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hft

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Alle Beiträge von hft

  1. hft hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Das scheint mir der springende Punkt zu sein!-Liebe macht blind. Eine nur dreijährige Bauzeit,mit mehreren Rückrufen,etlichen Nachbesserungskampagnen und unzählige Gewährleistungen sprechen eine andere Sprache.Objektiv mit Abstand die schlechtesten Saabs die je gebaut wurden.Um damit glücklich zu werden bedarf es schon eines weit über dem üblichen liegenden Maßes an Anspruchlosigkeit.
  2. Wahrscheinlich nicht,aber ich versuchs mal . Einmal für Phantasielose: Eine Vorstellung über die Tragfähigkeit des Reifens an sich bekommt man am besten,wenn man das Ventil herausdreht.Getragen wird das Auto von Luft,der Reifen hindert sie nur daran sich aus dem Staub zu machen.Je mehr Luft im Reifen,desto höher die Spannung und die Tragfähigkeit.Die Tragfähigkeit ergibt sich aus der Maximalen Spannung ,die der Reifen im Betrieb aushält.Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit(XL)halten mehr Spannung also mehr Luftdruck aus. Naja so ungefähr..
  3. hft hat auf grottenolm's Thema geantwortet in 9000
    Danke,jetzt sehe ich es auch.
  4. hft hat auf grottenolm's Thema geantwortet in 9000
    Üblicherweise steht die Mindeststärke auf der Scheibe.Irgendwo ist eingeschlagen: MIN TH. XXXmm
  5. Das ist aus technisch-physikalischer Sicht falsch. Die Tragfähigkeit einer Rad/Reifenkombination hängt im wesentlichen von der in ihr enthaltenen Luftmasse ab.Wenn also eine eine Kombination mit größerer Felge und flacherem Reifen gewählt wird,so ist ihr Volumen(ähnliche Breite vorrausgesetzt) kleiner,für die Gleiche Luftmasse also ein höherer Druck erforderlich.Beispiel Werksvorgabe Saab 900 :195/60-15 2,1bis 2,2 bar 195/50-16 2,5bis 2,6 bar Bei der hier verwendeten Größe sind Reifen und Felge etwas breiter,sodaß mit Serienluftdruck gefahren werden kann(obwohl das beim Starperformer eh egal ist)
  6. hft hat auf grizzli's Thema geantwortet in Hallo !
    hm,Zylinder voll Russ,daß sich die Kurbelwelle nicht mehr dreht ist ja völlig normal,da würd ich mir garkeine Gedanken über die Herkunft machen.
  7. ich wollte ja nur das mit den 300PS nochmal lesen
  8. hft hat auf Kuchen's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Man sagt ja immer:Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung. Es gibt Ausnahmen
  9. ???????? Kommt mir ein bisschen so vor,wie der Ehrgeiz mit Skibrettern möglichst schnell zu schwimmen-für was braucht man über 200Ps,wenn das Ziel ist weniger als 7 l zu verbrauchen??
  10. gilt für mich genauso
  11. hft hat auf Kuchen's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Hm,da bin ich mal wieder anderer Ansicht. Das Problem liegt doch offensichtlich nicht im Thema sondern eher an Personen,da bringt es wohl wenig nach und nach alle Themen abzuwürgen,und das für alle.
  12. hft hat auf hb-ex's Thema geantwortet in Lob und Tadel
    ?-bin ich wirklich soo schlimm?
  13. Unnötiger Aufwand.Im Gelben kannst Du Hardys Kaufberatung ungekürzt lesen.
  14. Da bin ich ja mal gespannt,ob ich das ähnlich empfinde.
  15. Konsole wurde Baujahrabhängig von 89 auf 90 geändert,bis 89 müssen natürlich die Pedale gewechselt und der Kupplunszylinder eingebaut werde,die Konsole kann bleiben.Ab Bj 90 ,weiß ich nicht.
  16. Prüf mal vorne rechts das untere Traggelenk und die inneren Gummibuchsen am oberen Querlenker. Die Hinterachse ist ein Rohr,bei Sturz/Vorspurfehlern hilft da keine Gummibuchse;zurechtbiegen oder neu (oder lassen)
  17. Naja -fast Die Vorspur sollte keinesfalls negativ sein,sondern 2 bis 8 Minuten positiv(also fast nix)
  18. hft hat auf Peak900's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Hab ich das jetz richtig verstanden-zwei Blinde beim Sehtest?
  19. hft hat auf Peak900's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Ich hätte jetzt eine Antwort mit einer erkennbaren Tendenz zu ja oder nein erwartet
  20. wenn`s laufen soll: Sturz leicht negativ,0 bis -30`(keinesfalls größer) Nachlauf,1°(handlich) bis 2°30`(Spurstabil) Unterschied links/rechts<15` Vorspur(gesamt),2`bis 8`
  21. hft hat auf Peak900's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Mach Dir mal keine Sorgen,ich bin bestimmt deutlich näher an einem Rausschmiss als Du. Ich bin nicht 78,aber mein Latinum ist immerhin von 74.Beruflich(und auch sonst) habe ich nicht wirklich täglich mit Latein zu tun.Kurz:ich habe von tuten und blasen keine Ahnung und äußere hier nur mir logisch erscheinende Gedanken (mit ein paar trüben Erinnerungen). Aber vielleicht kennst Du ja den damaligen Sprachgebrauch,der sich ja durchaus logischen Erwägungen entziehen kann.
  22. hft hat auf probdi's Thema geantwortet in 9000
    Eigentlich sind das ja nicht meine Autos,also hab ich nicht wirklich Ahnung.Aber seinerzeit hat mich der Meister des ortsansässigen Saabzentrums darauf aufmerksam gemacht,daß man die Schwarze keinesfalls anstelle der Roten verwenden solle,es fehlten einige Funktionen und es würde nur "vorübergehend" funktionieren.Daß es funktioniert hab ich ausprobiert,wielange "vorübergehend" ist dann nicht mehr
  23. hft hat auf Peak900's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    nicht ablenken!
  24. hft hat auf Peak900's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    wenn man`s wüsste ,bräuchte man es nicht mehr zu wünschen.
  25. Vielleicht solltest Du erstmal entscheiden,ob Du die optimalen oder die werkmäßigen Einstellungen möchtest

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