hft

dem ist nicht so. Zulässig für alle 900 außer turbo 16, also auch für Softturbo und Turbo 8

kein Grund zur Hektik, vielleicht hatte es ja nur mal schlechten Kontakt. Zieh es einfach mal raus und werf einen Blick auf die Füßchen, sitzt im Sicherungskasten links auf dem Radhaus.

schlecht beobachtet, die Gemeinsamkeiten beschränken sich darauf, daß beides irgendwie mit Strom zu tun hat. Zur eigentlichen Frage: Relais "E" hängt

lass das im Moment mal so

vbEotw bitte

falsch, das sähe dann so aus: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/Triumphslant4saab99.jpg

Das halte ich jetz für eine geradezu blödsinnige Schlußfolgerung..... diesen Bereich sauber zu halten ( und da ist eine Drahtbürste ein geeignetes Werkzeug) und gelegentlich einen Prüfenden Blick darauf zu werfebn halte ich für unbedingt angebracht.

..auch wenn das inzwischen als verjährt anzusehen ist..... die Symptome sind typisch: Die Rückschlagventile im Kompressor sind nach langem Nichtgebrauch verklebt, der Kompressor läuft mit, hat aber kaum Leistungsaufnahme, da er keinen Druck aufbaut und nur intern hin und her pumpt. Für gewöhnlich lösen sich die Ventile nach einiger Zeit und alles ist gut, wie auch in diesem Fall.

funktioniert grundsätzlich, ist hier aber übertriebener Aufwand. Bewährte Spezialwerkzeuge sind Putzlappen und Lesebrille ( und , hier wohl das Hauptproblem, die Bereitschaft sie einzusetzen)

..wenn man´s nicht nur alle 20 Jahre, sondern vielleicht jährlich macht reicht ja ein feuchter Lappen....

unglaublich !

die Erfolgsaussicht, mit bloßem Evakuieren etwas zu erreichen würde ich ganz nah bei Null ansiedeln. Da hängt ein "Fussel" im Expansionsventil. Leitung vor dem Expansinsventil lösen, manchmal hat man Glück und es sitzt noch ein Filtersieb vor dem Ventil, dann kann man das auf Durchgang prüfen, reinigen und die Verschmutzung beurteilen, ob es normaler gesammelter Abrieb oder Rest eines "explodierten" Trockners ist. Ist da kein Sieb - Expansionsventil und Trockner neu

Nein, kann man nicht (steht doch in ihren Geschäftsbedingnungen)

nun ja, ein intakter Querlenker wird beim Rangieren nicht reißen. Ein nicht intakter Querlenker dem man das Rangieren erspart, wird eine andere ,eher unangenehmere Gelegenheit finden

Ihr habt ja keine Ahnung ! Es muss heißen "hat" und nicht "kann haben"

keineswegs, lediglich neigt der Hersteller in seinen Vorgaben zu große Werte für die einzustellende Vorspur anzugeben

hat da nicht mal vor Jahren(4,5, ?) ein ,ich glaube, Österreicher berichtet auf der Autohahn plötzlich ein Vorderrad quer im Radhaus sitzen zu haben....? - wenn ich mich recht erinnere sogar mit Bild

Nein, kann man nicht, die kritische Stelle selbst ist nicht verstärkt , aber durch die Verstärkung anderen Ortes steigen die Belastungsspitzen.

Oh ja ! da kann man sehr wohl etwas sehen z.B daß da eine fette,schwarze Schicht von Teer/Unterbodenschutz,Dreck, Dreck, Öl ...usw, die da nicht hingehört die Sicht auf eine seit Jahren bekannte Gefahrenstelle verwehrt....... Würde das oben erwähne "Ansprechen" etwas helfen, wäre es dort pikobello sauber

du meinst ein Loch in den Garagenboden schneiden und sich dann unten auf die Weinkisten stellen um ans Auto zu kommen ?

naja, oft ansprechen hilft ,wie Du gerade selbst erlebt hast eher wenig, gelegentlich bücken und nachgucken hilft mehr

...das einzig neue daran,ist ja, daß es nun Dich getroffen hat - das Thema ist alt und bekannt, http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/24634-untere-querlenker-vielleicht-doch-ab-und-ueberpruefen.html u.a.

...ich bin ja froh, daß Du der einzige bist, der den Scherz nicht verstanden hat...

...ich sehe die Zukunft eher grau.... (und was ist denn Bredlow für ein Laden , haben die nicht mal eine Scheibe für´n 90 an Lager?)

Original Saab Spezialwerkzeug; Wird unter den oberen Querlenker gelegt um die Feder Vorzuspannen und die Traggelenke zu entlasten.