hft

Die Behrührungsstellen auf dem Kolbenboden sind für die Funkrion völlig unerheblich. Das veröffentlichte Kompressionsdiagramm beweist , daß die in Mitleidenschaft gezogenen Ventile ordnungsgemäß ausgetauscht wurden. Der Motor lief ja auch bei Dir zufriedenstellend und ohne auffällige Geräusche bis Du mal ein Weilchen mit brennender Ödrucklampe gefahren bist (oder erinnere ich mich da falsch?).

..sowohl am Preis als auch am Auto hinten ´ne Null zuviel.

ohne Worte

...ich seh die grüne Plakette nicht

Du hast das Rezept für die haftstarke Erbsensuppe vergessen.......wäre ja bei den Nebenwirkungen von Nitro interessant.

Ja, es wäre wohl glaubwürdiger gewesen, jedwede Unterstützung von vornherein auszuschließen; andererseits ist es wohl besser man kriegt die Kurve spät als garnicht.

nein.

Wenn die Zulässige Vorderachslast nicht über 950Kg und "H" bereits eingetragen ist sollte das so in Ordnung gehen.Muss sich wohl um eine Einzelzulassung handeln, der deutsche Importeur hat in der ABE "V" verlangt. Der Reifen sollte deinen Erwartungen eher entsprechen als der SC2, deutlich komfortabler und langlebiger bei ebenso deutlich weniger Grip,besonders bei Nässe. Insgesamt ausgewogen.

Im Prinzip ja.......aber: gibt´s nur mit LI 88 und ausgelegt als Sportreifen, erhebliche Schwächen im Komfort,hoher Verschleiß sonst gut bis sehr gut.( Falls Sport Contakt 2 - Sportkontakt ohne "2" gibts ja nur noch als "H" oder ausm Museum)

..nicht unbedingt, wenn der 91er ein 2,0 war oder der 86er schon mal eine Organspende bekommen hat....

Da muss aber jemand zur Nachschulung ! Die Verschraubungen Motor/Getriebe sind bei 2,0 und 2,3 unterschiedlich. Ab MJ 90 haben alle Getriebegehäuse ein doppeltes Lochbild, passen an beide Motoren ,man braucht halt mal die einen, mal die anderen Löche. Geriebe 2,0 bis MJ 89 passen nicht an 2,3 l - Motore.

Original -Saab- Ersatzteil ( 30A). das ist der Rückwärtsgang, Das Zerlegen und der Zusammenbau von Getrieben sollten der ausführenden Person geläufig sein. EPC-Teileliste.pdf

Kommt öfter vor. Es gibt einen Rep.-Satz (d.h. 3 verschiedene ,je nach Getriebenummer), kostet ca 350€ (in der Tüte)

?????

ganz bestimmt nicht........Alex benutzen!!!(ist mir in diesem Fall ja eine besondere Freude)

falsch !

45708 hat KEINE interne Schaltlagenführung. Vertick das Ding auf Ebay und such Dir was passendes.

Alle Deine Ansprüche erfüllt ein Reifen der Dimension 185/65R15 erheblich besser, als der von Dir angefragte. Darüber hinaus ist zum anvisierten Preis ein Reifen dieser Dimension auch in einer gescheiten Qualität zu bekommen.

wieso negativ ? ........und wiesoer immer ? und danke (ich hatte eine andere Priorität bei der Auslegung erwartet)

...da steht aber auch, daß der kausale Zusammenhang zwischen Nivomat und weicherer Feder technisch NICHT besteht. Insofern ist Deine Aussage eine unbelegte Behauptung sonst nichts.Wie wäre es mit Federraten ? Bremskraftregler gab´s bei SAAB nicht - in den GM - Modellen wurde soetwas glaube ich dann eingeführt.

03 kenn ich nicht.

Da möchte ich widersprechen. Das mit den (vielen)zarten Hammerschlägen nennt man Dängeln und dient ausschließlich der Formveränderund (hier wohl weniger gefragt).Beim Austreiben von Stiften,insbesondere von konischen, gilt es alles auf eine Karte zu setzen, also einmal kurz und trocken.

.....und Ford Escort I

CS-Front beim CD ab Mj 95

...und da das Fahrzeug eindeutig als mit ohne Dach beschrieben ist ist das nur scheiss ohne klug (ausnahmsweise)