JanH123

Nachtrag: die weiter oben beschriebene Ohm-Messung macht man ja auch ohne Strom. Die kannst du ja parallel auch durchführen um sicher zu gehen, dass es passt. An dem auf dir abgebildeten Stecker müssten dann 2,1 ankommen. Auf der Rückenlehne 0,9. ist das so, dann muss die Sitzfläche ja die korrekten 1,2 haben.

Moin, Auf jeden Fall der gelbe, aber welcher von den schwarzen, kann ich dir nicht mehr mit Sicherheit sagen. Mach’s doch anders: bei den Temperaturen müsstest du auf dem gelben und einem der schwarzen Durchgang messen können. Ich tippe auf den schwarzen unten links in deinem Bild - weiß es aber nicht mehr 100%. Einfach auf dem gelben bleiben und die schwarzen durchprobieren. Hast du Durchgang, funktioniert die Sitzheizung komplett. Wenn dem nicht so ist: unter der Sitzfläche ist noch ein kleinerer Stecker (auf meinen Bildern der durchsichtige Stecker) der zur Lehne hochgeht. Den abziehen und dann nochmal Durchgang messen. Wenn’s da Durchgang hat, ist die Lehne ok und der Fehler liegt mal wieder in der Sitzfläche. Und damit du bequemer messen kannst und mehr siehst: Sitz abschrauben. Dauert 2 min.

Ach ja stimmt. Du fährst ja Cabrio. Musst du mal hier suchen, da gibt es bestimmt auch Empfehlungen für hinten (oder es meldet sich noch wer hier). Vorn könntest du aber die von mir genannte Kombination verbauen. Die passt ja.

Lautsprecher-technisch hab ich auch aufgerüstet. Aber so, wie es das Auto zulässt. Also keine Löcher irgendwo reingeschnitten, wo Saab sie nicht reingelacht hat . Hab mich damals von anderen hier im Forum inspirieren lassen. Man kann bspw. hinten diese nehmen https://www.ars24.com/lautsprecher/kicker/13125/kicker-ksc410-ksc4104?c=1000005 und vorn hab ich die "Crunch dsx4.2c". Fotos findest du auch hier: https://www.saab-cars.de/threads/die-gruene-saabine.52062/page-11#post-1211444 (Beitrag # 214)

Grosszügig dimensioniert. Wobei man da differenzieren muss. Es gibt je Modul ein spezifisches Kabel das zum Radio führt. Das ist nicht so ohne weiteres verlängerbar, ist aber so lang, das man die Module wohl auch unter die Rückbank packen könnte. Ans Modul selbst kommen meist noch einige wenige Standard Kabel (Strom, Masse) die man ja einfach verlängern kann. Bluetooth unter die Rückbank könnte nur eng werden, weil das Kabel fürs Mikro dann nicht lang genug sein könnte, wobei das auch nicht gerade kurz war. Also für ne Installation unterm Sitz reichts wohl auch. Ich hab’s mir leicht gemacht und den klangprozessor hinterm Handschuhfach installiert und die Bluetooth Einheit liegt bei mir in dem Hohlraum der Mittelkonsole. Wenn ich mir die Navieinheit holen würde, müsste ich das vielleicht noch mal ändern und ein Modul bspw. Unter der Rückbank einbauen. Vielleicht dann klangprozessor und Navimodul zusammen...

Ja, entweder das KCE- 250 oder 400. je nachdem was das Teil sonst noch so können muss. Kann man nachträglich fix einbauen. Das Bluetooth Modul kann ich empfehlen. Freisprechqualität ist dank extra Mikro sehr gut (was aber bei dem Preis auch eigentlich selbstverständlich sein sollte). Ich hab mir das kce 400 geholt. Das kann auch Musik per Bluetooth vom Handy aufs Radio streamen. Man kann auch die Titel über das Radio wechseln (Erfahrung aber nur mit iPhone XS). Irgendwann wird’s natürlich eng im Saab. Die Module und die Kabelage schlucken Platz. Einen Teil kann man bspw. unten in dem Hohlraum in der Mittelkonsole unterbringen oder alternativ hinter dem Handschuhfach. Da kommt man auch ganz gut bei ausgebautem Lautsprechergitter dran. Wenn du das Navimodul verbaut hast, kannst du ja mal berichten. Mich würde interessieren, wie das Teil so funktioniert (Schnelligkeit) und ob das Kartenmaterial aktuell ist und wie es um Updates bestellt ist. Hab dazu bis dato wenig gefunden und mir bislang deshalb den Kauf erspart.

