Am 18.10.2026 um 13:33, klaus hat gesagt:

Der Kettentrieb war noch der Erste, echten Verschleiss an den Rädern konnte ich nicht feststellen.

Auch bei den AGW?

Nutzungsprofil drehzahlarmer Langstreckenbetrieb vorzugsweise im langen 5.?

Am 18.10.2026 um 08:28, klaus hat gesagt:

Und wie bereits weiter oben geschrieben genügt ein Klacks Vaseline völlig um die Bauteile beim Einbau zusammenzuhalten.

Welches Ergebnis brachte nun Deine Untersuchung?

Kann ich mir nicht vorstellen, daß Vaseline die Feder zusammen hält

Der Kettenspanner ist genauso weit ausgefahren wie bei der letzten Begutachtung vor ein paar Jahren.

Am 18.10.2026 um 09:52, turbo9000 hat gesagt:

Wie hast Du den eigentlich Spanner eingesetzt?

Vorher zurückgesetzt?

Einfach wieder reingedreht.

Ja !

Bearbeitet 18. Oktober 2026 um 18:1818. Okt 2026 von dick-tracy

Sieht völlig normal aus.

EDIT: Der Beitrag gehört nicht hier hin. Das hatte ich unter Turbonadel geht nicht mehr geschrieben. Keine Ahnung wie das jetzt hierher gekommen ist. (Bug? Android + Firefox)

Bearbeitet 18. Oktober 2026 um 22:3218. Okt 2026 von eisensturm

Am 18.10.2026 um 13:33, klaus hat gesagt:

Was meinen die erfahrenen Schrauber ?

Ist der Kettenspanner der AGW-Kette am Ende/bereits im kritischen Bereich ?

Oder sind hier noch einige mm Spielraum ?

Bearbeitet 18. Oktober 2026 um 18:1518. Okt 2026 von dick-tracy

Wenn der Kettenspanner im Zylinderkopf eingebaut wird, dann muss dieser Stempel komplett eingefahren sein. Die auf dem Bild nicht sichtbare Metallstange, an deren Ende der breite Stempel zu sehen ist, hat eine Verzahnung, die durch den kleinen Metallblock und der Feder verhindern, dass der Stempel bei Drehzahlschwankungen wieder komplett zurückfahren kann.

Wenn also der Kettenspanner mit einem ausgefahrenen Stempel wieder eingebaut wird, passt die Vorspannung nicht und kann im schlimmsten Fall die Kette und die Kettenführungen beschädigen. Damit die erste Spannung richtig ist, dafür ist der kleine Plastikstempel zuständig und alles weitere übernimmt der Öldruck, sobald der Motor läuft.

Bearbeitet 18. Oktober 2026 um 20:0018. Okt 2026 von rpe 9000

Am 18.10.2026 um 20:14, dick-tracy hat gesagt:

Oder sind hier noch einige mm Spielraum ?

Schwer zu sagen, bei'm (hoffentlich) neuen Motor im WHB sieht es so aus:

Ein Verschleißmaß habe ich dort nicht gefunden.

Bau den fix aus und schau, wie weit er noch geht. Zum Einfahren den Stößel um 90° drehen. Zum Einbau kannst du deine Stecknadel wiederverwenden:

Ohne Dichtmittel, 12 Nm

Am 18.10.2026 um 14:44, René hat gesagt:

Auch bei den AGW?

Nutzungsprofil drehzahlarmer Langstreckenbetrieb vorzugsweise im langen 5.?

Wir haben den 9000 seit 2017, soweit mir dessen Vorgeschichte bekannt ist -und das zeigte sich auch bei den ersten Servicearbeiten- wurde der Wagen auch viel im Stadtverkehr gefahren und der Ölwechsel nur sehr locker gehandhabt.

Nach wenigen Monaten wurden im Rahmen des Kupplungstauschs bei ca. 230tkm auch die Ölwanne abgenommenn und gereinigt, was damals biiter nötig war.

