jan.b

Gibt es Erfahrungen mit den nicht originalen Rohlingen die in der Bucht angeboten werden? https://m.ebay.de/itm/Saab-9-3-9-5-9-5-9-3-Schlusselrohling-Rohling-komlett-Chip-Wegfahrsperre-ID13/162621235037?fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-3&hash=item25dcfb1f5d:g:s2UAAOSwSplZiEQv Transponder soll ja dabei sein. Aber die ganzen Bezeichnungen sind mir fremd. Funkfernbedienung nehme ich die vom Schlachter. Brauche also keinen Schlüssel mit integrierter Fernbedienung wie sie bei den jüngeren 9-3 I und 9-5 zum Einsatz kam.

Also bei mir ist der komplette Aufbau mit abgegangen. Also es war nur noch der nackte Stab über. Das ganze zwei mal in zwei verschiedenen Autos. Methode drehen und ziehen.

Einfach kräftig am Schaltknauf drehen. Bei der ersten Bewegung gleichzeitig etwas nach oben ziehen. Hab ich gestern selber noch gemacht Bei der Montage dann kräftig drauf schlagen. Einen gummihammer habe ich nicht gebraucht.

Also der Force hatte ab Werk tatsächlich keine Fernbedienung. Da ich eh die Mittelkonsole auseinander flücken musste, habe ich den Empfänger vom Schlachter eingesetzt. Kabel lag. Muss jetzt außer dem anlernen einer Fernbedienung noch was umgebaut werden?

Ok dann werde ich da erstmal nachschauen. Danke für den Tip:top:

Noch so ne einspar Maßnahme ... Ich wollte mir mal die hinteren Lautsprecher anschauen. Doch anstelle von Lautsprechern fand ich plastikabdeckungen . Aber immerhin stecken da schon die Kabel drin. Das lässt mich immer mehr an dem Empfänger für die Fernbedienung zweifeln. Wie erkenne ich das dingen? Habe da mal geschaut aber ka ob das was ich da sehe der Empfänger ist oder nicht.

Nein noch nicht. Werde am Wochenende nachschauen. Aber dass er sonst ziemlich nackt ist musste ich auch schon feststellen:eek:

Ich habe gerade mal meinen Schlüssel auf gemacht. Einfach mal so den Bart tauschen ist da leider nicht

Einfach mal probieren würde ich es gerne. Wenn dabei nichts schief gehen kann. Laut der PDF habe ich es so verstanden, dass einfach alles gelöscht wird und dann das neu kommt was neu soll, oder In meinem Fall würde dann ein Transponder gelöscht und dann zwei Transponder und eine Fernbedienung neu angelernt. Jetzt brauche ich noch wahlweise in der Nähe von Braunschweig oder duisburg nen techII

Also die Bilder habe ich von meinen Schlüsseln gemacht. Und meiner ist nen Sauger. Der meiner Freundin auch.

Ich habe das: plus einen Bart, also ein Not Schlüssel um die Türen zu öffnen. Möchte aber das haben: plus einen Schlüssel wie oben abgebildet ohne Fernbedienung. Habe die Bilder mal gemacht damit wir hier nicht über verschiedene Schlüssel reden. Da gab es ja anscheinen 3 verschiedene Konzepte bei der Baureihe. Die Fernbedienung hat meines Wissens nach nichts mit der wegfahrsperre zu tun. Sie verriegelt und entriegelt nur die Türen. Wegfahrsperre entriegelt dann über eine lesespule am Zündschloss und einen dazu passenden Transponder im Schlüssel (nicht in der fernbedienung)

Naja einen Schlüssel mit Transponder habe ich ja. Der mechanische Schlüssel , also wirklich nur der nackte Bart, lässt den wagen nicht starten.

Das hätte ich zur Not auch. Aber das ist mir zu viel Aufwand. Wäre es denn möglich den zweiter Schlüssel anzulernen wenn ich den Bart getauscht bekomme? Oder geht das auch nur mit der angelernten Fernbedienung?

Och nöö

Achso ok. Der wagen um den es geht ist der "neue" meiner Freundin. Ist ein 9-3 Force von Ende 98.

Ok ich gucke mal nach dem Empfänger. Aber ich denke die Fernbedienung ging nur verloren. Habe das Auto nur mit einem Schlüssel gekauft, wenn du von allen sprichst reicht also der eine? Noch ne andere Idee zu der ein Schlüssel Problematik. Ich habe noch einen Ersatz Schlüssel dazu bekommen, allerdings ohne transponder. Hat mal jemand das transponderteil geöffnet? Mein Gedanke ist, das Gehäuse aus dem Schlachtfahrzeug zu öffnen und vllt den Bart zu tauschen und den transponder dann an das neue Fahrzeug anzulernen. Aber dazu wüsste ich gerne zuerst wie der schlüsselbart überhaupt im Transponder befestigt ist.

