JanH123

Sehr ärgerlich. Aber das Wichtigste ist, dass man heile rauskommt. Mein erster 900er hat 1 Monat gelebt. Danach kam der jetzige. Ich gebe dir recht: die alten Kisten haben was. Man steckt viel Zeit und Arbeit rein, sieht wie sie schöner werden und gibt sie eigentlich auch nicht wieder weg. Ich würde meine beiden auch nicht wieder hergeben. Bei den neuen Autos war das seinerzeit egal. 4 Jahre und weg... So ein Volvo würde mich auch noch mal reizen. Meine erste Wahl als Familienwagen wäre ne‘n alter 850 oder V90. Sollen unzerstörbar sein die Dinger. Ne‘n Alltagsklassiker / Youngtimer mit Stil!

Die Tage mal Alcantara ähnlichen Stoff besorgt und ne gebrauchte Hutablage. Meine hat mal jemand inkl. der Stopper an den Seiten komplett aus Holz nachgebaut und dann mit So einem hässlichen Stoff bespannt. Der jetzige Stoff passt ganz gut (Siehe Foto mit den Proben - hab den dunkleren Ton genommen). Hab die neue gebrauchte Ablage beidseitig bezogen. Nicht original aber ich finde es hübscher. Werde die Türeinlagen und die Seitenteile neben der Hutablage die Tage auch noch mit dem Stoff machen. Und vielleicht auch den Dachhimmel. Dann wäre alles aus einem Material. Ist nur leider nicht kaschiert...

Kenne ich auch... und zwar genau so! Meiner ist ja seit 2015 auch ne rollende Restauration. Es gibt Leute, die meinen, dass er nie fertig wird [emoji23]

Also ich will nicht sagen, dass es keine brauchbaren 900er mehr im niedrigeren tausender Bereich gibt, aber wie bereits erwähnt, ist’s mittlerweile wohl eher die Ausnahme als die Regel. Wenn man den Anspruch hat, dass er „rostfrei“ ist und technisch wirklich top und sieht gut aus (2- bis 3), dann dürfte er immer 10.000 aufwärts kosten. Das ist so meine Erfahrung. Da landen sie irgendwie immer alle. Entweder durch Restauration oder weil sie von vornherein beim Kauf gut sind. Wobei ich auch eher vom Turbo spreche. Die Sauger kann ich nicht so recht einschätzen.

Also ich fand die Löcher recht sinnvoll und hab deshalb die mit den Befestigungen genommen (sind inkl.). Aber soweit ich eben sehen konnte, kann man auch Modelle ohne die Befestigungslöcher erwerben.

Ich kann die Matten von onlinefussmatten.de empfehlen. Passform super, Qualität mutet hochwertig an und soll auch laut einiger Forianer, die sie schon länger fahren, auch dementsprechend sein...passen bei mir besser als die Hüther...

Bei meinem ist's ja wirtschaftlich gesehen viel schlimmer als bei deinem: Hat 2,5 k gekostet und ich bin garantiert schon im 5-stelligen Bereich. Kurz davor hab ich aufgehört zu zählen. Das ist aber ach schon über 1 Jahr her. Ich hab überall schweißen müssen (muss es an wenigen Stellen auch noch) und der hat schon 320TKM runter. Ich gönne mir demnächst aber trotzdem ne Vollackierung. Wenn man ihn selber demontiert und nicht die Karosserie von innen machen muss/will, dann kommt man auch bei guten Lackern so um die 3k bis 4k hin (so meine Recherche). Lange Rede kurzer Sinn: Lass die Bude einmal lacken und Feierabend. Dann steht da ein wirklich toller 901. Voraussetzung: Du hängst an dem Wagen (so wie ich an meinem). Ich würde ihn halt genauso wieder haben wollen (gleiche Farbe, gleiche Innenausstattung). Da es das nicht an jeder Ecke gibt, bin ich dabei geblieben. Und dann ist mir auch egal, ob ich die Kohle wiederbekomme...

