turboflar

Ich gebs auf...

WANN rattert denn jetzt WAS?

Und was ist jetzt mit dem Rattern?

Wann genau rattert es denn?

Ich wünsche gutes Gelingen bei dem Projekt!

Und wenn man einen Granada zum ersten mal gefahren ist, wendet man sich mit Grausen ab und steigt wieder überzeugt in den Saab. Das ist zumindest meine Erfahrung.

Hmm, bei mir ist da noch so ne Schaumgummileiste zwischen Kniebrett und Pedalerie. Dann muss ich wohl das Kniebrett ausbauen.

Ich habe mal eine Frage in die Runde: Wo sitzt den das Blinkerrelais beim CC 900 MY 93? Ich habe schon alle Kästen durchgesucht und in beiden Fussräumen hinter den Teppich geschaut, aber nichts gefunden. Wer kann mir helfen?

...falsches Forum...

Der Eimer gehört mit der kleinen Klappe im Tankstutzen und dem Geschläuch im Dach "zwingend" zum Gesamtsystem der Emissionsreduzierung zur Erfüllung der Euro 1 bzw. Euro 2 Norm. Falls du also vorhast, dein Auto mit Kat und Euro 2 zuzulassen, solltest du die Anlage auf jeden Fall drin lassen. Du musst nur schauen, dass du den richtigen Eimer einbaust, eben den, wie klaus schreibt, mit der Unterdrucksteuerung.

Nicht auszuschließen. @mark: Halte doch mal bei laufendem Motor mit einem Lappen den Auspuff zu und lausche ob es irgendwo rauspfeift.

Hallo Laurin, das deutet auf ein Problem des ABS-Blocks hin. Ich würde an deiner Stelle nicht mehr fahren und eine kompetente Werkstatt kontaktieren.

:congrats:Gut gemacht! Man kann nie genug 900er haben.

Na, wenn eh schon alle die Antwort kennen, worüber unterhalten wir uns hier überhaupt?

@René: andere Ideen?

Da kann man bestimmt auch Kotflügel dranmachen. Es wurde ja nach Alternativen zum 9000 gefragt, für eine Strecke, die zu Fuß zu weit aber für ein (Benzin-) Auto eigentlich zu kurz ist. ÖPNV kommt aufgrund schlechter Anbindung und unregelmäßiger Arbeitszeiten nicht in Frage, Fahrrad ist aufgrund der geomorphologischen Verhältnisse in SHA auch eher ungünstig, Zweitwagen unwirtschaftlich, was bleibt dann noch? Ein Motorrad, -roller oder eben E-bike.

http://www.grace.de/typo3temp/pics/bd1d5de26d.jpg Als Alternative zum 9000: Grace

Danke für den interessanten Artikel. Jetzt wird mir auch klar, woher die Herren OEMs ihr wahnsinniges, angeblich noch vorhandenes Wirkungsgradpotenzial für den Verbrennungsmotor herbeifabulieren. Fuhr man in der Formel 1 in den 70ern nicht mal über 1000 PS aus 1,5 l Hubraum? (Aber da mussten die Motoren auch nur 200 km halten)

Bei mir wars ein feiner Riss im Hosenrohr, ungefähr 10 cm hinter der Lambdasonde. Den habe ich lange nicht bemerkt, bis er endlich so groß war, dass man ihn hören konnte. Und selbst dann war er kaum zu sehen, da er v.a. oben am Rohr war, sondern nur bei laufendem Motor zu erfühlen. Nach dem Schweissen war erst mal Ruhe mit CE, toitoitoi.

Na dann mal herzlich Willkommen als aktiver User!

Ich brauche auch welche.

Terpanol von Normfest. http://www.normfest-shop.com/pictures/2/www/275/2897_309_a.png

Super Projekt, da bin ich aufs Ergebnis gespannt!

Ja, schön wars. Grüße an alle und Gute Nacht!