Ich hatte deshalb bei den aktuellen Arbeiten eher Schlimmeres erwartet.

Umso mehr freut es mich, dass ich dem Wagen trotzdem eine Chance gegeben habe und mittlerweile

haben wir damit auch weite Reisen innerhalb Europas problemlos bewältigt.

Bearbeitet 19. Oktober 2026 um 06:2019. Okt 2026 von klaus

Am 19.10.2026 um 00:09, eisensturm hat gesagt:

Ein Verschleißmaß habe ich dort nicht gefunden.

Bau den fix aus und schau, wie weit er noch geht. ....

Wie soll er das bei geschlossenem Steuerdeckel tun ??

Bearbeitet 19. Oktober 2026 um 06:1319. Okt 2026 von klaus

Am 19.10.2026 um 08:12, klaus hat gesagt:

Wie soll er das bei geschlossenem Steuerdeckel tun ??

Hmm, bezog sich auf diesen Beitrag incl. Bild ohne Deckel (18.10., 20:14). Hab jetzt erst gesehen, dass das dein Bild war und verstehe den Zweck seiner Frage nicht mehr so recht.

Aber vielleicht kannst du es beantworten, du hattest den Spanner in der Hand, oder?

Am 19.10.2026 um 10:23, eisensturm hat gesagt:

...Aber vielleicht kannst du es beantworten, du hattest den Spanner in der Hand, oder?

Leider nicht wirklich, da ich den alten Spanner nicht vermessen habe.

Immerhin zeigen die Vorher-Nachher-Bilder schon rein optisch einen Unterschied.

@klaus - bei dem Nachherfoto steckt noch die Nadel drin und ist damit nicht aussagekräftig.

Darum auch meine Frage zum Foto mit dem alten Spanner.

Hallo SAAB-Freunde.

Ich habe die Vermutung, dass hier etwas Verwirrung in Bezug auf die gewünschte Info der Kettenspanner reingekommen ist.

Wir haben oben im Zylinderkopf den Kettenspanner für die Steuerkette der Nockenwellen an den man auf der Motorrückseite von außen hinkommt.

Und dann weiter unten am Motorblock, den Kettenspanner für die Ausgleichswellen, der aber innen liegt und nur bei abgenommenen Stirndeckel zu sehen ist.

Am 18.10.2026 um 20:08, dick-tracy hat gesagt:

Kann ich mir nicht vorstellen, daß Vaseline die Feder zusammen hält

Nicht die Feder spannen. Spanner ohne Deckel, Feder und Pin montieren . Und dann diese drei Teile einsetzen, wahlweise mit etwas Fett damit nix runter fällt.

Am 18.10.2026 um 20:08, dick-tracy hat gesagt:

Der Kettenspanner ist genauso weit ausgefahren wie bei der letzten Begutachtung vor ein paar Jahren.

Du verunsicherst mich gerade. Wie nimmst du denn raus? Kappe zuerst weg zum Entspannen der Feder. Und dann den September raus, vorsichtig ohne ihn weiter raus zu fahren?

@Flemming - erst die Schraube mit der Feder und dem Plastestift rausschrauben.

Wenn man das nicht macht, drückt die Feder/der Plastestift den rastenden Stempel der auf die Kette drückt raus,

und man sieht nicht, wie weit der schon rausgefahren war infolge der Längung der Kette.

Was hat Dich konkret verunsichert ? Ich würde schon wissen wollen, an welcher Stelle ich mich ungenau ausgedrückt habe.

Ich habe das jetzt im Oktober gemacht, September war schon raus

Am 19.10.2026 um 22:20, Flemming hat gesagt:

Und dann den September raus, vorsichtig ohne ihn weiter raus zu fahren?

Da hat die Autokorrektur doch glatt den "September" vor dem kleinen Kunststoff-Pin aka Plastestift (Stempel) aus den Kettenspanner gezogen.

Bearbeitet 20. Oktober 2026 um 05:5020. Okt 2026 von rpe 9000