Hallo zusammen,

nach langer Abstinenz und monatelanger Suche nach einer passenden Basis melde ich mich mit meinem Neuerwerb zurück:

Ein 9-3 I Turbo-Coupé mit B204 aus erster Hand. 155.000km gelaufen und allem Anschein nach rostfrei und gut gepflegt.

Der Wagen stand hier umme Ecke bei nem Autohändler und nach einer ersten Besichtigung war klar: Das ist die perfekte Basis für mein Tracktool-Projekt.

Ein 3-Türer ohne Schiebedach war aus gewichtstechnischen Gründen daher Pflicht.

Ich lasse mal ein paar Bilder sprechen:

Bisherige Krankheiten:

• zieht beim Fahren nach rechts (es kommt ein Bilstein/Eibach-Fahrwerk mit Achsvermessung)

• Pixelfehler im SID (kommt eh raus)

• Pixelfehler im Klimaautomatik-Display

• Gebläse läuft nicht (könnte der Widerstand sein; wird aber ggf. gegen eine Motorsport-Heizung getauscht)

• Ölverlust an Kurbelgehäuseentlüftung und Dichtungsdeckel Nockenwelle

Als nächstes werde ich noch eine kleine Bestandsaufnahme von unten machen und mir eine Caravan-Waage besorgen um das Startgewicht zu bestimmen.

Ganz ehrlich: viel zu schade um ihn auseinander zu nehmen!

Das war beim Betrachten der Bilder auch mein erster Gedanke.

Ist zwar "nur" ein 9³, aber auch (oder gerade) diese dürften in diesem Zustand mittlerweile recht selten sein.

Tatsächlich scheint mir der Cayennerote mit seiner geringen Laufleistung und augenscheinlich gutem, unverbasteltem Zustand auch zu schade/selten für den Einsatz als Track Tool. Da würde ich eher einen nehmen, der schon mehr gelebt hat und vielleicht gar passendere tools mitbringt, wie den hier zum Beispiel (schon mit Eibach-Federn drin):

Kleinanzeigen

Saab 9-3 2.0T SE Coupe Extra Paket SE

Guten Tag, ich verkaufe meinen 98er Saab 9-3 Coupe. Leider habe derzeit einfach nicht die Mittel,...,Saab 9-3 2.0T SE Coupe Extra Paket SE in Rheinland-Pfalz - Alzey

In seinem mehrfarbigen Imolarot wirkt der auch mehr nach Sleeper als der cayennerote.

Ich kann verstehen, dass es für die Enthusiasten unsinnig erscheint, den Wagen in dem Zustand als Tracktool umzubauen. Die gute Nachricht: Der Wagen wird seine Straßenzulassung behalten.

Andererseits habe ich monatelang nach einer guten Basis gesucht und wenn dann im Nachbardorf ein passendes Modell beim Händler inseriert wird, musste ich zuschlagen. Ich habe leider auch kein Zugfahrzeug mehr und auch nicht (mehr) die Muße hunderte Kilometer weit zu fahren um nen Wagen zu kaufen. Das soll es jetzt aber auch sein mit Rechtfertigungen, der R900 war schließlich auch für die Rennstrecke gedacht .

Mit den Arbeiten selbst habe ich schon begonnen, leider noch ohne Fotos. Die reiche ich aber nach sobald das Wetter wieder mitspielt .
Der Wagen hat schon 65kg abgespeckt, u.a. durch den Ausbau der Rückbank (44kg) und diverse Kleinteile wie Lautsprecher hinten, Hutablage, Handschuhfach. Als nächstes baue ich die nicht mehr funktionierende Klimaanlage aus inkl. Leitungen, Kondensator, Kompressor. Ein kürzerer Keilriemen hält dann Einzug.

Der Wagen kam ja mit luxemburger Papieren inkl. TÜV bis Januar 27, der mittelfristige Plan ist wie folgt:

• [✓] Umbau zum 2-Sitzer

• [ ] Fahrwerk: track-taugliche Stoßdämpfer & Federn, ggf. Verschleißteile erneuern

• [ ] Felgen: schöne 17 Zoll (vielleicht die Alu 36) mit Semi-Slicks

• [ ] Auspuffanlage: etwas eintragungsfähiges ab Kat verbauen

• [ ] ECU: Stage 1

• [ ] Sommer / Herbst 2026: Anmeldung & Eintragungen

• [ ] Frühjahr 2027: HU & AU

• ... und vieles mehr

Alu36 widersprechen dem Plan eines leichten Autos... Hier würde ich eher nach Aftermarket-Felgen schauen.

