René

Na, da ist ja inzwischen eine Menge passiert. Und fein, dass die externe Batterie etwas gebracht hat. Ich ahnte es ja ... Solange keine Stromzange zur Verfügung steht, würde ich jetzt mal schauen, wie weit man mit folgendem Ansatz kommt: - Zündung aus - alle (!) Sicherungen raus - Masse vom Akku ab - Ladegerät an den Akku ran - Spannung messen - Masse an den Akku - Spannung messen - Deutliche Differenz? - Wenn ja, fressender Verbraucher im nicht abgesicherten Bereich. - Wenn nein, Zündung an und nach & nach die Sicherungen rein - Dazwischen jeweils auf die Spannung des (noch iommer am Ladegerät hängenden) Akkus achten Ja, das ist eine Krücke. Denn hierbei muss man abschätzen, ob die jeweiligen Spannungsdifferenzen beim Stecken einer weiteren Sicherung so ok sind. Den Strom zu messen, wäre da sicher weitaus effektiver. Aber wenn es schon vor der Lieferung passenden Werkzeuges weiter gehen soll, bleibt hat nicht viel was anderes.

NaJa, wenn wir das mal objektiv mit dem vergleichen, was täglich so auf FB, und wie der Kram alles so heißt, über die Familien an Deteils verbreitet wird, dann sind die paar Eckdaten Alter, Schultyp & Leistungsstand wohl eher noch nicht wirklich erwähnenswert. Da stimme ich Dir natürlich absolut zu. Aber der 'Kurze' ist halt jetzt schon in der 5. auf dem Gymnasium. Und mit dem 'Großen', welcher jetzt zeitglich zur 7. aufs Gym gewechselt hat, habe ich da mit den beiden schon einen recht guten Vergleich. Einen 'anderen Grund' würde ich der Rektorin nicht liefern wollen. Denn dies wäre unehrlich und entgegen allem, was ich den Jungs zu vermitteln versuche. Entweder er überzeugt so mit Leistung, dass die Rektorin es für problemlos verantwortbar hält, oder eben nicht. Im Grundsatz stimme ich auch Dir hier vollkommen zu. Aber wir reden hier von wenigen Tagen. Und was die 'Schulpflicht' angeht, so scheint ja selbst die für uns alle sicher als glänzendes Vorbild geltende 'Mutti Merkel' ein sehr entspanntes Verhältnis dazu zu haben, die Schulschwänzer-Demos auch noch abzusegnen, statt den Beteiligten klar zu machen, dass sie gern und völlig berechtigt ab Freitag Nachmittag das ganze WE für den Umweltschutz auf die Straße gehen dürfen, aber bitte zuvor erst einmal ihr Tagwerk verrichten sollten. Dies zumal ein Großteil der schwänzenden Schüler kaum willens und/oder auch nur in der Lage sein wird, den Stoff des jeweiligen Tages bis zum nächsten Schultag vollumfänglich selbst nachzuarbeiten. Diese Sichtweise von 'Mutti' harmonieret auch ganz toll damit, dass selbst dauerhafte Schulschwänzer (wir reden hier von gut 100 Tagen im Schuljahr!) eben nicht zwangsweise zur Schule gebracht werden. Scheint dem Staat ja nicht so wichtig zu sein ... Mal ganz ehrlich: Spätestens in dem Kontext mit diesen beiden o.g. Sachverhalten sehe ich meinetwegen auch eine ganze Ausfallwoche wegen eines IntSAAB bei einem leistungsstarken Schüler als wirklich vertretbar an. Aber die Entscheidung trifft ja am Ende ohnehin eine 'Amtsperson', so dass ich mir darüber keine Gedanken machen muss.

Was 'Vertrauen in die Technik' bringt, hat haben ein paar 737-Flieger ja gerade sehr dramatisch undd folgenschwer gezeigt. System, die angeblich den GAU verhindern sollen, rufen ihn (fast) unabwendbar selbst hervor). asdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdf

Ich denke allerdings, dass bei denen noch vergleichsweise wenige Prüfer den passenden Schein dazu haben. Bisher nutzte er ihnen ja nichts. Und meines Wissens durfte und darf eben auch bei TÜV & Dekra (exSBZ) eben nicht jeder Prüfer eine 21er Abnahme machen. Aber im Laufe der Zeit wird das sicher für mehr 'Flexibilität' sorgen. Zumindest dort, wo nicht so eine komische 'Bündelungsbehörde' (oder wie auch immer dieses Monster heißt) existiert.

