettenkur und ich hätte dann Orginalteile ?! Oder übersehe ich da was ??? (außer die Kosten für den Motorwechsel) Oder sind das Motoren aus China, die die SAAB-Strecke gekauft haben ???

Hallo, wo gibts die Darstellung aus #16 ??? Danke sehr

das ganze war vor kurzem schon Thema: http://www.saab-cars.de/threads/kuehlfluessigkeit.39676/ ansonsten erstmal das Kühlwasser messen oder messen lassen (Tankstelle) bis zu wieviel Minusgraden es geschützt ist.

ich hatte sowas schon befürchtet - danke

Hallo, jedesmal wenn ich die Dachgepäckträger montiere, fallen mir die verrosteten Buchsen ins Auge Nun würde ich das gerne ändern und frage mich, wie bekomme ich die Teile ausgebaut um sie schön aufzuhübschen Hat jemand einen Tip - vielen Dank ?!

Wär sicher hilfreich für etwaige Überlegungen, eine ca. Größenordnung für den Preis in den Raum zu stellen.

nicht nur die

Heute habe ich durch Zufall auf einem Transporter Werbung für eine Firma die u.a. "Scheinwerfer entblinden" anbietet. Hat sowas Sinn ? Was sollte das in etwa kosten ? Wird der Reflektor neu verchromt ? Klar rufe ich dort informativ mal an, aber wie immer gehe ich davon aus, das einem Kenntnislosen das Blaue vom Himmel erklärt wird. (und nicht nur den Kennnislosen )