Da bin ich ganz bei Jan.

Alle Motoren, die ok waren oder gemacht, haben mit dem Anlasser immer korrekten Öldruck aufgebaut, so meine Erfahrung.

Am 25.10.2026 um 21:10, Doctor-D hat gesagt:

Da bin ich ganz bei Jan.

Alle Motoren, die ok waren oder gemacht, haben mit dem Anlasser immer korrekten Öldruck aufgebaut, so meine Erfahrung.

Das setzt eine gewisse korrekte Prozedur vorraus.

Hier hat man keine Ahnung, was und wie gemacht wurde.

Wenn ich einen Ölwechsel mache und danach den Motor starte, geht die Öldruckleuchte erst nach 0,5-1 Sekunde nach dem Start des Motors aus. Wahscheinlich, wenn ich die Zündkassette abklemme, geht die dann auch nach x-Sekunden nur mit Anlasser aus...

Aber wurde da alles mit Öl "befüllt" beim Zusammenbau?

Ich finde die ganzen Informationen spärlich, teilweise undeutlich und wie mit dem Tropf dosiert.....daher....

Am 26.10.2026 um 09:30, turbo9000 hat gesagt:

Das setzt eine gewisse korrekte Prozedur vorraus.

Aus meiner Sicht auf jeden Fall heraus genommene Kerzen, damit die Drehzahl entsprechend höher ist.

Ich orgel jedes Mal für grob 10s Öl durch den Motor wenn der etwas länger gestanden hat. Einfach nur die Benzinpumpe abklemmen und so wie er ist (also auch mit Zündkerzen) starten.

Wieviel Bar Öldruck das am Ende wirklich sind ist schwierig zu beurteilen, da die (einbrechende) Bordspannung einen nennenswerten Einfluss auf die VDO Instrumente hat, aber es ist schon deutlich Druck erkennbar.

Bearbeitet 26. Oktober 2026 um 15:5826. Okt 2026 von JanJan