Heute morgen lief das Gebläse nicht mehr. Weder für Warmluft noch bei Einschaltung der Klimaanlage.

Wie gehe ich am bestens vor ?

Scheiben laufen an und es ist ziemlich kalt innen.

Danke für jeden Ratschlag.

Sicherungen geprüft?

ACC? Handschuhfach raus und dann mal Spannungen messen am Stecker vom elektronischen Regler.

Also an #220 in https://saabwisonline.com/9-3-9400/1999/8-body/automatic-climate-control-acc/wiring-diagram/automatic-climate-control-acc

Weiß nicht, ob's beim 9-3 I auch noch die Kohlen am Lüftermotor gibt

(hatte ich beim 9-5 - von jetzt auf gleich kein Lüfter mehr - neue Kohlen und alles wieder gut...).

Hi!

Dazu gibt es im Forum schon einige Beiträge, dazu gerne mal die Suche benutzen.

Als Ursache kommt neben einem gestorbenen Gebläsemotor vor allem der Gebläseregler als heißer Kandidat in Frage. Diesen gibt es nicht mehr neu, aber man kann ihn oft wieder reparieren. Da stirbt ein Leistungsregler/Elektronikbauteol (Mosfet). Man kann einen neuen einlöten. Ich meine dazu gibt es hier im Forum auch Beiträge / Anleitung zu.

Im 1. Step würde ich den Gebläsemotor prüfen. Dazu die Scheibenwischerarme abbauen, dann die Verkleidung vor der Frontscheibe, Wischergestänge, Innenraumluftfilter samt dem Plastikrahmen in dem er sitzt. Dann kommt man schon an den Gebläsemotor heran und kann dort einfach mal den Stecker ziehen und den Motor mit 12V direkt bestromen. Läuft er dann, ist er wohl noch in Ordnung. Dann ist der besagte Gebläseregler der wahrscheinlichste Kandidat.

Gruß,

Erik

Ich hätte noch einen Gebläseregler über, falls Bedarf besteht gerne per PN melden.

Gruß aus DU

Danke für die Hinweise und Hilfen. Gebläsemotor ist in Ordnung. Keine defekte Sicherung gefunden. Also wahrscheinlich der Gebläseregler.

Am 26.2.2026 um 13:29, Flemming hat gesagt:

...

ACC? ...

Also an #220 in https://saabwisonline.com/9-3-9400/1999/8-body/automatic-climate-control-acc/wiring-diagram/automatic-climate-control-acc

Ist diese Frage bereits beantwortet?

Bzw. handelt es sich um Klimaautomatik?

Meines Wissens braucht man für Klimaautomatik den Regler (Platine mit u.a. dem Mosfet und dem Bipolartransistor).

Bei Nicht-Automatik ist das doch so ein Widerstand, oder?

Ich habe Klimaautomatik und musste den Regler mal wechseln.

Bearbeitet 26. Februar 2026 um 20:3526. Feb 2026 von Sleipnir

Da haben wir den Guten unterm Handschuhfach, für Klimaautomatik wohlgemerkt:

Am 26.2.2026 um 21:31, Sleipnir hat gesagt:

Meines Wissens braucht man für Klimaautomatik den Regler (Platine mit u.a. dem Mosfet und dem Bipolartransistor).

Bei Nicht-Automatik ist das doch so ein Widerstand, oder?

Ja, korrekt. Genau genommen wären das mehrere Widerstände, die dann passend vorgeschaltet werden. Da die aber als eine Einheit kommen spricht man meist von einem Widerstand. Da in der höchsten Stufe der Lüfter ohne Widerstand direkt an 12V hängt ist der imho höchst selten für einen Totalausfall verantwortlich sondern nur für defekte reduzierte Stufen.

Ich habe Klimaautomatik und hoffe den Fehler bald bereinigt zu haben. Danke für die hilfreichen Ausführungen und das Foto.