patapaya

Davon abgesehen, dass es grundsätzlich sinnvollere Bezugsquellen gibt, vergiss einfach *alle* diese Auflistungen von Fahrzeugzuordnungen bei diesen "unspezifischen" Quellen, und das meint auch all die Ersatzteillieferanten im Netz. Das geht wirklich oft, um nicht zu sagen meistens, zu wie beim Würfeln... Die Angaben dort sollte man *immer* mit verlässlichen Informationen aus Handbuch, EPC o.ä. vergleichen und gegenprüfen.

Na ja, "Super Duper"...? Mein Favorit ist im Moment die Philips RacingVision H4 GT200 Gut, von doppelt so viel Licht wie bei normalen Standardlampen kann man auch nicht reden, aber der Unterschied zu meinen bis dahin verwendeten Favoriten Xtreme Vision ist zwar auch nicht riesig, aber doch merklich.

Mea culpa, da hatte ich nicht auf "Alles anzeigen" geklickt - mit dieser Art der Webseitengestaltung werde ich in diesem Leben nicht mehr warm. Immerhin, ein gutes Zeichen...

Mir fällt gerade ein, dass ich irendwo mal (im auch an anderer Stelle manchmal fehlerhaften oder widersprüchlichen WIS?) für die obere Umlenkrolle eine Angabe von 47 Nm gefunden hatte - das kann auch beim 9-5 gewesen sein. Die sind aber defintiv zu viel an der Stelle! Wenn sowas in einer Werkstatt mal aufgetaucht ist und kritiklos so angewendet wurde, könnte das den Bruch erklären...

Falschluft ist definitiv ausgeschlossen?

Aus der Anzeige: "Bitte beachten: Dieses Fahrzeug wird hier im Auftrag unserer Kundschaft angeboten!!" Das ist wieder so ein Kommissionsgeschäft, von dem ich bis heute nicht genau weiß, ob das so korrekt ist. Fakt ist: im Gewährleistungsfalle würde Streit und Stress folgen... Ansonsten kann ich nur zustimmen: für den Preis sollte so ein Auto im Jahreswagenzustand sein. Und ohne Besichtigung auf einer Hebebühne würde ich dieses Auto nicht kaufen (und auch kein anderes). Wenn der Verkäufer das nicht ermöglicht, solltest du eine Probefahrt z.B. zu einer ADAC Gebrauchtwagenprüfung vornehmen - das Geld dafür ist in jedem Fall gut angelegt, egal, ob man es dann kauft oder nicht. Ob man da dann z.B. hinter die vorderen Radhausschalen schauen kann, bleibt trotzdem fraglich... Da muss sicher der restliche Zustand entscheiden - z.B. Rostspuren im Bereich des hinteren oberen Federtellers. Sich insbesondere auch den hinteren rechten Kotflögel außen und innen(!) mit Taschenlampe rund um den Tankstutzen genau anzusehen, ist ein wichtiger Hinweis! Vielleicht ergibt sich ja auch beim Kontakt mit dem offenbar einzigen Vorbesitzer (und Verkäufer) dann ja noch mehr Wegweisendes. Und ich weiß nicht, wie es mit den im ersten Modelljahr verbauten abweichenden Komponenten im Bedarfsfall mit der Verfügbarkeit aussieht, spontan fallen mir da z.B. andere vordere Achsaufhängung und Antriebswellen, das Reduktionsventil für die Bremse der Hinterachse, Handbremsseil ein... Der muss schon wirklich topp sein, um solche Unwägbarkeiten in Kauf zu nehmen - die Baujahre ab 1996 sind da alles in allem unkomplizierter. Und auch wenn es nur eine Nebensache ist: so ein SID 1 ist schon optisch irgendwie nicht der Renner... Ansonsten merkst du ja, dass sich hier alles um die Karosserie dreht - der Rest ist machbar, sollte aber bei so einem Preis in Ordnung sein. Nur alleine der Eigenschaft "scheckheftgepflegt" würde ich da genauso viel Wert beimessen wie einer frischen HU: nämlich Null.