Hallo allerseits, Ist es möglich eine gebrauchte Fernbedienung (Knochen) an ein anderes Fahrzeug (9-3 I) anzulernen? Es ist zur Zeit KEINE Fernbedienung vorhanden. Ich hätte aber eine aus einem anderen Fahrzeug. Schöne Grüße

Meine auch Wie war das noch? Kommt ne Bestätigungs-Email oder nicht?

Hallo zusammen, Ich komme aus Duisburg und bin aber seit zwei Wochen in Braunschweig und werde dort auch demnächst meinen festen Wohnsitz haben. Den Saab-Stammtisch in Essen habe ich immer sehr genossen und bin nun auch hier auf der Suche nach einer solchen Gelegenheit neue nette Leute kennen zu lernen. Darf ich bei euch mal vorbei schnuppern? Wann trefft ihr euch immer oder werden zwischen durch eher Ausfahrten gemacht? Schöne Grüße

Nein der Motor muss ja laufen beim messen. Also einmal alle fahrstufen durchschalten und dann bei laufendem Motor den Stand kontrollieren. Naja die Sache mit dem öl an der Wand kann natürlich sein. Auch der Peilstab vom Motoröl ist ja immer nen bisschen verschmiert. Das liegt denke ich einfach daran, dass du den benetzten Stab ja einmal durch das röhrchen zeigst um in sauber zu machen. Dennoch sollte eine klare Linie die den Füllstand anzeigt erkennbar sein. Habe mein Auto gerade nicht hier, kann also gerade nichts ausprobieren.

Also ich finde, dass der Peilstab der Automatik nicht zu viel zu gebrauchen ist. Der Ölstand ist wirklich sehr temperaturabhängig und die 80 Grad trifft man in den seltensten Fällen. Die Temperatur ist einfach zu stark von der umgebungstemperatur und deinem fahrprofil abhängig. Ich habe mir angewöhnt den Füllstand bei einer Außentemperatur von ca 20 Grad und kaltem Motor zu messen. So ist's wohl am genauesten Aber dass das öl in irgendeiner Art und Weise hochgepresst wird kann ich mir nicht vorstellen.

So genau geht's los mit der Trommel. Wenn's kalt ist, alles kein Problem. Wird's heiß sitzt sie fest. So war's zumindest bei mir. Habe dann durch den beifahrerfußraum, direkt in die Trommel reichlich sprühfett gegeben. Seitdem ist erst mal wieder alles gut.

Hab's rausgefunden Für alle die es auch mal wissen wollen...die weißen plastikpinne mit ner Zange rausziehen und dann den Clip vorsichtig mit einem Schraubendreher raus hebeln. Schade, dass das der Vorbesitzer oder Reparierende nicht wusste und die Gegenstücke in der Leiste kaputt gedrückt hat

So ich muss mich hier mal einklinken. Mir ist vorgestern auch die Leiste (#6 rot markiert) auf der Autobahn flöten gegangen, naja fast. Konnte sie auch noch retten. Die weißen Clips zur Befestigung sind noch alle vorhanden und unversehrt. An der Leiste selber sind die Befestigungspunkte jedoch alle ausgebrochen. Also der Steg unter dem Langloch. Diese Stege will ich nun wieder ankleben bzw. nach modellieren. Und zwar hiermit: https://www.amazon.de/Industrieklebstoff-Granulat-Sekundenkleber-Zwei-Komponenten-Kleber-LIEFERUMFANG/dp/B00I40ZJRC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1498210109&sr=8-1&keywords=hosch kleber Jetzt aber zu dem Gegenstück, den weißen Clips die bei mir noch am Fahrzeug sind. Wie bekomme ich die zerstörungsfrei raus? So wie ich es gesehen habe, müssen die raus für die Montage der Leiste? Ich habe gemerkt, dass sie sich nach oben und unten verschieben lassen. Aber in beiden Positionen bekomme ich sie nicht raus. Ich hoffe jemand kann mir helfen?! Edit: Die Leiste war jetzt mit Scheibenkleber eingeklebt. Da dies nicht sehr zielführend ist, möchte ich gerne davon absehen.

Da wird die "Verteiltrommel" fest sitzen. Meine habe ich mit reichlich sprühfett wieder ans laufen bekommen. Bemühe ma die Suche, da gab's schon so einige Beiträge und Berichte zu.