Alle Beiträge von hft
-
Oualität der SAAB Fahrzeuge
Mein Eindruck ist eher der, daß das Gesamtkozept der Automobilindustrie im Wesentlichen auf der Annaheme basiert, daß dem nicht so ist.
-
Oualität der SAAB Fahrzeuge
---im übrigen ist wohl der absolut früheste Zeitpunkt, an dem man eine positive Aussage zur Qualität eines Autos Baujahr 2005 machen kann 2020.
-
der Motor überholen/ Motorrevisions Fred
!. was ich auf den Bildern sehen kann reicht mir aus um sicher sagen zu können, daß ich das so nicht abliefern würde. 2. 12 Monate Gewährleistung auf geleistete Arbeit ist klar, aber ich sehe auf der Rechnung Zylinderbohren, kolben Lager etc - Motorblockplanen finde ich nicht , und wie es mit der Gewährleistung auf NICHT geleistete und NICHT berechnete Arbeit aussieht , kann ich auf die Schnelle nicht beurteilen. 3.wir sprechen hier ausschließlich über die von Dir empfohlene ORIGINAL SAAB VDD. Daß es sich dabei um,wie Du sagst "Schrott" handelt ist unzweifelhaft, sonderbar ist allerdings, daß Du den Schrott ein paar Stunden vorher noch ausdrücklich empfiehlst.
-
Fährt jemand Nivomat?
sofort, oder möchtest Du noch 5 Minuten drüber nachdenken ?
-
Fährt jemand Nivomat?
So ungefähr. In der Praxis ist zu erwarten, daß sich der Fahrkommfort bei unbeladenem Fahrzeug gegenüber der Originalabstimmung nicht verändert, aber bei beladenem Fahrzeug verbessert.
-
der Motor überholen/ Motorrevisions Fred
8822041 wird seit etwa 2 Jahren in Ventildeckeln von B202 Motoren 88-93 nicht mehr dicht. Was das Planen des Motorblocks angeht möchte ich zunächst auf Bild 15 der von Dir selbst als Referenz für eine sachgerechte Motorüberholung angeführte Bilddokumentation verweisen. Das Prüfen der Dichtfläche ist bei einer Motorüberholung obligatorisch und bei nicht zufriedenstellendem Zustand das Planen selbstverständlich.
-
Fährt jemand Nivomat?
soweit richtig, aber da der Innendruck ja lastabhängig geregelt wird sind keine Komforteinbußen zu erwarten.
-
SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
...und wenn man berücksichtigt, daß "Pemium" aus dem Marketing stammt und immer dann herhalten muss, wenn ein Produkt seinen Preis aus sich selbst nicht rechtfertigt, stimmt das ja auch.
-
http://www.rescue-saab.com/
http://www.saab-cars.de/announcement.php?f=&a=17
-
Rekordlaufleistung hier im Forum
Selbstverständlich !!!
-
SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Vielleicht sollte mal jemand dem Mann erklären, was das bedeutet, was er da sagt.
-
SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Selbstverständlich steht einem auch dann das Recht auf eine eigene Meinung zu, wenn man überhaupt keine Ahnung von der Materie hat.
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
Die Dinger werden bei Saab seit ´75 eingebaut, ich hatte bis jetzt drei oder vier kaputte.
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
Jaja, Gerald hat da was verwechselt, desshalb hab ich ja nochmal drauf hingewiesen. Druckspeicher ist nach meiner "Hausstatistik" eher selten und meist mit Undichtigkeit verbunden.
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
ach ? nachdem ihr mich hier ne halbe Stunde habt rumwurschteln lassen, könnt ihr das auf einmal alle bah, habt ihr ´ne fiese Charakter !
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
Scheint zu gehen. Also meine Idee wäre die O-Ringe 9 und 15 zu ersetzen.
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
So ???EPC-Teileliste.pdf
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
..hat mich in Anbetracht Deines neuen "Untertitels" auch etwas Überwindung gekostet In Geralds Region scheint das mit technischem Equipment und engagierten Mitarbeitern nicht so leicht zu sein.. ´ne Idee wie ich etwas aus dem EPC hier reinbekomme?
-
SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
also ungeachtet der Tauglichkeit des Verfahrens auf jeden Fall zu spät
-
99 GLE Mengenteiler - O-Ring Steuerkolben tauschen ? @hft ?
erfreulich, die "no brain"-Phase scheint überwunden. Dampfblasenbildung würde ich auch sagen, Druckspeicher eher weniger - ich tippe eher auf einen ausgehärteten und damit nicht mehr ganz dichten O-Ring im Systemdruckregler(es geht um den Systemdruck nicht den Steuerdruck),Da geht der Druck dann bei stehender Kraftstoffpumpe flöten und von da an decken sich die Symptome mit denen eines platten Druckspeichers. Die versprochenen Bilder vom Objekt kann ich leider kurzfristig nicht machen, würde stattdessen gerne eine Explosionszeichnung aus dem EPC hier reinsetzen, bin aber zu dämlich. Mag jemand helfen ?
-
eBay Fundstücke
..ungeschminkt könnte man sagen....
-
der Motor überholen/ Motorrevisions Fred
Mahlekolben sind ok,verwende ich auch....und solange Saab noch Saab war war Mahle der einzige Erstausrüster für Turbomotoren. Hepolite lief mal im Versuch,wurde aber verworfen - erst als nach dem GM - Einstieg nur noch billig zählte kam Hepolite in die Serie.Ist aber unerheblich,da die meines Wissens nur Standartmaß bau(t)en
-
Was ist das für ein Motor?
...er ist doch schon längst unterwegs...
-
JUS: Gilt Schutzbrief auch bei Kauf von Kaputtauto?
Kann ich heute noch eine Lebensversicherung zu meinen Gunsten auf meinen vor zwei Wochen Verstorbenen Opa abschließen ?
-
Was ist das für ein Motor?
Quatsch, der ist noch aus vorGM-Produktion, der hält das aus