cc670

Echtes, italienisches Vollturbo-Cabriolet MY 1992, u.a. auch erkennbar an den gerafften Ledertüreinlagen vorne und hinten im Seitenteil bei den Lautsprecherabdeckungen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-cabrio-klima-el-verdeck-leder-alu/947599182-216-8288

1985 Saab 900 SPG Aero Prototype für 31.850 USD: http://www.saabnet.com/tsn/class/900-93.html#18091466951alevy

Hab den Ampera 2012 als Mitfahrer erleben dürfen, mein Eindruck: Außen viel Blech, aber innen alles andere als optimale Raumausnutzung, da nur Viersitzer und das Ladevolumen des Kofferraums ist auch nicht berauschend. Also, Kompromisse müssen der innovativen Technik geschuldet hier schon eingegangen werden.

Genaugenommen ist das die Griffin-Version der Modelljahre 1993 und 1994. Ab 1995 gleiche Ledertürverkleidung wie beim 9000 Aero.

So, durch intensive Suche hab ich im englischsprachigen Forum die Teilenummer für die M6-Korbmutter von Saab gefunden: 7975006 Gibt man diese in die Suche in diesem Forum ein, dann erhält man zwei Suchergebnisse, die dies bestätigen: https://www.saab-cars.de/threads/gibt-es-fuer-die-mittelarmlehne-ersatzteile.14315/#post-285112 https://www.saab-cars.de/threads/mittelarmlehne-einbauhilfe-gesucht.2465/#post-43271 Mein besonderer Dank gilt Forumsmitglied ralftorsten, der mir bei der Suche auch sehr hilfsbereit zur Seite stand!

Doch, habe ich gelesen. Meine Hoffnung ist, dass ich mit bereits erfolgter Wachs- und Fettbehandlung, und jetzt nochmal vor dem Anbau der Aero-/Anniversaryteile schlimmeres werde abwenden können.

Ja!

War das bei allen Türen so?

Also, wenn ich das richtig sehe, dann zeigt der gebogene Teil nach oben?

Zumindest führen Sie Saab nicht als Referenz auf: http://www.gerhardi.com/referenzen/ Hoffentlich ist das kein schlechtes Omen...

Hallo, bin schon seit längerem dabei, einen 9000 CSE Mj. 1998 mit 225 PS-Motor (ab Werk) in den Aero-/Anniversary-Look umzuwandeln. Dazu gehört auch die Demontage der normalen Türgummidichtungen an den Unterkanten der Türen und das Ersetzen derselben durch schmale Türgummilippen als Zierrat, um die Löcher in der Tür zu verschließen. Wie werden diese denn nun richtig montiert? Müssen die abstehenden bzw. gebogenen Teile der Dichtung nach unten zum Boden zeigen, damit eine bestmögliche Abdichtung nach oben erfolgt? Problem: Bei der Demontage der Gummilippen aus einem Schlachtwagen fiel mir auf, dass die Gummilippen am Ende der Türe immer ein Langloch aufwiesen, obwohl in den Türen immer ein Rundloch ist. Montiere ich die Gummileisten entsprechend der Montage im Schlachtwagen mit dem Langloch in den Gummileisten am Ende der Türen, dann stehen die gebogenen Gummilippen mal an der Oberkante, mal an der Unterkante der Türen. Ich hoffe, Ihr versteht was ich meine?!? Wer würde denn bei seinem noch diesbezüglich serienmäßigen Aero-/Anniversary mal auf die Türgummilippen auf beiden Seiten der Türen schauen und sagen, wohin der gebogene Teil der Lippe hinschaut, nach oben oder nach unten?

