patapaya

Hm, (lange) stehen mögen die nicht - aber das war ja hier nicht der Fall, wenn du ein paar Tage zuvor damit noch problemlis gefahren bist. Was soll denn vom Stehen in der kurzen Zeit von alleine kaputt gehen...? Marder...? Aber danach hattest du ja auch schon geschaut. Dann das übliche Programm bei der K-Jet: Lage der Stauklappe prüfen, Kolben im Mengenteiler vorsichtig auf Leichtgängigkeit prüfen, dann Drücke messen. Beim lambdageregelten würde ich, zumal es am einfachsten ist, zunächst die Taktfrequenz kontrollieren - ohne eine Idee zu haben, was die von alleine aus dem Takt bringen könnte.

Nein, bloß nicht, bitte nicht zu viel Bling-Bling ringsrum! Es sollte schon eine aufgeräumte, klare Struktur und Optik bleiben, so wie es bei der alten Version war und auch jetzt bei der neuen ist! Nummernschild brauch ich auch nicht, und viele retuschieren ja sogar die Nummern auf Fotos weg...

Woher stmmt der Link? Der Post ist noch da - wenn du über den Technikbereich in die Knowledgebase gehst, findest du ihn und kannst dir den aktuellen Link dort abnehmen: https://saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-am-saab-9-5-automatik-reparieren.41648/ Sowas kann wohl noch öfter vorkommen, dass alte Links neu gesetzt werden müssen...

Welches Maß hast du genau genommen - ich kann mir das gerade nicht richtig vorstellen. Und auch nicht, warum, denn eine Achsvermessung ist nach solchen Arbeiten sowieso unumgänglich. Verbaust du hier originale Gummi- oder PU-Buchsen? Bei PU-Buchsen muss man darauf achten, dass das Teil mit dem breiteren Kragen nach außen kommt. Andersrum kriegt man die Spur ums Verrecken nicht eingestellt und er frisst die Innenflanken der Reifen im Zeitraffer.

Das hier ist neu und ändert was passiert, wenn du den Titel anklickst:

Hm, dann ist der Stecker ja an den Wechsler angeschlossen und die Wahrscheinlichkeit von Feuchtigkeitsproblemen an dieser Stelle nicht mehr so hoch als wenn er offen da hinge.

Das geht ja hier wie's Brezelbacken...!

Und damit dir nicht langweilig wird... Gibt es evtl. eine Möglichkeit, Bereiche, die nur für Moderatoren oder Vereinsmitglieder sichtbar sind, irgendwie optisch auffällig so abzusetzen, dass wir als Moderatoren, die Mitglieder oder sonst Berechtigten gleich erkennen, dass sie sich in solch einem Bereich befinden? Ich kann mir das bis heute nicht merken, wer was sehen kann, und es hat ja gerade bei den Werkstatt-Threads kürzlich auch Konfusion gegeben, als jemand einen Post aus dem geschlossenen Bereich heraus verlinkt hatte.

Ich hab es gerade mit meinem Test-Account gemacht: sowohl öffentliche Posts als auch Unterhaltungen haben den "Bearbeiten"-Button und reagieren darauf.

Ja, sehr schön, danke!

Hab es mal hierher geholt.

Mittlerweile gehe ich so weit zu sagen: Kaufe kein Auto, dass du nicht gründlichst von unten gesehen hast, und lasse es bedingungslos stehen, wenn da auch nur der geringste Zweifel an der Substanz besteht (es sei denn, du hast einen begnadeten Schweißer mit Langeweile an der Hand)! Frisch unterbodenkonserviert und ohne ausführliche Bilddokumentation zuvor durchgeführter Schweiß- u./o. Konservierungsarbeiten? Niemals kaufen, so gut das auch aussehen mag - äußerlich...! Dann lieber ein paar Technikmacken oder Dellen in den Türen in Kauf nehmen! Wo (sehr sehr!) genau hinzusehen ist, findest du in der schon erwähnten Kaufberatung - Stichwort z.B. Hinterachsaufnahme/Federauflage, Federbeine. Ansonsten kann ich deine Beweggründe fürs Cabrio gut nachvollziehen und drücke dir die Daumen für den Kauf.

Schön, dass es auf die Weise ging. Ich nehme an, dass er nicht nur einmal geschaltet hat, sondern es jetzt jedesmal tut, wenn er soll? Da drücke ich die Daumen, dass das dauerhaft so bleibt.

Danke! Wenn es keinen zu großen Aufwand macht, könnte die Forenrubrik noch prominenter sein, gerne auch in Fettdruck und am auffälligsten. Das Datum steht rechts ja nochmal ganz groß als Link zum letzten Beitrag, und den User identifiziert man oft ja schon am Avatar. Aber so ist es schon deutlich besser als zuvor.

https://saab-cars.de/threads/vorankuendigung-umzug-upgrade-forensoftware-13-03.84247/page-3#post-1696759 ??

Ballistol geht auch gut - kann aber mit dem Literpreis von (einfachem) Olivenöl nicht mithalten.

Hm, je bunter das Bild wird, umso mehr erinnert mich das an ein Problem im Bus-System... Bekannte Stelle: Hat er einen CD-Wechsler? Im Kofferraum links hinter der Verkleidung sitzt der Anschlussstecker, der bei anderen Modellen dort mal Nässe abbekommen und Grünspan angesetzt hatte, der die "lustigsten" Fehlerkombinationen verursachte... Es könnte aber auch jedes andere Teil/Stecker/Kabel sein, das an den Bus angeschlossen ist.

Hm, ich hab ja doch schon in einigen Automatikautos gesessen, und da gab es wirklich immer nur einen einzigen Rückwärtsang... Oder...?

Ich bin ja nun auch weder Automatikkenner noch -liebhaber - aber so einen mit 2 Rückwärtsgängen, den hätte ich denn doch schon ganz gerne.. .

So wie immer: Zündschlüssel abgezogen, Zündung aus, Tür zu.

Tech2 reicht. Denk dran, dass alle Schlüssel für das Auto in einem Rutsch angelernt werden müssen - einzeln nachanlernen geht nicht. Deshalb darauf achten, dass sich die WFS nicht zwischendrin aktivieren kann, wenn gerade alle Schlüssel abgelent sind.

Hab mir mal erlaubt, dem Thread einen passenden Titel zu geben.

Ich denke, da dürfte der Aufwand aber geringer sein, wenn du nochmal ein Foto fürs Avatar hochlädst, auf dem das Kennzeichen dann erkennbar ist. Ich find's gut, obwohl ich ja ein ausgeprägtes Gewohnheitstier bin., und meist ist ja der wesentliche Bildinhalt doch in der Mitte lokalisiert. Sprichst du von einer Unterhaltung, oder vom öffentlichen Thread? Hier sehe ich ihn - kann aber auch sein, dass das der Moderatorenfunktion geschuldet ist...?

Ich kann nur nochmal ein herzliches Danke sagen! Und die Umstellung in der neuen Optik geht wirklich schnell!

Wenn man auf "Mitgliedrer" klickt, landet man auf der Startseite mit der Forenübersicht. Das soll so sicher nicht?