Dann ist ja alles bestens. Nicht das du mit violetter Beleuchtung rumfahren musst! iPhone 5 sollte mit dem Bluetooth Modul (ist nicht dabei, musst du zusätzlich ordern) klarkommen und für deine Zwecke wird’s definitiv reichen. USB Anschluss hat das Radio. Da kann man dann einen Stick anschließen. Zur Not kann man noch ein Navimodul dazu kaufen. Alpine lässt sich die Sachen gut bezahlen. Es ist vielleicht nicht das neueste Gerät, aber ich hab irgendwie kein besser ausgestattetes finden können, das nicht aussah wie ne Kirmesbude bzw. qualitativ passte. Mir war auch wichtig, dass es im geschlossenen Zustand halbwegs so aussieht wie ein normales Radio. Außerdem sollte es auch weitestgehend im geschlossenen Zustand bedienbar sein. Ich hab gerade gesehen, dass Pioneer noch noch so ein Ding mit Apple CarPlay im Angebot hat. Da muss man aber immer den Bildschirm ausfahren um es zu bedienen. Das hat kein kleines Display...

CarPlay hat’s nicht, aber mit der optionalen Bluetooth-Einheit kann man auch neue Smartphones anbinden. Mit meinem XS gehts jedenfalls. Einziger Wermutstropfen: Navigation lässt sich leider optisch nicht übertragen. Lediglich Telefonfunktionen, Musik und Sprachausgabe der Navigation. Mir reicht das aber...

Sehe ich ganz genauso. Jeder, wie er es gern hätte. Wenn man es original mag, dann kann man ja bspw. mal bei kratzecke nach ne‘m guten Radio fragen. Seine Umbauten sind hier ja auch sehr gefragt. Aber weder das eine noch das andere sind diskussionswürdig, weil reine Geschmacksache!

Das RB hat aber die falschen Farben. Du musst das R nehmen. Nur das hat die grüne Beleuchtung. Klangprozessor und Bluetooth Module gibt es auch und sind zu empfehlendes Zubehör (hab ich beides ebenfalls verbaut).

Hatte vorher auch so ein ähnliches Billigteil. Hat mich nicht überzeugt. Habe mir dann ne´n Alpine D-511R (ich glaub bekommst du nicht mehr neu) und eine Kamera (muss nicht Alpine sein) zugelegt. Ich hab ne Ampire KC302 genommen. Bin ganz zufrieden mit der Kombi. Die Kamera ist erst auf den zweiten Blick erkennbar neben dem Öffner der Heckklappe verbaut. Da kommt man mit dem Kabel auch ohne bohren durch und wenn man die Kamera mit Powerstrips dort anpappt ist das ganze auch ohne weiteres zu 100% rückbaubar und man hat nix kaputtgemacht. Ist halt nix für jemanden, der es 100% original liebt, aber das Alpine ist noch recht zurückhaltend, nicht so ne üble blinkerei dran und lässt sich auch mit eingefahrenem Bildschirm bedienen.

:biggrin: der war gut

Ja das ist schon schön, wenn es einer gut macht und sich Zeit nimmt. Vielfach geht's halt ums Geld und Zeit und dann werden diese Arbeiten auch mal gern entsprechend schlecht ausgeführt. Der eine will wirklich gute Arbeit nicht bezahlen und der andere macht es auch vielleicht nicht mit der Hingabe wie jemand, der da gerade seinen eigenen Hobel zusammenschweißt. So kommen dann häufig auch mal zweitklassige Ergebnisse zusammen. Deshalb mach ich das mittlerweile gern selbst. Schon schade um den roten, ein schöner 900er (auch wenn ich nicht der rot-Fan bin).

Die Hülle am Dämpfer? Die gehört zum Dämpfer selbst. Es gibt für die Dämpfer noch Buchsen. Aber die sind eigentlich immer bei neuen Dämpfern dabei. Joschy hat sie bei seinen gebrauchten ebenfalls mit draufgeschraubt. http://www.skandix.de/de/suche/?q=Stoßdämpfer%20&k=1297

Und ich dachte ich wäre schon hardcore als ich meine Sitze auf den Wohnzimmertisch gepackt habe [emoji23][emoji106]

Muss ich auch sagen! Der sieht top aus! Danke für dein Angebot! Ich meld mich die Tage per PN noch mal bei dir [emoji106]

Ich denke, dass die Klima da keinen Unterschied kennt. Schaltet man die Klima ein, gehen die Lüfter an. So ist’s zumindest auch bei mir.

Ja, das könntest du natürlich auch machen. Hätte auch was! Also bei meiner Karosse waren durch: Haube (ist mittlerweile Haube neu) Türen müssen noch (die sind durch) Kotis vorn habe ich neu eingeschweißt, einen hinteren Radlauf ebenfalls. Der muss aber nochmal. Ist nicht so geworden, wie ich wollte (leicht wellig durch die Hitze. Also noch einmal, und dann mit absetzen. Der andere Radlauf muss noch Kofferraum, linke Seite unterm Fenster und die Ecke unten hinter der B-Säule sind jetzt rostfrei. Unterboden finde ich bestimmt noch was Scheibenrahmen hat auch etwas Pest (unterm rechten Wischer - hab ich von innen gesehen, als ich das A-Brett getauscht hab) Gut waren AWT und der der klägliche Rest. Wahrscheinlich hätte ich mich früher nach ne´r Spenderkarosse umsehen sollen... Hätte ich mir viel ersparen können und die Kohle in eine Lackierung gesteckt . Nach der ganzen Arbeit ist es ja eigentlich jetzt auch schon zu spät. Man kommt halt ins Grübeln, wenn man deine Karosse so sieht...