Da das Teil in der Reflektorplatte vertieft sitzt, wird es nicht einfach, den üblichen Tipp zu befolgen, das Teil mit z.B. Zahnseide "abzuschneiden", weil die dort nicht leicht unterzubekommen ist (ich hab mich jedenfalls schwer getan damit, nicht nur an der 900II Heckklappe). Zudem hat die Grundplatte des Emblems (wenn ich mich richtig erinnere) auch noch 2 Plastenasen, die in Löchern stecken, so dass man auch nur beidseits bis zu diesen hin schneiden kann. Dann muss man am Ende doch etwas hebeln. Wenn man den Lack, oder hier den Reflektor, dabei mit einem Tuch, Pappe oder Kuststoff abdeckt, ist das aber mit dem passenden Werkzeug und Vorsicht schadlos möglich. Da die Frage aber auch früher hier bereits besprochen und erklärt wurde, hab ich deine Frage mal an einen der existierenden Threads angehängt, damit es nicht noch mehr zum gleichen Thema werden. Also bitte vor dem Fragen mal die Suche bemühen - danke!

Ja, wenn es wirklich der Limp home Modus ist, kannst du damit, wenn auch etwas unkomfortabel, aber doch bedenkenlos nach Hause fahren.

Ich habe die Frage mal an den ersten Thread mit gleichem Titel angehängt - danke für den Hinweis!

Das kann man ja am Beginn dieses Threads nachlesen.

Na ja, kommt halt drauf an: wer ein Auto im 2er (oder besseren) Zustand in der Garage stehen hat, wird vielleicht eher froh über so ein Angebot sein, das ihm ermöglicht, auch den letzten "Schandfleck" an seinem Auto adäquat zu beseitigen, und daher eher bereit sein, den Preis zu zahlen, als jemand wie z.B. ich, dessen Auto davon weit entfernt ist und bei dem so ein hochglanzspiegelverchromtes Teil gar nicht zum Rest passen würde.

Es ist doch gut - und tröstlich - wenn man Erinnerungen an solche gemeinsamen Erlebnisse hat. Die bleiben, und das ist schön!

Sikalflex 221i hält bei meinem seit 3 1/2 Jahren. Über den Bolzen hab ich noch eine große 14er Karosseriescheibe draufgedrückt. Siehe auch Link in #14.

Deine Worterkennung/Autokorrektur ist ja mal wieder in Hochform...

Auch von mir willkommen hier im Forum! Und klaus kann ich nur zustimmen - die Leistungssteigerung passt und gehört irgendwie zu dem Auto. Mein 2001er hat sie bei 300 Tkm erhalten und damit nun weitere 100 Tkm abgespult. 220 PS hört sich nach Hirsch an? Du hattest ja an anderer Stelle nach einer Eintragung in den Papieren gefragt. Da ich keinen 98er habe, hilft dir eine Kopie meiner wohl nicht weiter. Aber wenn Hirsch, sollte es Möglichkeiten geben, das nachzuvollziehen - das ist ja mit VIN registriert. Im Normalfall sollte auch das StG entsprechend gekennzeichnet sein - Gelegenheit, da gleich mal richtig sauberzumachen, wenn du dort nachschaust... Viel Freude also mit deinem Hirsch(?)-Elch! Gruß, patapaya

Dem Preis nach ist das getarntes Gold.

Wäre aber auch eine lustige Idee!

Na, dann, frohe Weihnachten!

Salz- und Pfefferstreuer. (Dein Hinweis war zu deutlich ) Nette Idee von einem Schraubenlieferanten(?)!

Bei ebay Kleinanzeigen gab es mal eine Dauer-Anzeige von einem Anbieter, der reparierte anbietet - wenn man sich das nicht selbst zutraut oder es nicht selbst machen mag.

Rechtzeitig die Null-Taste gedrückt!

...und den Druck ablassen, bevor man den Deckel abnimmt...

Dann noch so eine Waschmittelflasche davor - das funktioniert als Druckspeicher hervorragend und sorgt dafür, dass man nicht so oft nachpumpen muss. Ich hab allerdings immer den Kompressor mit Druckminderer da dran.

Die Löcher zum Wasserablauf und Konservieren?

Die automatische Nachfüllfunktion hat bei mir auch einmal eine Riesensauerei verursacht - die Ursache dafür sehe ich aber bei mir und einem Anwendungsfehler. Seither nutze ich es nur, um ein wenig Überdruck auf den Behälter zu geben und dann zu entlüften. Ich muss ja nicht im Akkord arbeiten, und irgendwann stellt man auch fest, dass man auch gar nicht so oft nachfüllen und kontrollieren muss, wie man anfangs glaubt.