Ich kenne es auch mit 8mm. Und ich glaube, mich entsinnen zu können, dies auch mal von (m)einem Profi-Schweißer gehört zu haben.

'Hauptsächlich' ist mir, ehrlich gesagt, zu wenig.: Die Plus-Seite von LiMa & Batterie darf keinerlei Verbindung zum restlichen Auto haben. Der Akku soll nur ran, damit die LiMa nicht lastlos läuft. Und ansonsten würde ich dann doch noch mal auf #23 zurück kommen wollen: In der Firma haben wir eine CHB15, welche für den Heimgebrauch 'etwas' teuer ist. Und auf der anderen Seite brauche zumindest ich eher weniger die 200A, als dass auch mal Ströme deutlich unter 1A interessant sein können, wo das CHB15 aufgrund der 40A als kleinestem Meßbereich halt etwas schwächelt. Daher habe ich mirt die Tage gerade das UT210E zugelegt, welches ich heute erstmals im Einsatz hatte. Insbesondere seitdem ich vorhin mal stichprobenartig mit Regelnetzteil und Multimeter die Anzeigewerte überprüft habe, bin ich wirklich absolut begeistert davon. Immerhin kostet das Ding nur wenig mehr als 1/10 der CHB15-Preises (in der eBucht aktuell ab 33,73 mit Versand aus China, ich hatte es aus D für 37,66 genommen)). Dafür würde ich dann hier mal, auch unabhängig von Mazels Problem, eine ganz klare Kaufempfehlung aussprechen wollen.

Da stimme ich Dir fast (!) uneingeschränkt zu. Denn es gibt immer wieder Zeiten und Situationen, in denen die Machthabenden Gesetze erlassen, welche nur Ihnen allein dienen, während sie dem Volk schaden. Das war, wenn wir jetzt mal nur D nehmen wollen, im 3. Reich so und das war in der SZB so. Und leider, leider mehren sich, zumindest nach meinem persönlichen Empfinden, die Zeichen, dass es sich wieder zunehmend in eine solche Richtung bewegt.

Also Einlaß ein und Auslaß zwei Zähne? Oder wie muß ich mir das vorstellen? Kann ja (zumindest meines Wissens) immer nur um ganze Zähne geändert werden.

Ich auch, ich auch, ich auch ... Aber dann wirklich, und nicht auf die englische Tour.

Wohl wahr. Das 'V4 95' ist schon ein Volltreffer. Das Auto ansich aber, wie es jetzt auf den Bildern so dasteht, wohl auch. Da kann man einfach nur gratulieren.

Würde ich bei meinem Großen (13, 7. Klasse) zur Zeit tendenziell auch so sehen. Aber der Lütte ist jetzt letzten September, zeitgleich mit seinem Bruder, schon mit der 5. aufs Gymnasium gegangen (das einzige, welches dies im ganzen Bezirk anbietet), und eine '2' ist für ihn noch immer eine 'schlechte Note'. Da darf erbrachte Leistung dann auch schon mal Privilegien mit sich bringen. Wer mehr und besser liefert, der darf halt auch mehr. (Sorry für ot)

Einleitung: ot verschoben aus https://www.saab-cars.de/threads/intsaab-2021-himos-finnland.69715/ Was bei Fin, meinem Jüngsten, da er ja nach FIN will, nun wohl darauf hinaus läuft, dass er schon mal anfängt, sich mit der Schul-Direktorin gutzustellen, damit sie ihm dann eine (bitte auch nicht all zu knappe) Freistellung gibt. Sind bei ihm dann die ersten Tage in der 8. Klasse.

Feine Sache, Hut ab! :top:

Dürfte MY '91 sein, und außerdem ein Ami (Helligkeitsregler auf 3. Bild über dem Blinkerhebel). Kann aber natürlich ein GI-Auto in D gewesen sein. Nicht in einem Auto ... Aber ich fahre den 2,1er mit der BorgWarner. Ein TU wäre daran nicht meine erste Wahl. Dies aus, weil der B212 schon mehr als ausreichend ist, um die BW37 zu grillen (auf der BAB bei Sommerwetter: Öltemperatur in °C = gefahrene Geschwindigkeit in km/h). Ja, ich fahre das AuCab mit der Kombi aus 2,1er & BW irgendwie lieber, als das TuCab mit TU und 5Gang. Aber eine Harmonie aus Lader und Wandler kann ich mir an der Stelle nicht sooooo wirklich vorstellen. Gebe aber auch zu, dass ich dies noch nie gefahren bin!