Dann musst du den mal ausrichten. Ist etwas fummelig, bis man das dann soweit hat. Hatte ich auch nach dem Wechsel der Anlage. Wenn man am Endrohr nach links und rechts wackelt, schlägt das an der Karosserie an.

Ich hab bis jetzt nur einmal was bei denen reklamiert, aber das ist echt unkompliziert. Das Ventil scheint nicht korrekt zu funktionieren. Schick es zurück und lass dir ein anderes schicken. Wenn das auch nicht funktioniert ist die Qualität schlecht und ich würde das dann ebenfalls zurück senden und Ausschau nach einem gebrauchten Teil halten. Leider ist die Qualität einiger Ersatzteile heutzutage miserabel. Das ist aber kein Saab spezifisches Problem, wie ich feststellen musste.

Ach ja, wenn jemand Fussmatten sucht: Ich kann onlinefussmatten.de empfehlen. Haben ne sehr gute Passform und scheinen qualitativ gut. Die haben in der Fahrerfussmatte so einen Absatzschoner (wenn man die Variante Luxe Velours nimmt). Sehr gut gefällt mir auch, dass es für die Fahrermatte ein Befestigungssystem gibt. 3 Jahre Garantie und man kann verschiedene Kader auswählen. Ich mach die Tage mal Fotos. Meinen Innenraumteppich hab ich bei der Gelegenheit auch mal wieder mit dem Nasssauger malträtiert. Man kommt da immer ne Brühe raus!

ja genau der ist das. Der wird rauer, je mehr man davon draufsprüht. Auf dem Deckel hab ich die komplette Dose verteilt (eigentlich 2 Dosen, da ich beim ersten Mal nicht gleichmäßig genug gelackt hab).

Da ich gerade etwas mehr Zeit zum Basteln habe, werden nach und nach schon mal ein paar Baustellen abgearbeitet. Zunächst mal war die Lenkung dran. Das untere Lager war völlig im Eimer, die Lenkstange hat dadurch auch gelitten. Ein Forenkollege half mir freundlicherweise mit Ersatz aus. Leider musste ich feststellen, dass es wohl unterschiedliche Gewinde gibt: Meine alte Stange hat ne´n M14x1,5 - die neue Lenkstange hat wohl eine Steigung von 1,25. Die Suche nach einer Mutter bei den örtlichen Händlern brachte kein Ergebnis. Dafür hab ich 2 rostfreie Türen gefunden, die ich mal gleich eingesackt hab (zwei sehr gute Türpappen gab es oben drauf). Der Hobel soll ja über kurz oder lang eh lackiert werden. Meine Türen sind eher schlecht. Naja. Wieder was gekauft, was so nicht geplant war und die Mutter dann bei Ebay besorgt. Nebenbei noch ne durch Dummheit zerstörte Achsmanschette erneuert. Und weil ich die neulich hier im Forum diskutierte Idee mir dem Schrumpflack auf dem Ventildeckel so toll fand, hab ich es gleich mal nachgemacht.

Unten drunter sind die meist aber brauchbar. Und das reicht ja..

Sehen einfach nur geil aus die Teile! Ich schätze du wirst beim Zusammenbauen länger brauchen, weil du erst einmal versunken auf die Teile im eingebauten Zustand guckst [emoji23]

Warum die immer noch nicht die originalen Bosch oder ne Beru im Programm haben, verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Ich hab denen zumindest mal gesagt, dass die Dinger nicht gut sind und auch keinen guten Ruf genießen. Sie haben sich bedankt und gesagt, dass sie das prüfen. Abgesehen davon waren sie sehr kulant. Hab ohne Rechnung und tamtam Ruck zuck ne neue bekommen. obwohl meine schon älter war. Jetzt hole ich mir nur noch Bosch. Dann eben halt woanders.

Skandix hat eigentlich alle, skanimport meine ich auch. Oder falls es die komplette Garnitur in Silikon sein darf (In unterschiedlichen Farben erhältlich) auch hier: https://www.do88.de/de/artiklar/saab-900-turbo-16-84-93-kuhlerschlauche.html Letzteres macht bestimmt Sinn, wenn eh alle schlecht aussehen.

