Joschy

Den Stopfen gibt es bei VW-Classic-Parts für 2,51€, Artikelnr: 049 133 777 A, entspricht SAAB 83 33 700 Nur eine Kleinigkeit. aber deine Symptome sprechen dafür, zum Test kannst du einfach mal den Daumen auf das Rohr der CO-Schraube halten, bei mir hatte das Wirkung:smile: EPC-Teileliste-Mengenteiler.pdf

In der OM und OP wurde das Teil in den letzten Ausgaben vorgestellt.

Verschließe mal die Öffnung der CO-Einstellschraube, hier kann er auch Falschluft ziehen.

Das ist wohl etwas hoch gegriffen. Gelbe 900 CVs sind doch recht häufig:biggrin:

Dann fahr halt mal ein paar Meter weiter nach Rheinhessen:ciao: Mein Hof ist für alle SAABs offen:smile:

Sorry, ich war beim 8V, beim "Neuwagen" ist es nur eine, so wie an meinem 902. Wenn diese Schraube gelöst ist, sollte der Verteiler sich ausbauen lassen.

Da sind drei Schrauben M8, die müssen weg. Lässt er sich drehen? Dann solltest du ihn auch ziehen können.

https://schweden.parts/p/11071/oelmessstab-oelpeilstab-oelmeszstab-saab-9-3-i-9-5-i-b205-b235.html Gibt es recht günstig bei den bekannten Teileversorgern und ist ein echter Gewinn. Ich habe alle drei Opel-Saabs umgerüstet, da die schwarzen originalen Stäbe das letzte sind. Früher (beim 900) war eben manches wirklich besser

In dem Preissegment gäbe es auch etwas originales: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-zu-verkaufen/1209864995-216-4325?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Aber jedem Clown sein Deckel. Der grüne steht jedenfalls schon ein Jahr.

Wenn mir "Mainstream" wesentlich besser gefällt ist das eben so. Zum 900 finde ich diese Kombination absolut unpassend, für den Golf 3 ColorLine oder 190 Avantgarde als Sammelobjekt ok. Individuelle Farbwahl ist meist ein Verkaufshindernis https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=284196581&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Mag sein, die Innenausstattung ist leider dennoch sehr selektiv.

Meiner Meinung nach irrelevant, da Euro2 und deswegen mit H steuerlich uninteressant. Versicherungstechnisch lässt er sich dennoch günstig versichern.

Ich hatte das bei mir vorab mit Zulassungsstelle und TÜV geklärt die eigwntliche Abnahme im August diesen Jahres war dann kein Problem. Bei dir steht ja Paragraph 21 und 23 an. Falls gar keine Papiere vorhanden, hat der TÜV-Süd ein umfangreiches Datenarchiv. Einfach bei der prüfenden Organisation vorsprechen, Details klaeren, spart Zeit und Nerven, Zjlassungsstelle nicht vergessen, die haben zuweilen auch ständig wechselnde Wünsche. Viel Erfolg.

Heute viel Neuwagen:biggrin: am Start. Auf alle Fälle eine farbenfrohe Truppe zum Sommerausklang. Für schwarz-rot-gold fehlte allerdings ein CV. Die ersten 500km habe ich heute seit Inbetriebnahme abgespult. Die steilen Scheinwerfer machen ein hervorragend homogenes Licht, ich sah sogar einen Fuchs über die Strasse laufen, oder war es ein Elch:tongue:

Wer ist auf der Veterama in Mannheim vom 11.10. bis 13.10.2019? Gruss Joschy

Im November knacken wir den Rekord, was die Frauenquote angeht.

Eisenoxidstaub:biggrin:

So ähnlich, ihr Donnerstag ist schon verplant 2020 muss der Wagen dann 7000km in nicht ganz drei Wochen abspulen:smile:

Meine Probefahrt mit dem Sedan darf ich auch alleine machen.

Ich hänge mich mal hier dran: Hat jemand die Maße der O-Ringe 9 und 15? Pos.9: Artikel 75 11 413 Pos.15: Artikel 93 15 243 Auch ich habe Warmstartschwierigkeiten, Benzinpumpe, Filter und Druckspeicher sind neu. Beim Abstellen ist immer ein leichtes "KlongKlong" in der Rücklaufleitung zu hören, ich gehe stark davon aus, das der Systemdruckregler nach nur 20 Jahren nicht ganz dicht ist. Bevor ich diesen aber demontiere, hätte ich gerne die benötigten Ersatzteile bereit liegen, allerdings möchte ich keinen kompletten Dichtsatz aus UK bestellen. Die beiden O-Ringe werden benötigt, die Dichtung Pos.17 ist Kupfer, bleibt die Frage, was die Pos. 16 ist. Über Infos wäre ich sehr dankbar.

Hast du die Leitungen erneuert?

Das Bosch-Teil ist auch preisgünstig, original von SAAB kostet der Sensor 120€ und mehr. Ist der Bosch-Sensor wirklich vergleichbar, ich möchte auch erneuern und mir keine Fehlerquelle einbauen. https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-detail/-/product/0261210269?returnPage=https%3A%2F%2Fwww.bosch-automotive-catalog.com%2Fde%2Fvehicle-info%2F-%2Fvehicle%2Fequip%2FSAA%2F195%2F-5n2u22av5lk41d03vn9b9j3ojaagu67o%3FautoLoad%3D1 20190913_Kurbelwellensensor-ProductDetail.pdf

Klar, war einfach.

Was einfaches, heute aufgenommen.

Hi, gibt's was neues in Sachen Wiederaufbau? Mich würde ja immer noch die Brandursache interessieren. Irgendeine Benzinleitung aufgescheuert? Gruss Joschy