Cinebird

Oder waren es die oberen Gummis? Irgentwas hat Micha gegen PU getauscht (kann im Moment nicht nachschauen), und bisher klappert nix (was nicht vorher schon geklappert hat), aber das Heck tut wieder was es soll. Das war mit den ewig alten Biltema-Dämpfern doch sehr viel unruhiger.

Schick die hinteren B4 zum Saab Commander und lass sie mit PU bebuchsen. Die Dämpfer selbst sind ok, nur das Gummi ist mies.

Ja, fahr zu Armin. Fahre zwar selbst bisher keine Gasautos, kenne aber zwei seiner Einbauten an befreundeten Fahrzeugen. Handwerklich saubere Arbeit und fehlerfreie Funktion in beiden Fällen.

LH2.2 gibts mit Lambda. Und 16V gibts ohne Lambda mit 175PS (auch LH2.2).

VPS kann auch programmierbar sein, siehe zb hier

So hat jeder seine Sichtweise incl. selektiver Blindheit....

Dem Ergebnis/Produkt merkt man nicht an, wo produziert wurde. Auch große Hersteller mit weltweit anerkannt höchster Qualität (lassen) fertigen in vielen Ländern, auch zB in China.

Oder Magnetschalter.

Wird denn die Radwegbenutzungspflicht auch gestärkt bzw ist ein Verstoß dagegen nennenswert bußgeld-/strafbedroht? Im echten Leben kann man ja auch nur den Leuten helfen, die das auch wollen. Zum Tempoverstoß teile ich die Meinung der Vorschreiber, hier fehlt ganz klar die Progression. Auch finde ich den Ansatz des festen Wertes eigentlich falsch, man sollte die Staffelung auf Basis prozentualer Überschreitung gestalten, also zB +10%igO/+15%agO (vorwerfbare 33km/h in 30er-Zone, 55 innerorts oder 115km/h auf Landstraße)-> €30; +50%igO/+75%agO -> €200; +100% -> €1500 (fiktive und völlig aus der Luft gegriffene Werte, kann mMn auch gerne auf (ggf anteiligen) Tagessatz umgestrickt werden, Punkte unberücksichtigt).

Solange getrennt wird gebe ich euch recht (habe halt einen gewissen "Drill" drin). Mit der Zopfbürste allerdings siehts wieder anders aus. Allerdings ist eine Stahlscheibe relativ ungeeignet zum Fleisch schneiden und wenn dies doch gelingt, dann hilft der Handschuh höchstens , nachher die Fetzen zusammen zu halten. Den Sinn sehe ich eher im Abhalten von zT glühendem Abrieb, der sich relativ renitent in die Haut reinsetzt und dann wochenlang nervt, bis er raus oder reinwächst.

Ja, am End ist alles relativ. Ich hab immer Tritte kassiert für Handschuhe beim Flexen.

Drehende Werkzeugmaschine und Handschuhe in Kombination ist kritisch zu sehen. Wenn jmd weiß, was er tut, dann meinetwegen auch Handschuhe. Als Anfänger KEINESFALLS!

Fett tuts auch, für die übrig gebliebenen Goldreserven kann ich gerne eine Adresse nennen. Edit will, daß ich abseits vom OT noch meine Meinung ontopic kundtue: Wartungsfrei ist gerade bei nachträglicher Applikation ein zweischneidiges, weil trügerisches Schwert. Ich habe einen Oldie, der brauch Zuwendung. Hab ich nun ein verschleißbehaftetes Medium, dann werde ich am Ball bleiben und idR öfter wechseln, als der Plan vorsieht (der EMS kriegt zB jedes Jahr oder alle 2-3tkm neues Öl nebst Filter). Kühlflüssigkeit hab ich vor zwei Jahren (als er zu mir kam) getauscht und plane, dieses Jahr erneut zu wechseln und zu spülen. "Wartungsfrei" klingt nach "Lebensdauerfüllung" (zB Getriebeöl bei aktuellen KFZ laut Herstellervorgabe, oder auch das stumpfe Weglassen der Nachfüllöffnungen bei Batterien) und birgt mMn die Gefahr, daß die Lebensdauer des Mediums das Leben der Komponente(n) verkürzt/bestimmt. Ich fühle mich auch evtl von der Überwachung des Kühlsystems "befreit". Was passiert beim Tod der Wasserpumpe? Mit der Standardmischung mach ich die ohne Gedanken neu, mit der Edelplörre auch? €€€ und verschleißfrei - wieviel Pumpe (Fragmente) ist dort ggf enthalten? Neufüllung ist wieder teuer, ggf schrecke ich davor zurück und fülle das "Unverschlissene" wieder ein, fürs gute Gewissen schick ichs kurz durchs Sieb (mit ggf zweifelhaftem Erfolg). Drei Kannen Glysantin sind dagegegen ein NoBrainer..... Wieviele Wechsel kann ich zum Preis der Dauerfüllung durchführen? Und, nur für Greta, stelle ich noch die Frage nach dem Umweltaspekt, auch mit dem besten Kühlmedium kann ein Schlauch platzen, wie geht die Gefährdungsanalyse im Vergleich zum Orginal aus (bei Freisetzung/Verlust)?

Weils in dem Zusammenhang ja nun wirklich nur die Größe gehen kann (und der Saab ist halt so groß wie ein Saab halt groß ist).

Mach ich Foto, tu ich Forum. Wird aber ggf erst am Wochenende passieren, daß ich bei Licht zum Auto komme.

Sehr geile Karre. Ich hab wohlmöglich die gleiche Jalousie, Autoplast kommt mir bekannt vor. Aber der Kennzeichenhalter......

Wenn man für den Markt baut, mag die Stundenrechnung Sinn machen. Baut man für sich, ist das Käse. Da verbringt man zT einen Nachmittag mit einem objektiv unwichtigem Detail. Sieht nachher aus wie vorher und tut 10% besser. Kein Mehrwert am Markt, aber steige Freude beim Benutzen. Der wirkliche Mehrwert ist riesig (wenns gelingt....). Und eine Vollrestauration ist nicht zwingend höher zu bewerten als ein Survivor in meinen Augen. Orginallack in mint vs Vollackierung im Hinterhof? Orginal für mich, auch mit Kratzern.... Trotzdem gerne im Detail 90% perfekt (soviel erhalten wie möglich, alles funktioniert).

Riesig ist des Mannes Kraft.......

Meistens reichts, Schlüsselnummern angeben zu können, war bei meiner Vollabnahme sehr hilfreich.

Das Lenken wird im Gegenteil eher leicht Nur die Wirksamkeit kann geringfügig leiden. Oder plötzlich völlig fehlen.....

Laß gut sein, da wird nix von. Leben und leben lassen.

Welches Danke? Gäbe es etwas, wofür ich mich bedanken sollte? Klär mich auf! Vorsicht, die Tüte ist gleich schon leer. Hinfällig, da der Vorbeitrag editiert wurde. Manches erschließt sich nicht auf den ersten Blick, manchen erschließt es sich garnicht.

...Seit ich komplett ignorant bin, muß ich rein garnix mehr verdrängen....

Glückwunsch!