Joschy

Welche Pumpe hast Du letztendlich verbaut? Bosch Teilenr. und Ø 60mm?

Auch die Hauptsicherungen im Motorraum? Beschreibe bitte etwas genauer, wann der Ausfall stattfand. Direkt nach Abholung aus der Werkstatt? Was wurde repariert?

Neben der Batterie sind 5 Hauptsicherungen. Bitte die Nr. 5 überprüfen, ist eine 60A-Sicherung. Ansonsten finde ich den 9-3 CV wesentlich komfortabler als den (geschlossenen) 902. Hergeben werde ich dennoch keinen von beiden:ciao: Du hast jetzt schon einiges in den 9-3 investiert, momentan zwar ärgerlich auf lange Sicht wirst du diesen Wagen auch mögen. Wichtig ist ein gut funktionierendes Netzwerk, bestimmt gibt es auch in Deiner Nähe regionale Stammtische. Gruß Joschy

Das linke Glas sollte die Nummer 901-125 981-01 haben

Die Stromversorgung über den Anzünder kann ich wegen des größeren Kabelquerschnitts noch nachvollziehen. Dass die BT-Verbindung jedesmal manuell aufgebaut werden muss, ist eigentlich ein NoGo und scheint normal. Da der BT-Adapter auch keinen Code ausgibt, kann sich theoretisch jeder mit diesem koppeln. Für knapp 200€ kann man eigentlich mehr erwarten. Die Klangqualität ist jedoch ist bestens. Mein Fazit: Mit Einschränkungen zu empfehlen, die Originaloptik bleibt erhalten und man hat keine unnötigen Kabel im Auto.

Naja, ich muss mein Handy bei jedem Start neu verbinden, Einbauanleitung nicht vorhanden, hilfreich wäre der Hinweis, dass der Stecker am Wechsler gezogen werden muss. Ganz so toll finde ich das nicht. Wenn man den Einbau gescheit macht, dauert es etwas länger, Dämmstoff für die Plastikbox ist nicht dabei, wäre bei dem Preis nett und wenig Aufwand. Nach Schulnoten gibt es für mich maximal eine drei.

Verstehe ich jetzt nicht, Dauerplus für Senderspeicher etc? Saabaux holt den Strom doch über den Zigaretten-Anzünder

Der Reflektor ist anders ausgeformt, nicht rechteckig, sondern so wie bei den "schrägen" Auch die Glasscheibe ist anders. Im EPC kann ich die ET-Nr. übrigens nicht finden. Sinn war eine bessere Ausleuchtung der Strasse. Mein Nullausstatter-Sedan hat die Dinger natürlich, beim Vorbesitzer wurden so einige Goodies nachgerüstet

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-1-16v-gradschnautzer-selten-schoen/1401209135-216-1747?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Er ist wieder hier:biggrin: Ganz nebenbei, was soll das Reservierungs-Gedöhns? Da hat der Verkäufer schon recht:smile:

Ich gehe mal davon aus, dass ich die Multifokus Reflektoren habe, leider rechts mit der falschen Streuscheibe. Hat hier jemand die entsprechenden Teilenummern der Einzelzeile re/li

die Ecken musste aber am 902 schon lösen um die Federn einzuhängen , fummelig ist das auch.

Ich lass den jungen den Vortritt:biggrin:

Norderney:biggrin: Oder SkelligMichael Ist aber nicht Dein Standort

Das ist keine Minilite sondern eine Ronal SilverSpoke, hatten wir oben schon erwähnt

Die originalen offenen Muttern haben 23mm, da bleiben dann knapp 6mm Gewinde frei. Die verlinkten "JEEP"-Muttern haben eine Gesamtlänge von 34mm und sollten dann in jedem Fall passen.

Eben, Minilite ist SAAB 22376:smile: Ronal ist SilverSpoke, passend sollte b) sein Die geschlossenen Muttern von JEEP passen demnach: https://www.ebay.de/itm/201163118947 Diese Muttern habe ich in offener Version an meinen Turbo-Felgen montiert, Gewinde und Kegel passt.

Korrektur: a) für die SAAB-Minilites, die passen definitiv. c) werden von S....x als passend für alle Felgen verkauft, aber wie Gerald schon schreibt, muss man die nicht verbauen, b) ist auch für Stahlfelgen die eindeutig bessere Wahl

Im WHB Nr.8 "Karosserie" sind die Bezugspunkte angegeben, die sollten vor den Arbeiten bekannt sein, bzw. sollte man sich diese anzeichnen/ausmessen. Lehren kann man sich in ausreichender Genauigkeit selbst bauen.

Alle mit Gewinde 1/2" UNF a) Minilites b) sonstige Alus c) flache Mutter für Stahlfelge

Kenne ich beim 900 alter LK anders: Sollte auch beim 99 laut WHB so sein Der "Profi" knarzt da natürlich ein metrisches Feingewinde drüber

Standarddrehmoment (hier 90% Streckgrenze) kommt zwar in 95% aller Fälle hin, jedoch würde ich immer mit dem WHB abgleichen, in diesem Fall passt es:top: Wichtig ist, gerade bei gebrauchten Schrauben der richtige Reibwert, deshalb Gewinde gut reinigen/nachschneiden und leicht fetten.

Das war wohl so, bei meinem Sedan ist dieses auch 1987 montiert worden, Hersteller Farmont F200. Das Dach war wohl der Hauptgrund, weswegen den Sedan niemand kaufte, dennoch ist das Dach 100% dicht. Zeitgenössisch ist es jedenfalls. Ersatzteile sind bedingt lieferbar.

zum Glück habe ich schon zwei und werde nicht in Versuchung kommen dürfen:biggrin: Preislich ist der wirklich ganz gut plaziert, gute 2-door Sedans sind schwer zu finden, hier wird das letzte Modell mit LLK angeboten. Wahrscheinlich sind die Spritleitungen zu erneuern, Kühler und große Inspektion, aber alles überschaubar, solange die Karosserie ok ist. Steht sogar in meiner Nähe aber mann ist ja vernünftig:redface:

Hab das jetzt mal bestellt, gab es da nicht Probleme mit dem Strom über den Anzünder ?

Keine Ahnung, finde den Beitrag nicht mehr. War sehr suspekt, wieso der Vorbesitzer vor dem Erwerb des Wagens warnt, aber keine Fakten nannte.