Joschy

Foto könnten wir sofort machen:biggrin:

Sportlich - abwarten:biggrin:

Ja Nein Jaaa Bis zum Stammtisch:biggrin:

Jedes Auto ist zunächst einmal ein Projekt:ciao: Nachdem ich mich mit meinem ersten "echten" SAAB 900i etwas in die 900er Materie einarbeiten konnte, war die Erweiterung des Fuhrparks durch einen Turbo vorprogrammiert. Eckdaten sollten sein: Steilschnauzer 2-door Sedan wenn möglich Schiebedach Zustand war mir eigentlich egal, sollte der Wagen doch kompromisslos neu aufgebaut werden. Keine Kompromisse auch bezüglich Zeitrahmen, deswegen Projekt 2026, zum 40sten soll der Wagen wieder nahezu neuwertig auf der Strasse sein. Die Schweissarbeiten werde ich selbst ausführen, hierzu muss jedoch noch das erforderliche Equipment angeschafft werden, mein altes Güde ist für solch umfangreiche Arbeiten nicht geeignet. Der Umfang ist klar: Karosserie, Lack und Motorrevision. Der gesteckte Preisrahmen ist sicherlich 5-stellig, also jenseits des erzielbaren späteren Verkaufspreis´ was für mich jedoch unerheblich ist. Die Farbkombination wird so bleiben, malachitgrün und beiges Velour.

Wie sieht es mit der Handbremsen-Nachstellung aus? Hat das alles funktioniert? Evtl. war ein Sattel falsch montiert.

Ihr setzt mich alle mächtig unter Druck:biggrin:

Momentan alles noch in der Vorbereitungsphase, es sind die Kleinigkeiten die aufhalten, - Reisepässe erneuern - Doppelvisa beantragen - rosa Führerschein gegen Plastikkarte tauschen - danach internationalen Führerschein holen - Kartenmaterial beschaffen - Kühlbox kaufen - Dachzelt beschaffen Dann am Auto noch ein paar Kleunigkeiten: - neuen Motor einfahren - Steckdosen montieren - Zusatzinstrumente anschliessen Die Vorfreude wächst mit der Detailplanung:ciao:

So einen löchrigen TU8 habe ich nun auch, bis zum BSC-Start im Juni 2020 wird der aber nicht fertig, da mache ich bei den Projekten mal ein Thema auf: "Projekt 2026"

Genau deswegen, Kaufvertrag ist wichtig, vorab bei der Zulassungsstelle angefragt, kostet zumindest bei uns nichts. Vielleicht bin ich ja zu nett:biggrin:

Jetzt läuft die Garantie langsam ab:ciao:

Schlüssel sind das kleinere Problem, die Schlossplättchen kann man ggf. anpassen, eine Schloss-Schlüssel-Kombination kaufen. Papiere hatte ich keine, jedoch eine alte Kopie des zum Fahrzeug passenden Schein. Ohne diesen hätte ich beim TÜV für die Erstellung der Fahrzeugpapiere nochmals 200€ entrichten müssen. Ich hatte für meinen Wagen bei der zuständigen Kreisverwaltung angefragt, ob der Wagen "sauber" ist, mein Kaufvertrag war hilfreich. Dann ging es mit Überführungskennzeichen zum TÜV zwecks Vollabnahme und H-Kennzeichen, zusammen ca. 300€. Am besten bei der zuständigen Behörde nachfragen, beim TÜV klärte ich anhand von Bilder alle erforderlichen Details ab. Gut geplant geht das reibungslos. Gruss Joschy

Sieht sehr schön aus. Was ich immer noch nicht verstehe, ab wann dieser Plastik-Öleinfülldeckel kam. Mein 85er Sedan 900i hatte den Öleinfülldeckel noch im Ventildeckel. Finde ich persönlich schöner

...und auch der schafft mehr als 120km/h:biggrin: Die Optik ohne Beschichtung war bescheiden, mal sehen, wie es nach den geplanten 10tkm aussieht, ich werde berichten.

Ich hab am Donnerstag anderweitige Termine. Euch viel Spass.

Never change a running Systen:biggrin: G48 und gut ists, das Geld kann man besser in einen neuen Kühler und Ausgleichbehälter investieren.

Limo war beim 9-3 der 5-türer gemeint

Scheint zu funktionieren:biggrin:

BtW sollte man überlappende Bleche möglichst vermeiden.....

Komisch, zwei Kilometer weiter scheint die Sonne Die originalen Felgen passen, das Baumarkt-Tuning von Trollhättan muss man nicht nachahmen.

Für den CD trifft das durchaus zu:biggrin:

[uSER=10756] Sieht aber irgendwie ungesund aus, was ist da am Fahrwerk geschraubt worden? Das lenkt meinen Blick total von der Umgebung ab[/uSER]

OT: Warum hat das Vorderrad einen so grossen negativen Sturz?

Zum Thema Ventildeckeldichtung: Kann auch ein undichter Verteiler sein, tropft dann auf der linken Seite und wäre typisch.

1993 wäre dann noch der "echte" 900:biggrin:, die ersten Baujahre des 902 waren nicht ganz so prickelnd, meinen Rat zum 9-3 hatte ich oben schon gegeben. H-Kennzeichen bringt bei den "Neuwagen" steuerlich nichts, macht den Spass sogar teurer, in der Versicherung sind die Wagen sowieso sehr günstig.

Der verkauft aber nicht an die D..... im Forum:biggrin::biggrin: Der Hinweis fehlt diesmal in der Anzeige.