Letzteren können wir aber eher auch erst nach den Test aus der Glaskugel lesen. Daqher wiederhole ich mich einfach noch einmal: Das sind zwei Dinge, welche Du erst einmal umsetzen kannst.

OK, da bleibt dann aber kaum noch skandinavische Landfahrt. Ich hatte in #4 mit Saßnitz - Trelleborg & dann noch einmal S nach Fi (weiß die Orte gerade nicht mehr) gerechnet. Hier ist die Wegeauswahl, auch hinsichtlich der Fährenrouten, ja dann zum Glück wohl doch weitaus größer, als es letztes Jahr der Fall war. NaJa, und die Fähren sind hoffentlich auch besser. Das war ja diesmal doch echt die Härte. Mist: Die Berliner Sommerferien gehen auch nur bis zum 06.08., was natürlich max. unglücklich ist. Und ich werde die Jungs kaum 4 Tage aus der Schule nehmen können.

Das war dann ja offenbar noch ein 'Direktkauf'. Der 97er meiner Frau und mein 98er (8082) sind beide erst im September '98 zugelassen worden. Das waren dann wohl schon die Abverkäufe.

Am einfachsten wäre es sicher, mal mit 'ner DC-Stromzange zu schauen, was so abgeht. Hat aber wahrscheinlich kaum jemand zur Hand.

Oder sie hat Last bis zum Erbrechen. Da dies ja, wenn ich es richtig gelesen habe, auf zwei LiMa's zutrifft, würde ich, wie gesagt, ihren Ausgang mal auf einen 'unabhängigen' Akku legen. Lastlos betreiben darf man sie ja nicht. Oder sie wird eben doch nicht ordentlich (vor)erregt. Dies könnte/sollte man auch mal, getrennt vom restlichen Auto, mit einem extra Lämplei an '+' probieren.

Da lasse ich doch SAABY65, der immer so tolle Urlaubsbilder hat, nur zu gern den Vortritt.

NEVS

Habe, wie sicher nicht all zu viele hier, mit beiden jeweils viele Jahre gelebt. In meiner Kinderzeit (ca. 6 - 12) fuhr Vaddern einen 59er Export. Danach dann Trabant und Wartburg. Und ich selbst habe '86 auch mit einer (Kombi!)Pappe angefangen. Ja, die Pappe ist, gerade als 'Universal' (Kombi), das weitaus praktischere Auto. Aber wenn ich einen Käfer blubbern höre, muß ich noch heute daran denken, wie traurig ich damals war, als unser weißes Käferchen verkauft vom Hof fuhr. Vaddern hingegen war mit dem Trabbi erst einmal froh, weil die Ersatzteillage dort zwar auch nicht rosig, aber auf jeden Fall um Welten besser war, als hiesigerseits für das Krabbeltier. Aus sentimedntaler Sicht würde ich also weit eher zu einem solchen Heckgeboxten greifen, obwohl ich selbst nach all den Jahren vom Duroplastbomber noch jede Schraube persönlich zu kennen glaube.

Hmm, von B aus rd. 1.750 km (incl. rd. 350 km auf 2 Fähren). Aber hilft nichts: Fin (mein Jüngster) will natürlich nach FIN.

[Korinthenkackermodus] NaJa, eher (wenn wir denn die Zahl mal als gesetzt nehmen wollen) 700 Wh. Und 'Watt' sollte so ein Akku (wobei dabei mal der Kaltstartstrom als Maß gelten soll) gerne mal (zumindest knapp) das 10fache kurzfristig liefern können. [/Korinthenkackermodus]

Eine alte Tartarini: Hatte Frauchen in ihrem ersten 97er 2,0t. Hatte beim Kauf funktioniert und ich mußte an das Ding nie wirklich ran. Lief halt. Aber die Kiste war, bis zum bitteren Ende, auch LPT geblieben.