Guten Abend,

nach einer Ölstandskontrolle am Samstag, brach der Deckel beim Eindrehen ab.

Heute einen Aftermarket Ölpeilstab bei Skandix erworben, draufgedreht und gefahren. Normalerweise steight die Heizung nach 3-4 km aus.

Mit dem neuen Ölpeilstab, ging die Heizung nicht aus.

Da ich es kaum glauben konnte, habe ich heute gleich noch ein paar Leute im Stadtgebiet besucht. Mehrere Stationen, die Heizung blieb stabil auf Höchstleistung.

Nach Suche bei google, kann die KGE verstopft sein. Und der Druck Öl durch die Ölpeilstabdichtung gedrückt haben könnte.

Zitat :

"Die fehlende Heizleistung kann ebenfalls mit diesem Problem zusammenhängen, da die übermäßigen Drücke die Funktion anderer Komponenten beeinflussen können."

und:

Mangelnde Heizleistung:

• Problem: Der Überdruck im Motorraum kann auch den Luftstrom durch den Heizungskühler beeinflussen und die Heizleistung verringern.

• Lösung: Beheben Sie das Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung. Dadurch wird auch die Heizleistung wiederhergestellt.

Quelle : Googlesuche

Frage: Klingt das pausibel? Wäre ja zu schön, um wahr zu sein.

Ich mache einen Termin bei Oestreich in Wuppertal, hoffentlich kostet eine KGE Prüfung / Instandsetzung jetzt nicht die Welt.

Hoffnungsvolle Grüße,

mack

Das wäre zu schön, aber daran glaube ich nicht. Das sind doch komplett unterschiedliche Kreisläufe. Einmal Kühlwasser und einmal Motoröl und dessen Dämpfe.

P S. Ist der Quatsch durch KI erzeugt?

VG Christian

Bearbeitet vor 14 Stunden14 h von storchhund

vor 2 Stunden, mack hat gesagt:

Mangelnde Heizleistung:

• Problem: Der Überdruck im Motorraum kann auch den Luftstrom durch den Heizungskühler beeinflussen und die Heizleistung verringern.

• Lösung: Beheben Sie das Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung. Dadurch wird auch die Heizleistung wiederhergestellt.

Quelle : Googlesuche

Frage: Klingt das pausibel? Wäre ja zu schön, um wahr zu sein.

Nö, das hört sich nach Googles KI an die bei einem nicht 0815 Thema die Welt nicht versteht. Was soll denn der Heizungskühler sein? Und Motorraum ist nicht das gleiche wie der Innenraum des Motors aka Kurbelgehäuse.

vor 4 Minuten, Flemming hat gesagt:

Nö, das hört sich nach Googles KI an die bei einem nicht 0815 Thema die Welt nicht versteht.

Wer drei Winter ohne Heizung hinter sich hat, klammert sich an jeden Strohhalm :-)

Ich habe ja lediglich, nach einer möglichen Erklärung, für die nun funktionierende Heizung gesucht. Bis auf den erneuerten Peilstab, wurde ja null verändert.

Und die Heizung ist nun mit wirklich voller Kraft zugange, bleibt auch mit unterschiedlichsten Fahrprofilen richtig heiß.

Das war bislang noch nie der Fall, seit ich den Wagen besitze.

Spätestens (!), nach 3-4 Kilometern, war der Ofen aus. Im wahsten Sinne..

Wie auch immer, evtl. ist es morgen schon vorbei. Mal sehen. Sollte der Zustand weiterhin anhalten, melde ich mich dazu noch mal. Falls nicht, ebensfalls.

Die KGE, werde ich nichtsdestotrotz mal prüfen lassen.

Gruß, mack

Thermostat und Bypassventil tauschen, dann läuft die Heizung wieder stabil.

vor 9 Minuten, mack hat gesagt:

Wer drei Winter ohne Heizung hinter sich hat, klammert sich an jeden Strohhalm :-)

Kann ich mir vorstellen. Es bleiben ja nur zwei Ursachen. Mischklappe geht zu oder es kommt kein heißes Wasser im WT an. Und da fällt mir als erstes das per Unterdruck gesteuerte Bypassventil an der Spritzwand ein.

Esmuss auch nicht die Unterdruckversorgung sein (vorausgesetzt sie ist überhaupt richtig angeschlossen, normalerweise ist sas ventil nur im Sommer aktiv).

Hier hatte sich irgendwann der Teller im Bypassventil gelöst, mit ähnlich unvorhersehbarer Heizleistung. Da habe ich lange nach gesucht....

Ja. Und da die Heizung ja anfangs funktioniert würde ich da anfangen zu suchen und den Thermostat erstmal hinten an stellen.

Guten Abend,

als Ergänzung, und auf die Fragen:

Thermostat ist neu. Wie so vieles. WaPu auch. Sämtliche Riemen, Umlenkrollen, etc. sind neu. Im Zuge dessen, hat der Meister der ehemaligen Saab Vertretung, die Verschlauchung kontrolliert, bzw. erneuert.

Und da flogen etliche Schläuche, teils waren einige bis dato auch falsch verlegt, bzw. falsch umgeleitet, etc....

Nach Kalibrierung hatte ich bislang Fehler 08 und 15, das übliche. Ich wollte eigentlich morgen nochmal eine Kalibrierung machen, sehe aber erstmal davon ab. Ich fahre jetzt erstmal, bevor die Spekulationen ins Kraut schießen.

Die Hoffnung stirbt zuletzt. ich berichte.

Bin sowieso morgen bei der ehemaligen Saab Vertretung, wie nennt sich dieses Bypassventil genau, bitte? Dann mache ich das gleich mit und kann bei Skandix/Flenner eines ordern. Keinen Bock, auf alte, wackelige Teller.

Falls die Heizung wieder aussteigt, gebe ich hier umgehend Bescheid. Nervt schon wieder, dass es eigentlich nicht die Lösung sein kann.

Dann bliebe noch das Bypassventil. Denn die Heizung läuft ja momentan, also geht die Mischklappe nicht bei Erwärmung zu... kopfkratz

Vielen Dank, freundliche Grüße,

mack

@mack

Fehler 08 ist sowas von oft beschrieben im Forum. Bitte mal auch die Suche benutzen.

vor 1 Stunde, storchhund hat gesagt:

Bitte mal auch die Suche benutzen.

Habe ich, sehr ausführlich. Daher wundere ich mich ja.

Ich berichte.

Solange bekannte Fehler in der Heizungsregelung nicht behoben sind, würde ich mich über deren Nichtfunktion nicht wundern und auch nicht an anderen Stellen nach abwegigen Fehlerursachen suchen.

vor 13 Stunden, mack hat gesagt:

Quelle : Googlesuche

Frage: Klingt das pausibel? Wäre ja zu schön, um wahr zu sein.

Frag doch mal die allwissende KI, ob ihre Erklärungen plausibel sind.

Ich versteh nicht, wie man diesen Mist fragen und sich gar darauf verlassen kann.

Ich wüsste jetzt nicht, wie man eine fehlerhafte KGE mit mangelnder Heizleistung in Verbindung bringen könnte.

Das eine betrifft "Öl", das andere das "Kühlmittel".

Das Bypassventil hat ebenfalls nichts mit der KGE zu tun soweit mir bekannt.

Fehler 08 sagts eigentlich schon...die Mischklappe funktioniert nicht sauber. --> Klimakasten auseinanderbauen und nachschauen. Viel Spaß!