jungerrömer

Heute in Verona

Kurz nachgefragt: das müsste dann wohl der Käfig für den Equalizer sein? https://www.ebay.com/itm/204188632382 (Beispiel/verkauft) Teilenummer: 4083044. Jedoch ohne Kabel. Ob die an der Headunit / Käfig dran sind? Muss ich prüfen. PS: Die Head Unit trägt die Teilenummer 0247502, ihr Käfig mit Verstärker und Kabeln die 4083036.

PS: da ist nur noch einer vorhanden.

Der Käfig für den Equalizer ist noch nicht vorhanden. Ich weiß auch nicht, ob man diesen Equalizer wirklich braucht?! Klar sieht das beeindruckend aus, wenn man beide Geräte verbaut aus. Aber es fehlt dann auch Platz für Ablage. Zudem baue ich mir gerade eine Kulisse für drei Zusatzschalter, welche ich in der Mittelkonsole unterbringen will. Das wird dann doch knapp. Auf jeden Fall erstmal danke für die Hinweise. Da habe ich ja jetzt zu tun. Den Adapter habe ich mir übrigens vorsorglich geschnappt. Wie ich mit dem Kabelbaum umgehe, weiß ich nicht. Ich hatte ihn beim Radiospezialisten nach einem Kurzschluss eigentlich instandsetzen lassen - mit den neuen DIN-Steckern . Das sieht eigentlich ganz gut aus. Nur der alte Stecker verblieb. Das kann man evtl. kritisieren. Wie auch immer. Jetzt werd ich erst mal mittels Eurer Tipps die Funktion testen.

Ich halte diesen Ort für den besten, um noch eine Frage im Nachgang zu stellen. Mir ist vor einiger Zeit ein bezauberndes Saab-Clarion Hifi-Set bestehend aus einer wie neu erscheinenden Clarion Head-Unit mit Käfig sowie einem Equalizer (noch ohne Käfig) in die Hände gefallen. Kurz zuvor hatte ich das Blaupunkt Bremen 46DAB erstanden, welches erstaunlich gute Dienste leistet - mal abgesehen von der miesen Non-DAB-Empfangsqualität. Nun stehe ich da mit einem guten modernen Bluetooth-Gerät und einem zeitgenössischen Saab Radio nebst Equalizer, welcher in dieser Kombi in den aufwändigen 9000er Modellen ab ca. MY92 bestellbar war. Mein Problem ist, dass ich nicht mal weiß, ob die Clarion Head Unit überhaupt funktioniert. Ganz einfach, weil ich sie nicht ohne Weiteres anschließen kann. In meinem Auto finde ich noch einen Stecker, welcher den Käfig der Headunit versorgen könnte. Der ist aber um einige Drähte "amputiert" worden, siehe Foto. Stattdessen habe ich zwei neue Stecker, welche den Kontakt zum neuzeitlichen Blaupunkt Bremen herstellen. Wir würdet Ihr die originalen Clarion Geräte nun auf Funktion testen? Hier mal einige Fotos der Situation. Noch einmal: Die aktuell vorhandenen Stecker eigenen sich nur zum Anschluss des Blaupunkt. Was behalten? Zum jetzigen Zeitpunkt tendiere ich zum modernen Retro-Bremen, auch, weil ich dafür nur einen DIN-Schacht benötige. Die Clarions sind natürlich optisch fantastisch und auch technisch hervorragend. Allerdings eben nicht mehr ganz zeitgemäß. Wenn ich mich gegen diese entscheide, möchte ich sie nur in funktionierendem Zustand inserieren. Doch wie soll ich die beiden Geräte testen? Ich könnte evtl mit einer kleinen Krokodilklemme Saft auf das Clarion geben, nur weiß ich nicht, auf welche Pins ich Strom legen müsste. Bei der Gelegenheit könnte ich auch mal den Code testen, welchen ich im Internet für das Clarion erhalten habe, um es freizuschalten. Jemand mit Tipps? LG ULI

Danke Hft, ich lese diesen Tipp erst heute, weil ich nicht aufmerksam genug war. Dein Tipp war richtig, wie sich im Nachgang herausstellte! Habe jedoch zwischenzeitlich zwei Hebelchen von einem lieben Forenkollegen erhalten und konnte das Gerät ausbauen.

Das wäre natürlich toll. Wenn du eine findest, möchte ich sie sicher nicht geschenkt!

So. Konnte kürzlich (2/23) mit etwas Glück noch eine einzelne Sitzheizungmatte beim niederländischen Anbieter SaabWorld ergattern. Alle anderen Anbieter (Saab-Farm, Oelschläger, Skandix, Scanmobile, Flenner, RBM ... ) nix. Hat jemand noch eine Idee, wo man fragen könnte? LG Uli

Sorge? Freude pur, wenn ich den Namen nicht mehr lesen muss.

