hft

naja, bei dem Verdacht scheint mir das Prüfen des Ventilspiels naheliegender , als das Prüfen der Kompression.

es gibt / gab mehrer Mustergutachten von Sonderrädern in denen auch diese Reifengröße freigegeben war.

.......vielleicht sollte man mal mit Edding auf die vorderen "hinten" und auf die hinteren "vorne" schreiben. um diesen Prozess umzukehren.....

....ich bin seinerzeit mehrfach bis zum Geschäftsführer vorgedrungen....mehr Zeitaufwand, gleiches Ergebnis.

ein Zustand dazwischen ist kurz und meist gut zu riechen oder höhren

wenn er anspring ist es gut

nicht nötig, hab das Dach meines Autos verstärkt

Die Auslobung von 1-2 Danke scheint ja mächtig zu ziehen........

Dafür ist der Thermoschalter zuständig. Der Kühler ist fällig, wenn die Temperatur bei zügiger Autobahnfahrt deutlich steigt. @JPK : Flenner

Wenn es stimmt, daß die Temperatur nur bei Außentemperaturen über 25° und stop and go steigt, sehe ich das als Nachweis an, daß der Kühler bestens in Ordnung ist.

ich nehme an mit Öltemperatur meinst Du Kühlwassertemperatur... Vorab : alles in Ordnung. Bei Stop and go hängt die Kühlmitteltemperatur lediglich von den Schaltpunkten des Thermoschalters für den Kühlerventilator ab und der liegt liegt halt etwas über Mitte. Daß die Heizung nicht funktioniert ist Absicht, steigt die Temperatur wird alles Wasser durch den Kühler geleitet.

Bei jedem Beitrag steht oben links das Datum

Das Katstartventil öffnet HÖCHSTENS so lange , wie der Anlasser sich dreht - ist also hier als Fehler auszuschließen.

Mach mal das Überdruckventil sauber (8-11)EPC-Teileliste.pdf

Ab MJ 90 gab´s beim 900 grundsätzlich MHI, dieser war jedoch als Ersatzteil zeitweise nicht greifbar, sodaß im Schadensfall ein Garrett reinkam.

Danke für das Bild. Eigentlich sollte in einem 90er ein TE 05 Dienst tun, ist aber ein Garrett, da sind es zwar auch nur 2 Schrauben, die liegen aber deutlich ungünstiger.

...wenn´s nicht gerade regnet...

.....und das Problem wird transportabel

.....2 Schrauben...

Das rote Lämpchen mit der Ölkanne: brennt wenn Zündung an und Motor steht ? - get aus wenn Motor läuft ?

ist noch Öl drin ?

und was gehört rein ?

......nur , häufig muss man, um die dadurch freigesetzte Kreativität in die Praxis umzusetzen die Physik beugen....

..das ergibt sich bei hinreichender Grobmotorik von selbst..

...wie dem auch sei, jedenfalls fällt dieser Synchronring bis auf den Grund seiner Muffe ohne daß es im Konus zu einer ernsthaften Berührung, geschweige denn einer Reibung kommt. In der Folge sperrt da nix, oder eigentlich eher garnix.