Der Einbau einer Mittelarmlehne in den Saab 9000 CS steht an. Hab die hier genannte Käfig-/Korb-/Kubelmutter 7974231 bestellt (mit den grauen Klammern). Dabei habe ich festgestellt, dass diese Größe M5 hat und die Schraube, die da reinpasst, entsprechend spärlich ist. Im Jahre 2006 habe ich eine Korbmutter Größe M6 mit entsprechend großer Schraube in einen Saab 9000 CC eingebaut. Da ich das Mittelarmlehnengestell auch nur mit strammem Anziehen der größeren Schrauben wackelfest bekommen habe, möchte ich wiederum gerne Größe M6 einbauen. Problem: Ich finde die Teile-Nr. nicht mehr im Ordner unter den Rechnungen, hab diese Käfigmutter aber über Saab damals erworben und meine, den Tipp dazu auch hier im Forum erhalten zu haben. Weiß jemand die Teile-Nr. von der M6-Korbmutter von Saab (mit den blauen Klammern) und kann sie mir freundlicherweise nennen? Auf den Fotos links die "blaue" Korbmutter M6 und rechts die "graue" M5. Im EPC werde ich leider nicht fündig, obwohl ich hoffte, dass der 9000 CD Griffin mit seiner serienmäßigen Mittelarmlehne vorne im EPC auch zu finden ist.

Was haltet Ihr von der Qualität dieser nachgebauten Doppelauspuffanlage? Sind die Schweißnähte qualitativ gut ausgeführt? Ich finde, dass die Endrohre optisch dem Original-Doppelrohrsportauspuff von Saab sehr nahe kommen, oder? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-0-turbo-endrohr-doppelrohr-aus-edelstahl-anbausatz/909988161-223-3070

Oder Du kaufst in Lemgo ein, was Du brauchst inklusive abgeflachtem Endrohr (kein Edelstahl): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-classic-turbo-endrohr-abgeflachte-version-neu/906212083-223-1699 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-classic-turbo-hauptschalldaempfer-neu/906223392-223-1699 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-classic-turbo-zwischenrohr-kat-neu/906242792-223-1699

Von der Mittelkonsole aus (Fußraum Fahrerseite) mit einem langen Schraubenzieher die Schaltereinheit vorsichtig nach oben herausdrücken.

In Österreich gab es den 9000S speziell für diesen Markt mit km/h-Tachometer.

Falls Du eine Werkstatt mit Saab-Kenntnissen suchst, melde Dich am besten telefonisch in Himberg bei Wien. https://www.saab-himberg.at/ Der Chef Mario Milincic kann Dir möglicherweise jemanden in Kroatien nennen, der sich mit Saab auskennt. Vielleicht ist er sogar gar nicht so weit von Dir weg, wenn Du Glück hast.

Koenigsegg auf Teststrecke nahe Trollhättan zum zweiten Mal verunfallt: http://www.autobild.de/artikel/supercar-nach-reparatur-zum-zweiten-mal-gecrasht-13640007.html?r1731318133=2045879065

Saab 900 turbo 16 S in odoardograu von 1989 für 2000 Euro: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-t-16s/856340613-216-18665

Saab 9000 CSE Vollturbo Mj. 1994 mit Ermenegildo Zegna-Wollpolsterung für 800 Euro im Angebot: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-turbo-mit-tuev/855781676-216-1033

Man muss bei dem 9000 Aero in Erwägung ziehen, dass es ihn in mitternachtsblaumetallic nur im Mj. 1997 gab, allein schon deshalb etwas besonderes ist. Auch wenn in dieser Farbe und (fast) gleichem Look ungleich mehr 9000 Anniversary der Mj. 1997 und 1998 anzutreffen sind, sind soviele Aeros in mitternachtsblaumetallic sicher in einem Jahr nicht produziert worden!

O.K., danke für die Info!

Anzeige schon gelöscht, um was ging es denn?

Schöner Rechtslenker-Australier 900 I Steili in schwarz mit coloradorotem Leder (nicht mehr so ganz original und ohne Frontspoiler): https://www.carsales.com.au/private/details/Saab-900-1986/SSE-AD-5316281/?Cr=19

Ja, hab das untere Ablagefach beim 9000 und 900 I neu beflocken lassen und zwar in Ungarn, als ich noch dort beruflich tätig war. Hat so, wenn ich mich recht erinnere, umgerechnet 35 Euro gekostet und war dick/satt beflockt, besser als ab Werk und sieht drei Jahre nach Einbau auch heute noch gut aus (o.k., ich pass auch sehr drauf auf, dass dies so bleibt).