Gerade gefunden und etwas recherchiert. http://www.garage-perrenoud.ch/le-garage https://www.instagram.com/reel/ClWO-4FIglK/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Luftbild auf Google auch sehr interessant. Das sind ja Mengen an Autos und Teilen…

Das ist bei Agra in der Nähe, oder?

Entschuldige, ich kann dir nicht ganz folgen.

Hallo Horst. Zum Glück aktuell kein Bedarf. Mir hat dieses Set mal jemand vermacht, daher liegt es bei mir herum. Bei meinen Ersatzmotoren sind diese Leitungen auch noch original vorhanden und intakt. Daher werde ich dieses Set wohl nicht benötigen und evtl. hier einstellen.

Bitte auf die Sprünge helfen: Warum nur bis MY1989? Danke.

Danke. Mal am Rande: Welche Schalter sind dafür ins Armaturenbrett gewandert?

Hallo, das Thema mal wieder aufgewärmt: Wer von euch hat die DIN-Blende aus dem Saab Zubehörprogramm in der Mittelkonsole verbaut, in welcher drei zusätzliche Schalter (asymmetrisch) Platz finden? Ein Bild kann ich morgen nachliefern. Hintergrund ist, dass ich irgendwo zwei Sitzheizungsschalter (regelbar) an dieser Gengend nachrüsten will. Vorgesehen ist die eigentlich für das DIN-Radiofach. Dort möchte ich jedoch eventuell den Grafik Equalizer von dem originalen Clarion platzieren. Das würde natürlich bedeuten, dass ich mir irgendetwas in dem grösseren Fach darunter basteln muss, um die Blende/Halterung einzupassen. Wissend, dass sich die Konsole nach unten verjüngt und ich die Blende nacharbeiten müsste. Wie habt ihr das eventuell gelöst? oder ganz andere Anordnung gewählt? Bin gespannt auf ein Foto. LG Uli ;)

Danke lieber Robert. Wird Zeit, dass wir uns wieder sehen!

vielen Dank! Jetzt muss ich mich erst mal aufwärmen, dann gehe ich noch mal runter.

Hallo Klaus, habe Schraube gelöst, aber den Lüftungskanal kann ich max 15 cm runterbiegen. Darüber sehe ich nichts, was nach einem ZV-Modul aussieht. Ich kann noch einmal mit dem Handy ein Foto schießen, wenn das helfen könnte. Hat jemand ein Foto von dem Ding? Evtl. sehe ich den Wald vor Bäumen nicht. Muss aber auch sagen, dass ich derzeit krankheitsbedingt nicht so gelenkig bin und daher etwas übersehe... LG Uli

Hallo nach Dornbirn. Eine Frage: wie bist Du auf diesen Wagen gestoßen? Grüsse Uli ;

Mann, ich brauch jetzt auch endlich mal ein Abo I

Ich hab für das CV ein etwa dickeres Cover in sandfarben passend zu meinen Sitzen im Netz gekauft. Sieht etwas besser aus, als auf dem Foto. Aber ist freilich nicht der Burner. Das Teil liegt bei Nichtgebrauch zusammengerollt im Fussraum hinten. Beim Parken oder sanftem Fahren leg ich es auf. Bei schnelleren Fahrten (Beschleunigung) rutscht es einem entgegen. Die Hoffnung, die helle Farbe würde sich positiv auf die Temperaturentwicklung darunter auswirken, hat sich nur bedingt bestätigt. Die bedeckte Fläche wird immer noch gut warm. Aber eben nicht mehr heiß, und zudem kommen keine UV-Strahlen mehr ran. (Die vor Jahren begonnene, noch sehr dezente Rissbildung lässt sich freilich dadurch bestenfalls verlangsamen.) Ich klebe vielleicht noch eine Isofolie drunter. Bild reiche ich evtl noch nach. Leider habe ich damals das schwerere Formteil aus Kunststoff nicht gekauft. Das hätte ich nich verklebt, sondern such nur bei Bedarf aufgelegt.

Auto ist als verkauft markiert.

Demontagelöffelchen: Kurz dazwischengefragt: kann mir einer der Bremen SQR 46 / Frankfurt RCM 82 -Besitzer evtl leihweise mit einem der beiden Montagelöffelchen aushelfen? Ich habe meinen 2. verschlissen und bekomme das Ding nicht raus. Will ein originales Clarion testen, dazu muss das neue Ding kurz raus. Versandkosten übernehme ich natürlich. Danke im Voraus.