Joschy

Fast:hello:

Ist das beim Grasmüller????:biggrin:

Hmmm, die hatten gar keine Autos:frown:

Nachziehen kostet erst einmal wenig, Versuch macht kluch

War das Paypal-Freunde?

Der Taster der Nachfolgemodelle 902 passt auch, von den hinteren Gurten sind diese meist auch neuwertig. BtW: 15€ sind noch erträglich für weitere 20 Jahre Nutzung. Solange dürften die meisten ihren SAAB wohl nicht mehr fahren.

Heute auf der D93, Nähe St.Tropez schwarzen 902CV mit Schweinfurter Kennzeichen gesichtet.

Meiner stand fast drei Jahre, der polnische Auspuff war durch, einige Schellen am Unterboden hatten Flugrost angesetzt, ansonsten alles ok, Batterien pflege ich mit ctek. Solltest du deinen längere Zeit wegstellen, natürlich vorher gründlich reinigen und konservieren

mit welcher Garantie?

Im Kofferraum schlummert die Feuchtigkeit im Verborgenen. - Dichtungen der hinteren Fenster undicht - Entlüftungen undicht - rechte Seite Tankstutzen, dort sind die Bleche unglücklich montiert - Stossdämpfer-Aufnahme hinten oben Alles Stellen, die man erst erkennt, wenn der Kofferraum gestrippt ist. BtW: Ich fahre meinen 902 auch als lahmen Sauger gerne, liegt vielleicht am jetzt verbauten Fahrwerk, pubertäre Verhaltensweisen können da wieder auftreten - und ja - ich fahre den nur zum Spass:eek:

Hatte 1993 einen 35i 2.0 als Jahreswagen und 1997 einen 95er 2.0 16V Highland. Ein SAAB wäre damals für mich nicht in Frage gekommen. Heute käme ein Neuwagen aus dem VW-Konzern aus verschiedenen Gründen allerdings nicht mehr in Frage. Rosttechnisch waren die Fahrzeuge gut, was danach kam aber noch besser. Bei deinem 902 solltest du die Karosserie dahingehend hinreichend untersuchen -> Kofferraum nass? Übliche Verdächtige: Radläufe, Tankstutzen etc.

z.B. Golf IV oder NewBeetle Günstiger im Unterhalt, kaum Rostprobleme und repariert jede Werkstatt. Natürlich ganz emotionslos gesehen:smile:

Die Frage hast Du Dir selbst beantwortet. Jeden €uro den Du investierst ist Privatvergnügen und steigert den Wagenwert in keinster Weise. Die jetzt sichtbaren Schäden sind die Spitze des Eisbergs und günstig ist der Wagen im Unterhalt nicht unbedingt. Andere Mütter haben auch schöne Töchter:rolleyes:

Ich hatte damals diesen bestellt: Magnetkupplung, Klimakompressor THERMOTEC KTT040008 für Saab (motointegrator.de) Ist 5 Jahre später sogar günstiger

Habe das vor 22 tkm anno 2018 getan, bisher ohne Probleme. Die Magnetkupplung gab es für 70€, rechnet sich wohl nur, wenn man selbst schraubt. Sollte man an einem Nachmittag schaffen.

Geballte Schwedenpower auch in Eurer Heimat.

Da sind wir im Urlaub, irgendwas ist ja immer:smile: Hoffe das das Restjahr entspannter wird, dann sehen wir uns hoffentlich mal wieder.

So auch bei mir im AMI. Das Blaupunkt-Teil war jetzt nicht so günstig

Der Statistik wegen sollte ich die nächsten 5 Jahre keine Panne haben:biggrin: Ich habe mit den jetzt montierten Schwalbe Durano hoffentlich mehr Glück als 2022.

Warum willst Du ein 1DIN-Radio in den 2DIN-Schacht des 9-5 bauen? Da gibt es doch bereits gute Lösungen mir Bildschirm.

https://eroica.cc/de/eroica-germania Am Wochenende geht es zur Eroica nach Eltville. Das Rad muss ja zum Auto passen oder umgekehrt. Der Dachständer passt nicht ganz in die Zeit, da kann man noch was ändern:smile:.

Dorn-Dürkheim Kreisel, schwarzes 900CV FT-XX 900, war so langsam im Kreisel unterwegs und hat mich auf dem Rad hinter ihm gar nicht bemerkt.

Nichts desto trotz, mein 902 kommt zurück auf die Strasse, heute getüvt und Tieferlegung Eibach mit B6 eingetragen, ab 25.08 wieder mit amtlichen Kennzeichen unterwegs. Nebenbei das 9-3 CV auch wieder getüvt, alles ohne Probleme.

Bei FB hat es geklappt:redface:

Alle deine Fragen lassen sich nur bei einer Besichtigung beantworten. BtW: Was willst du für den Preis erwarten? Wenn du den länger fahren willst, wird der Kaufpreis die geringste Investition sein.