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In Österreich gab es den 9000S speziell für diesen Markt mit km/h-Tachometer.

Falls Du eine Werkstatt mit Saab-Kenntnissen suchst, melde Dich am besten telefonisch in Himberg bei Wien. https://www.saab-himberg.at/ Der Chef Mario Milincic kann Dir möglicherweise jemanden in Kroatien nennen, der sich mit Saab auskennt. Vielleicht ist er sogar gar nicht so weit von Dir weg, wenn Du Glück hast.

Koenigsegg auf Teststrecke nahe Trollhättan zum zweiten Mal verunfallt: http://www.autobild.de/artikel/supercar-nach-reparatur-zum-zweiten-mal-gecrasht-13640007.html?r1731318133=2045879065

Saab 900 turbo 16 S in odoardograu von 1989 für 2000 Euro: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-t-16s/856340613-216-18665

Saab 9000 CSE Vollturbo Mj. 1994 mit Ermenegildo Zegna-Wollpolsterung für 800 Euro im Angebot: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-turbo-mit-tuev/855781676-216-1033

Man muss bei dem 9000 Aero in Erwägung ziehen, dass es ihn in mitternachtsblaumetallic nur im Mj. 1997 gab, allein schon deshalb etwas besonderes ist. Auch wenn in dieser Farbe und (fast) gleichem Look ungleich mehr 9000 Anniversary der Mj. 1997 und 1998 anzutreffen sind, sind soviele Aeros in mitternachtsblaumetallic sicher in einem Jahr nicht produziert worden!

O.K., danke für die Info!

Anzeige schon gelöscht, um was ging es denn?

Schöner Rechtslenker-Australier 900 I Steili in schwarz mit coloradorotem Leder (nicht mehr so ganz original und ohne Frontspoiler): https://www.carsales.com.au/private/details/Saab-900-1986/SSE-AD-5316281/?Cr=19

Ja, hab das untere Ablagefach beim 9000 und 900 I neu beflocken lassen und zwar in Ungarn, als ich noch dort beruflich tätig war. Hat so, wenn ich mich recht erinnere, umgerechnet 35 Euro gekostet und war dick/satt beflockt, besser als ab Werk und sieht drei Jahre nach Einbau auch heute noch gut aus (o.k., ich pass auch sehr drauf auf, dass dies so bleibt).

Ich kann mit Nr. 6865 dienen: Schwarzer CSE mit 225 PS-Aeromotor, EZ: 02/1998, kein Anniversary!

Die aufgeklebte Holzblende auf der Fensterhebereinheit mag ich nicht, da liegen die Schalter dann so tief drin. Bin auch ein Fan von Holzfurnier! Mein Fotobeispiel von #36 ist z.B. furniert!

Ja schon, aber nie als Saab-Originalzubehör, ebensowenig wie die Türgriffschalen aus Holz und das Holz-Leder-Airbaglenkrad wie abgebildet bis Mj. 1994 (zumindest nicht in Deutschland, da ich es nie in einer Zubehörliste gesehen habe). Hast Du eigentlich jemanden gefunden, der die Schaltereinheit der Fensterheber in Holz herstellt? Ich hab bisher nur eine Adresse in England dafür gefunden, aber noch nichts dort bestellt (bin ich noch nicht so weit, mich um das ganze Holz kümmern zu können). Würde den Schalter auch noch in Holz benötigen...

Habe auch dort bestellt und vor einer Woche den neuen eingebaut. Der alte hat mich schon wahnsinnig genervt und das Ölen bringt auch nur kurzfristig was (im Sinne von paar Monaten). Aktuell ist das Teil bei Schw...le.de sogar noch günstiger zu haben!

Den Ungarn kenn ich auch, Gründer des Saab 900 Clubs in Ungarn und dessen Vorsitzender bis heute.

Heute im Zürich-Krimi in der ARD, Anwalt Borchert (Christian Kohlund) wird im weißen VW Passat Variant Taxi chauffiert, im Gegenverkehr fährt ein weißes 900 Turbo Cabrio vorbei (aus dem fahrenden Taxi heraus von hinten gefilmt).

Fahrbericht Saab 900 turbo 16 Modell von 1988: https://www.motor-talk.de/news/turbo-schwede-mit-reiseerfahrung-t6241271.html

In englisch: Saab 900 Turbo 16 S vs. Citroen CX 25 GTI Turbo: https://www.classiccarsforsale.co.uk/blog/opinion/too-good-to-ignore-saab-900-t16-vs-citroen-cx-25-gti-turbo

Das Kölner Vollturbo-Cabriolet war um das Jahr 2013 rum, als ich mein Cabrio kaufte, mit den exakt gleichen Bildern schon inseriert gewesen, der abgebildete km-Stand um die 80.000 war wohl damals aktuell und der geforderte Preis bewegte sich um die 18.500 Euro.

Ganz einfach, bis zu einem bestimmten Modelljahr lies sich die Kopfstütze bis ganz nach unten einstellen, schätze mal bis Mj. 1986 oder 1987. Auf dem Foto ist sie auch ganz unten, deshalb sieht das bei einem großen Fahrer so aus wie auf dem Foto.

Ich nehme 8 Stück Aufkleber "Saab-Originalteile". Des Weiteren würde ich den gelb-schwarzen Aufkleber auf dem Kotflügel im Motorraum links für die Zündanlage brauchen (siehe Foto von AeroCV in # 9) und den langen, schmalen Aufkleber (silbern, mit roter Schrift glaub ich) auf dem rechten Längsträger Motorraum mit Info zur Batterie, ich hoffe, Ihr wisst, was ich meine? Am Cabrio-Dachaufkleber hab ich ebenso Interesse wie an den verschiedenen runden Saab-Serviceaufklebern.

Siehe hier: https://www.saab-cars.de/threads/mittelkonsolenschloss-ausbauen.10334/#post-194886 Hab mir diese Woche eine Sperrzunge schon mal als Ersatzteil besorgt, die laut Forumskollegen beim Ausbau zerstört wird. Austausch Deckel mit Schloss habe ich für nächstes Jahr anvisiert.

Falls Du der Anniversary-Teile überdrüssig sein solltest, melde mich freiwillig als Abnehmer derselbigen. Würde die auch an den tollen schwarzen 9000 CSE meines Vaters, mit 225 PS-Aeromaschine MY 1998, mit etwas über 58.000 km vor 2 Monaten gekauft, montieren... Und morgen wird er offiziell in Betrieb gesetzt!

Hallo zusammen, ich find den Thread (im 900 I - Bereich?) nicht, wo über die Vorteile und Nachteile von Fluid Film und Mike Sanders Fett diskutiert wurde. Kann mir da jemand helfen? Hab in zwei Wochen einen Termin beim Spezialisten für Unterboden und Hohlräume, wo ich mich zwischen Fluid Film und Mike Sanders entscheiden muss und müsste mich da noch mal einlesen.

Herzlich willkommen auch von mir, ist Deiner eine Limousine oder ein Kombi?