jungerrömer

Ola! Kann man die Karosserie mit Distanzscheiben bei den Federtellern - sagen wir mal um ca. 1 cm - gleichmäßig (also vorn und hinten) hoch bringt? Gibt es zudem eine Empfehlung, wie ich meinen Ex-Softie geringfügig straffer federn lassen könnte? Ich denke nicht an ein hartes Sportfahrwerk, sondern an eine kleine Lösung, die den Wagen einfach etwas weniger einfedern lässt. (Evtl. andere Stoßdämpfer?). Hintergrund ist, dass ich in Norditalien bei Urlauben immer mal wieder Bodenkontakt habe. Da hilft es nicht, dass der Wagen wunderbar ausbalanciert da steht. Er staucht einfach zu stark und schubbert dann mit den Motorschutzbügeln am Boden. Auf die dort so beliebten Bodenwellen zwecks Speed-Reduktion fahre ich teilweise nur noch mit Schrittgeschwindigkeit und fluchend zu. Den Wechsel auf ein Turbofahrwerk will ich nicht vollziehen, um die Steifigkeit nicht zu gefährden. Denn noch ist der Römer sehr verwindungssteif - ein Umstand, den auch Frank/DocD lobt und auf die weiche Federung zurück führt. Mit Frank werde ich darüber eh noch reden, aber evtl. habt Ihr ja schon paar Tipps. Herzliche Grüße zum Wochenanfang :-)

Wie siehts denn mit der Ersatzteilversorgung beim 902 aus?`Gibt es da auch so viele Engpässe wie beim 901?

Wedde mag crazy und sogar frech sein. Aber ich würde ihn nicht mit Grasmeier vergleichen. Mir hat Wedde schon mal sehr nett geholfen. Übrigens muss man wissen, dass Wedde leider krank ist und seine Geschäfte ordnen will. So ist das Leben. Also lebt! Und kauft was Ihr wollt. Geld ist zum Ausgeben da. Und was es in 30 Jahren wert ist, weiß eh keiner. PS: Wenn Sedan, dann nur CD 16V.

Getriebeteile, Motorteile, Apc-Landschaft, Gummileisten, Verteiler, Steuergeräte, Turbolader, Klimakompressoren, Tripoden, Teppiche, Karosserieteile, Stoßstangenhäute, Zierleisten und was weiß ich. Es gibt fast alles nur noch gebraucht. Dank der fantastischen Gemeinde kriegt man immer noch einiges gebacken. Aber es wird schwieriger. Ich lege mir nun auch Teile zurück, obwohl ich das früher immer verurteilt habe. Ein Motor mit Getriebe und Anbauteilen steht schon bereit. Und das, obwohl ich gerade meinen eigenen habe aufwändig revidieren lassen. ORIO war daran SICHER NICHT beteiligt.....

Die Frage ist doch eher, ob WIR Orio nicht bald aufgeben, wenn sich nichts an der Teileverfügbarkeit verbessert.

Schnäppchenalam? Wohl eher ein Realist, der kurzerhand gleich den Preis aufruft, zu welchem später eh verkauft wird. Die Traumtänzer, die für solche Exemplare hohe vierstellige oder gar fünfstellige Summen aufrufen, wimmern noch in einem Jahr über die Unverkäuflichkeit... KGB war es, glaub ich, der neulich die gängigen Preise in HH kommunizierte. Vor Hintergrund jener Offerten ist das Cab im vermutet unterdurchschnittlich abgerockten Zustand im oberen Mittelfeld sortiert .;)

Die von Hüther müssen ja langsam wahnsinnig werden...

Good bye Germany

Ach, da wohnen nur Holländer?

Tja, Klaus, das zeigt zu meinem ungläubigen Erstaunen, dass es tatsächlich eine Materie gibt, mit der du nicht vertraut bist :)

Oh Gott, dann würden die Menschen ja meine Motive kennen.... :-o. Somit wäre ich dann wohl schrecklich entzaubert. Besser neutrale Latschen ;)

Exakt 8,6 Milliarden und ein paar Zerquetschte mit Stand gestern Abend!

85,4 % aller Flip Flops sind Weiß

Bei den Temperaturen nur!

Petzold? Super Tipp. Vielen Dank! Das kann man durchaus mal probieren. Dieses Wochenende gönne ich mir aber dann doch mal eine Auszeit von meiner schwedischen Automarke.

Zum Kühlen. Heute wäre zum Beispiel ein idealer Zeitpunkt, diese Anlage einzuschalten.

Du, das ist Reifenspray Glanz von Nigrin. Auf Reifen sorgt das für lange Zeit für eine schöne Schwärze. Aber auf den Verkleidungen glänzt es mir doch zu sehr. Ich werde jetzt einmal mit dem matten Spray experimentieren. Leider ist das kaum zu bekommen. Werde berichten

Ok. Schad. Habe ein nettes Auto in der Garage....