Stimmt, so heißen die Dinger. Meinte ich eigentlich auch. Das Ding, das aussieht wie ein Schraubendreher, wo man aber sämtliche Nüsse draufstecken kann. Flexibel ist natürlich noch besser. [emoji106]

Und sei vorsichtig beim Anziehen der Schlauchschellen. Die Plastikanschlüsse am Ventil sind alt und können nicht soviel ab. Ich zieh die immer mit ne‘m Schraubendreher fest. Nicht mit Ratsche. Von wegen zu viel Hebel, you know? Und wenn die Schläuche schlecht aussehen, kannst du sie ja gleich ersetzen. Gibt es sowohl in Silikon als auch normal.

Den Satz verstehe ich irgendwie im Zusammenhang mit dem Einwand von Klaus nicht. Waren die nur am Heizungsventil wie fotografiert angeschlossen und baumeln an der anderen Seite nicht angeschlossen rum? Oder hast du sie an der auf deinem Foto nicht sichtbaren Anschlussseite abgemacht und dir die Reihenfolge nicht gemerkt? Sei es wie es ist. Man sieht auf dem Foto nicht, ob du ein Bypassventil hast und damit kann dir niemand einfach und verständlich erklären, wo was hin muss, so lange du kein Foto eingestellt hast, dass etwas mehr zeigt, als die Anschlüsse vom Heizungsventil. Also noch einmal ein Fotoshooting bitte [emoji16]

Kenn ich... leider. Aber ab und an findet man auch mal jemanden, der gute Arbeit macht. So einer bekommt von mir dann auch gern mal etwas mehr und wird natürlich weiterempfohlen. Muss man unterstützen, wenn jemand bereit ist, seine Arbeit anständig zu erledigen. Selbstverständlich ist das leider nicht immer. Aber wir schweifen ab..

Da gehört nix zu. Das kann jeder. Ich kann nicht wirklich nähen und hab’s geschafft. Ich rechne meine Zeit in Stunden nicht. Ich bin aber bin aber auch Angestellter und bekomme Überstunden nicht bezahlt sondern kann sie allenfalls abfeiern. Ich gewinne also nix, wenn ich in der Zeit auch noch arbeiten würde ;) Und außerdem find ich sowas entspannend :)

Ich hab mir die Lauferei gespart und es mit einer Ledernadel selbst erledigt. Materialkosten: ein paar Euro. In einem Stoffladen in der City gab es passendes Stoffband, Garn und Nadeln dazu und dann im Winter zu Haus zwei Abende beim Fernsehen eingenäht. Fertig.

Es ist immer gut einen Golf gegen einen 901 zu tauschen. Allerdings nur, wenn man den Golf weggibt [emoji23] Spaß beiseite, ist ja Geschmacksache. Für 6500 gibts wohl keine perfekten Turbos (zumindest nicht häufig). Da bleibt die Entscheidung, ob man dann noch etwas investiert oder lieber was jüngeres fährt und hofft. Denn mein Eindruck aus meinem Umfeld: wenn was an der Generation Jahrgang 2000+ kaputtgeht, dann fliegen immer gleich die 100er, weil man für jeden Pups in die Werkstatt muss. Bei den technisch eher simplen Autos kann man auch mal etwas selbst machen und dann fallen Reparaturen nicht immer sooo teuer aus. Und nen durchschnittlich gewarteter 901 ist auch technisch zuverlässiger als ein Golf aus Ende 90 oder Anfang 2000. Das ist aber nur meine Erfahrung und nicht empirisch belegt.

Dann müsste ein Lüfter trotzdem irgendwann anspringen. Ich weiß die Temperatur nicht aus dem Kopf, grob, wenn die Anzeige auf ca. 3/4 steht.

Wenn du ne Klima hast, hast du 2 Lüfter, wenn du keine hast, dann nur einen. Der Motorlüfter springt erst ab einer gewissen Temperatur an und wenn du die Klima anschaltest gehen beide Lüfter sofort an.