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hft

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Alle Beiträge von hft

  1. Nein, Automatik hat reduziertes Drehmoment durch reduzierten Ladedruck (0,75 statt1,0 bar)
  2. hft hat auf malmö900's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    @ Luca a) fühlst Du Dich diesmal zu unrecht angesprochen b)war das kein Anschiss, sondern die beurteilung der Qualität von Antworten(rein technisch!) und ein Vorschlag zur Verfahrensweise, aus Gründen die ich ja nachtäglich genannt habe.
  3. hft hat auf malmö900's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Völlig falscher Ansatz! Ich habe weder Frust noch ein technisches Problem - aber viele andere haben technische Probleme. In dem Fall ist die Suchfunktion hier im Forum sicher hilfreich, jedoch sinkt der Wert mit jeder falschen Antwort, die hier verewigt wird, es wird zum Lotteriespiel aus 70 Antworten zum Theme die 3 Richtigen von den 67 Falschen auszusortieren. Meine Frage: was bewegt jemanden dazu, technische Fragen zu beantworten, wenn er sie doch nachweislich nicht richtig beantworten kann. Zum Abbau unkontrolierten Mitteilungsbedürfnisses sollten die mitlerweile 85% Stammtischthemen doch reichen.
  4. hft hat auf malmö900's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Der Unterschied ABS mit/ohne ist die Radsensoraufnahme Cwie der Restaurator weiter oben schon schrieb). Diese fehlt im Mj 88 immer, ist ab Mj 89 selektiv nach Bedarf vorhanden und wurde nach Aufbrauchen der Lochlosen obligatorisch. Bei Basteleien am ABS ist zu beachten, daß 89 eine andere Impulszahl am Radsensor verwendet wurde als in den folgenden Jahren.
  5. ..oder ein Problem am Auto...
  6. nun ja, wenn´s doch ein 84er ist......innenbelüftete Bremse gab´s bei Saab ja erst ab 86, und davor bot der Kollege aus´m Allgäu eigene innenbelüftete Bremsanlagen an, mit denen ich allerdings keinerlei Erfahrung habe.
  7. ...wenn man die ständigen Werbeeinblendungen so lange erträgt bis man SAAB 900 Tu16s 89-93 und die Wunschkategorie Blechteile eingegeen hat und diese dann anklickt..........findet man sich in der Bucht und in der Rubrik Kaminöfen wieder. Wie muss man draufsein, um sowas zu empfehlen ?
  8. hft hat auf Ma.Rit's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Alco-Kraftstofffilter mit Loch
  9. hft hat auf DSpecial's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    um eine Dichtung zu erneuern muss man erstmal eine haben....
  10. hft hat auf Midnightblue's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    eieiei, mit Kupplungen ist´s nicht immer einfach.... es passt nix - Automat passt nicht an die Schwungscheibe, Mitnehmerscheibe ist zu groß für den I-Automat -muss man alles incl. Schwungscheibe umbauen, dann gehts
  11. sebstverständlich
  12. hft hat auf Meki's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Mag sein, aber der auf den Bildern dokumentierte Schaden hat schon seit geraumer Zeit akustisch auf sich aufmerksam gemacht.
  13. hft hat auf Meki's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    ist ja unerheblich. Wenn der Bypass öffnet wird nicht nur die Filtermasse sondern auch der Magnet außendrum ausgelassen. Die richtige Maßnahme zur Vermeidung von Folgeschäden wäre in diesem Fall gewesen, den Nockenschaden drei oder vier Jahre früher zu reparieren. (oh, für das junge Volk bin ich wohl zu langsam)
  14. Leseschwäche ?
  15. MARMORWEIS, die Farbe heißt MARMORWEIS
  16. Klammern sind aus. Aber erfreulicherweise gibt´s die Halteleiste noch - für schlappe 80 (inWorten: Achtzig) € pro Stück.
  17. hft hat auf Jevo's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    theoretisch lässt sich vieles denken, praktisch profitiert nur der Magnetverkäufer
  18. hft hat auf Jevo's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    nur wenn man Magnetverkäufer ist. Das Problem beim Metallabrieb ist ja eher da, wo er herkommt und nicht da , wo er hingeht. Außerdem ist es ziemlich wurscht ob der Metallabrieb bei der Entsorgung des Ölfilters im Filtermaterial oder an der Außenwand hängt
  19. hft hat auf matti's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ich hab gerade nur die Preisliste von 92 vorliegen: Stahlschiebedach elektrisch 1810,- DM
  20. hft hat auf kratzecke's Thema geantwortet in Hallo !
    Ganz recht, der letzte... ..und Dein Zeitempfinden täuscht Dich, das ist sicher deutlich länger her als 5 Monate. NGK-Kabel hab ich schon in den 80ern verbaut, waren Qualitativ absolut auf Originalteilniveau. Hab ich auch jetzt im 8v Turbo - für Zündkabel der Härtetest - völlig problemlos.
  21. http://www.ebay.de/itm/Minikat-60-5mm-Euro2-Saab-9000-Typ9000-KW96-155-/400145843457?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2a8d0501
  22. 01 und Otto/G-Kat 51 reicht für die grüne Plakette
  23. toll !!!! ist dann eine Umschlüsselung von "Otto-G-Kat, 51" (= Euro1) in E2, 14( =Euro 1) (Das Auto erfüllt halt serienmäßig nicht Euro 2)
  24. Hab ich schon mehrfach eingebaut, wird anstaltslos eingetragen. Allerdings ist der in Deinem Link ungeeignet, Du brauchst 60 mm Durchmesser
  25. wie leicht ersichtlich fällt Dein Fahrzeug nicht unter diese Gruppe, das TSN 328. Offiziell erfüllt Dein Auto nicht Euro 2, allerdings sind die sonderbarsten Papiere im Umlauf. Der einfache und rechtlich sicher Weg ist der Einbau eines Minikat(ebay, ca 70€), das geht auf jeden Fall.

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