Danke für den Tipp! Wie würdest Du da vorgehen? Selbst öffnen? Habe nochmal nachgeschaut: Damals wurde vom Technikzentrum in Rechnung gestellt: - "Simmerring SS121,170,811 Seiko Seiki Dichtung" - "SS14/170 O-Ring Denso -Dichtung" - "MJS170/DKV14C Lager "(Zexel-Lager)" (?) " Das Lager findet man schon... ZB bei den Amis... http://www.polarbearinc.com/PBPC/Homepage/product_Bearings.html (dritte waagrechte Spalte) Könnte schon der Übeltäter sein. Wenn es denn das Lager der Riemenscheibe ist. Nun, das erscheint mir aktuell etwas heikel. Meiner war ja auch "überholt". Daher die Skepsis...

... oder ob es inzwischen Betriebe gibt, die sowas wieder verchromen könnten.... Vor paar Jahren, als wir das mal diskutierten, gab's dazu keinen Anbieter.

Auch 'ne gute Möglichkeit! Auf jeden Fall muss man was machen, sonst steht man in ein paar Jahren doof da. Der Qualität der Chromschicht meines "Neuen" traue ich aber so oder so nicht über den Weg....

Klaus, ich mag es halt perfekt. Weißt Du doch. Du bist doch da nicht anders, oder? ;) Aber ich weiß, dass Du ohne Klima gut zurecht kommst. Ich im Moment auch. Ich habe das Ding von Frank erstmal vom Riemen nehmen lassen. Mal sehen, ob ich es noch mit einem billigen Ebay-Ersatz testweise probiere Aber derzeit will ich einfach nur fahren....

Das machen wir mal zusammen! :-) Bist Du am WE in MUC? PS: Freue mich gerade: Habe auf Ebay für eine Freundin und deren 900er soeben einen Schrägschnautzer-Kühlergrill angeblich ohne Macken am Chrom und mit intakten äußeren Befestigungswinkeln für "nur" 95 Euro ergattert. Die Gute wird sich freuen! Irgendwie sind die Grills selbst neu nicht mehr zu bekommen. Ich habe jetzt bei meinem erst vor wenigen Jahren neu gekauften festgestellt, dass sich die Chromschicht am linken Winkel löst! Da muss ich wohl beizeiten mal einen Schnitt machen und Sekundenkleber drunter geben. Oder sonstwie versiegeln, um die Unterwanderung zu stoppen. Auf jeden Fall werde ich bei der Gelegenheit die Befestigungen des Kühlergrills oben mit weicher Teichfolie o.ä. dämpfen, damit die Belastungen verringert werden. Diese scheinen ja immer die Winkel zu zermürben..

Danke, sehr nett! Aber da würd ich mir dann doch noch mal mehr Mühe machen :-)

Mal wieder ausgegraben. Mein Gott, war ich da unentspannt... OK. Also rückblickend muss gesagt werden, dass die Überholung meines Klimakompressors beim Technikzentrum zwar dessen Funktion wieder hergestellt hat, aber auch ein neues Geräusch hervorbrachte, welches der Lagerung der Riemenscheibe zuzuordnen ist. Es summt nämlich ständig (drehzahlabhängig), auch wenn die Klima nicht eingeschaltet ist. Wenn man sich darauf konzentriert, nervt es. Und ich konzentriere mich natürlich darauf... Ach ja, und Frank hat schon zweimal die Umlenkrolle auf Verdacht getauscht. Das Technikzentrum überholt auch keine Kompressoren mehr, glaubt man der Website. Nun ja. Also den eigentlich funktionierenden Kompressor erneut von sonstwem überprüfen lassen? Kostet sicher wieder 300 Euro.... Zudem muss ich wohl einen neuen Klimakühler kaufen, da der Kupferanschluss unter der Stoßstange am alten wohl doch nicht so glänzend mit dem des neuen neuen Schlauches verbunden werden konnte. -> Druckverlust. Ich meine mich da an unflätige Wortwahl bei der Montage erinnern zu können. Denn das Ding wollte ich damals nicht auch noch tauschen. Aber ich war ja gewarnt worden...Allerdings war der Kreislauf beim Überdrucktest durch Klimaservice total dicht gewesen.... ?! Also mich nervt diese dämliche Klimaanlage! Man kann Geld darin versenken, um dann an den wenigen heißen Tagen im Jahr doch ohne Kühlung den Anschiss der besseren Hälfte zu kassieren. Und andere fahren seit 20 Jahren damit! Ich kenne 900er, die fahren noch mit einer R12 Füllung und haben es eiskalt. Ach ja, den Unterschied der Seiko und Sanden habe ich auch wieder vergessen. Wohl auch besser so....