Der sehr nette Kollege ist (was ich so gehört hab) auch hier im Forum unterwegs. Kann ich nur empfehlen. Sehr freundlich, extrem schnell (hat mal gerade 2 Tage mit Versand gedauert). Und das Teil funktioniert super. Würde man in anderen Bereichen auch nur immer so gute Arbeit finden, ich würde mich nicht mehr hinsetzen und alles selbst machen...

Wenn ich gerade die nötige Kohle und den Platz übrig hätte (ok, Platz würde ich vielleicht hinbekommen, wenn ich meinen Hallen-Chef lieb bitte), dann sofort! Die Karosserie macht mich nämlich echt neidisch. Seit mittlerweile mehreren Jahren ist meiner ja ne rollende Restauration. Während die Technik im Großen und Ganzen in einem Schwung erledigt wurde (und das hat echt Spaß gemacht, obwohl ich zu der Zeit 900er mäßig völlig grün hinter den Ohren war), ist die marode 92er Karosse echt ne Herausforderung. Überall Rost und wenn ich ehrlich bin: die steifest Karosse ist's auch nicht mehr. Man merkt dem Blech die 300.000 schon an. Der Technik hat sie nicht so zugesetzt. Aufgeben ist nicht mein Ding und ich liebe die Farbkombi und mag es (was das angeht) gern original. Deshalb ziehe ich das halt jetzt durch... Wobei ich , wenn ich die blaue Karosse vor dir gefunden hätte, wahrscheinlich sofort zugegriffen hätte...

Danke Kurti, ja, das ist nicht mein Anspruch. Bei mir funktionieren alle technischen Helferlein. Um ehrlich zu sein, macht mich das irre, wenn was nicht funktioniert. So auch im Sommer bei der Klima. Auch wenn ich da 3 oder 4x befüllen muss, bis es funktioniert. Das ist mir dann egal.

In den letzten Wochen hab ich mich ja mal wieder mit meinem Lieblingsthema (Ironie) beschäftigt: Elektrik Aber immerhin ist was bei herausgekommen. Nach langem herrumgefummel und neuer Heizmatte tut die SH für den Fahrersitz nun wieder. Außerdem ist mal wieder die ZV ausgestiegen. Ich hab mir nunmehr ein überholtes Steuergerät besorgt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-zentralverriegelung-neue-steuergeraet-elektronikplatine/378820117-223-1779 kann ich nur empfehlen! Echt gut. Dann hab ich gleich noch von Waeco das MT100 Steuergerät samt Stellmotor für die Fahrertür geholt und das Ganze verbaut. Ging recht schnell. Die Tür musste nicht raus um die Kabel zu ziehen (liest man hier ja ab und an). Damit funktioniert die ZV nun tadellos und man muss im Dunkeln nicht immer das Schlüsselloch suchen und kann seinen Einkauf direkt in den Kofferraum werfen ohne vorher zur Fahrertür zu laufen / den Kofferraum einzeln zu entriegeln. Ich finde es super!

Du meinst bei Beibehaltung der alten Heizmatte? Ja lasse ich mir als Option offen, danke für den Tipp! Zunächst werde ich aber wohl bei der Automatiklösung bleiben. Jetzt tut sie ja auf jeden Fall was. Das war schon gar nicht so schlecht!

Also wenn du normalerweise eh der „Schalter auf Stufe 1“ Fahrer bist, dann ist die Heizleistung absolut ok. Wenn du eher der Stufe 3 Fahrer bist, dann wird dein Hintern zwar etwas enttäuscht aber trotzdem warm sein. Und das bei verbliebener Originalität. Sehr subjektiv, aber ich bin der Meinung man kann das so lassen.

so, ich denke ich hab's jetzt. Es ist zwar kein Eierkocher, aber jetzt wird's doch schon wärmer (man merkt jetzt auf jeden Fall etwas). So kann man es lassen. Und das hab ich gemacht: Sitz noch einmal auf den Tisch und die Klemmen an den Kabeln unter dem Sitz entfernt. Kabel gekürzt um definitiv intakte Enden zu haben, dann die Kabel verlötet. Ausserdem hab ich ein etwas dickeres Kabel vor und hinter den Thermoschalter gelötet (war ja eigentlich schon ein normal dickes dran, aber egal...) und gleichzeitig darauf geachtet, dass keines der Kabel in der Nähe des Thermoschalters liegt. Dafür nebenan vorbeiführende Heizdrähte, die beim Freilegen für den Einbau des Thermoschalters nun nicht mehr verklebt waren wieder mit Panzertape fixiert. Insgesamt bin ich nun recht zufrieden, da mein Allerwertester zumindest etwas erwärmt wird. Ich werde es wohl so lassen. Zumindest besteht für mich nun kein akuter Handlungsbedarf mehr. Vielleicht gehe ich irgendwann noch einmal probeweise auf Schalter. Mal sehen. Carbonmatten sind ja recht günstig. Danke nochmal für eure Tips Männer!