hft

UPE 2010 - Da hat dein Freundlicher wohl eine großzügige "Hauskalkulation"..

tssss..

Die Dinger heissen 8993560 und kosten 19,03 + Mwst - da besteht doch echt kein Sparpotential, das einen zu Experimenten verleiten könnte......

..liest sich, als gebe es Problemchen mit der Gemischzusammensetzung, bis die Lambdasonde korrigiert... vielleicht Temperaturfühler, poröser Schlauch zum Drucksensor.. Keine Motorkontrollleuchte ?

...da haben wir ja Glück, daß das was Du gehört hast nicht zutrifft......... A&O sind Brennraumform und Verdichtung (in dieser Reihenfolge) und die wurden ganz erheblich geändert.

...ich kenne nur 4....aber 2 in Reserve sind ja auch nicht schlecht...

...da würde dich ein 99 Tu aber umgehend zum Fussgänger machen..

genau ! (oder in einer zivilisierten Sprache : niemals !)

Keineswegs - zu lang (meines erachtens auch für den 2,3) Ich hab mir seinerzeit 87er Innereien in das 2,3 tu - Getriebe gebaut - hat bis in die Presse gehalten... Bist leider etwas spät - vor ´nem Jahr oder so hab ich hier noch 20 geeignete Getribe für 1 € angeboten - wollte keiner, jetzt ist alles im Schrott.

tsssss....Verdichtung 9:1

Dem ist nicht so. Mj 90-92 war das einer von 2 Standardschäden:1. Schaltmuffe 5. Gang (Gang lässt sich unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit nicht mehr rausnehemen) 2. 5. Gangrad und Kegelradwelle verlieren die Verzahnung (Kein Kraftschluß mehr). Kegelradwelle und Gangrad sind dann gegen verbesserte(???) auszutauschen. Diese Ersatzteile alleine kosten schon doppelt so viel, wie das oben angebotene "überholte" Getriebe (womit klar ist, was davon zu halten ist) 2,3er Turbogetriebe bringt nur etwas , wenn es Mj 93 ist,bis 92 war 2,0 und 2,3 gleich, ab 94 passt nix mehr.

hast Du Bilder ?

Das ist natürlich Unsinn. Ist ein Sensorfehler so klein, daß er noch in die "Plausibilitätstoleranz" passt, versucht das ABS auszuregeln. Ist der Fehler größer, geht die Lampe an und jeglicher ABS-Eingriff bleibt aus. ABS-Eingriff UND Lampe an ist nicht möglich. Die geschilderten Symptome sind nicht ungewöhnlich , meist defekter Radsensor VL

....im Marktplatz gibt´s ´ne Rubrik "suche Teile "

so ein Steuergerät, gleich welcher Farbe, nützt wenig, wenn das Fahrzeug den Anschluss nicht vorsieht....

...oder auch "nur" die Verkabelung, in diesen Produktionsjahren war man ja noch auf der Suche nach einer geeigneten Kableqaulität. Manchmal kommt man mit ein bisschen "Kabelwackeln " bei laufendem Motor dem Täter auf die Spur...

m6, sw 10

nein.

..alle 3 Versionen sind für B20 Motore. Der STM war ein bisschen vor meiner Zeit, aber soweit ich mich erinnere gab´s mit dem B 20 keine Gleichteile. Ich wühl am Wochenende mal nach alten Werkstatthandbüchern. Für die 4 Zylinder Triumph hab ich (noch) nix finden können, nur für den 8 Zylinder - sieht aber schon mal recht ähnlich aus. katalog_stag.pdf

Danke .und wenn´s Dich nochmal überkommt, könntest Du soetwas vielleicht bei "Stammtischwitze" oder "alles was lustig ist " oder so hinten anhängen.

...es wäre schön, das Forum hätte so eine Art Spamfilter, der solche Posts verhindert...

A3 ist "T" bis 190 km/h, PA3 ...schneller Inzwischen sind wir aber bei "4"

Ausstellungsstücke aus´m Museum?. die sind doch inzwischen bei 7 oder 8

es zeugt von Charakter, öffentlich zu seinen Defiziten in Sachen Physik zu stehen....

..sach ich doch