Am 6.5.2026 um 18:02, elsch hat gesagt:

Alu36 widersprechen dem Plan eines leichten Autos... Hier würde ich eher nach Aftermarket-Felgen schauen.

von OZ z.B.

Am 6.5.2026 um 11:51, TurboTr0ll hat gesagt:

Ich kann verstehen, dass es für die Enthusiasten unsinnig erscheint, den Wagen in dem Zustand als Tracktool umzubauen. Die gute Nachricht: Der Wagen wird seine Straßenzulassung behalten.

Andererseits habe ich monatelang nach einer guten Basis gesucht und wenn dann im Nachbardorf ein passendes Modell beim Händler inseriert wird, musste ich zuschlagen. Ich habe leider auch kein Zugfahrzeug mehr und auch nicht (mehr) die Muße hunderte Kilometer weit zu fahren um nen Wagen zu kaufen. Das soll es jetzt aber auch sein mit Rechtfertigungen, der R900 war schließlich auch für die Rennstrecke gedacht .

Mit den Arbeiten selbst habe ich schon begonnen, leider noch ohne Fotos. Die reiche ich aber nach sobald das Wetter wieder mitspielt .
Der Wagen hat schon 65kg abgespeckt, u.a. durch den Ausbau der Rückbank (44kg) und diverse Kleinteile wie Lautsprecher hinten, Hutablage, Handschuhfach. Als nächstes baue ich die nicht mehr funktionierende Klimaanlage aus inkl. Leitungen, Kondensator, Kompressor. Ein kürzerer Keilriemen hält dann Einzug.

Der Wagen kam ja mit luxemburger Papieren inkl. TÜV bis Januar 27, der mittelfristige Plan ist wie folgt:

• [✓] Umbau zum 2-Sitzer

• [ ] Fahrwerk: track-taugliche Stoßdämpfer & Federn, ggf. Verschleißteile erneuern

• [ ] Felgen: schöne 17 Zoll (vielleicht die Alu 36) mit Semi-Slicks

• [ ] Auspuffanlage: etwas eintragungsfähiges ab Kat verbauen

• [ ] ECU: Stage 1

• [ ] Sommer / Herbst 2026: Anmeldung & Eintragungen

• [ ] Frühjahr 2027: HU & AU

• ... und vieles mehr

Denk dran irgendwann in eine gescheite Sperre zu investieren...sonst kommt da nicht viel bei rum.

Felgen ginge ggf. auch Autec Wizard in 17", die gibt es mit LK 5x110 für Opel. Dürfte man per Einzelabnahme legal rein bekommen.

Ihr habt natürlich recht. Ultraleichte Felgen stehen auch zur Wahl. Ich will den Wagen aber gleichzeitig auch als richtigen Sleeper bauen. Daher die Idee mit den originalen Alu 36.

Am 6.5.2026 um 20:04, TurboTr0ll hat gesagt:

Ihr habt natürlich recht. Ultraleichte Felgen stehen auch zur Wahl. Ich will den Wagen aber gleichzeitig auch als richtigen Sleeper bauen. Daher die Idee mit den originalen Alu 36.

Da sind sogar die Stahlfelgen mit Radkappen leichter

17 Zoll Stahlfelgen mit Semi Slicks

Am 6.5.2026 um 20:45, Urbaner hat gesagt:

Da sind sogar die Stahlfelgen mit Radkappen leichter

Und ohne letztere spart man noch so einige Gramm. Da könnte man sogar noch zusätzliches gewicht für Felgensilber mit einplanen.

Spannendes Thema.

Gibt es bei dem Fahrzeug ein größeres Ziel?

Tracktool und Sleeper ok, aber mich würde interessieren was das konkret bedeutet.

Eine Runde auf dem NBR drehen können ohne dass das Auto abbrennt, oder solange im Kreis fahren können bis der Tank leer ist?