erik

Die ersten Jahre hatte der 99 tatsächlich serienmäßig einen Freilauf. Fiel dann 1971 oder 1972 weg. Müßte nochmal in die Literatur schauen, gerade nicht am Platz.

Unten wie schon gesagt mit Nieten an der Unterkante der Tür befestigt. Wenn aber die Oberkante der Schürze außen auf der Türfläche gemeint ist: Die Planke wird da in ein Aluprofil eingeschoben. Sollte sich innen an der Planke die Schiene abgelöst haben, die ist geklebt. Kann man aber wieder festkleben mit Sikaflex. Also bitte nochmal genau beschreiben, gerne auch mit Foto, was gemeint ist.

Der höhere Federwegsbegrenzer ist ja schon bei den 15"-Felgen mit 6" Breite notwendig. Wenn man das dann logisch betrachtet, braucht es die dann auch bei 6,5"-Breite.

Pertinax = leise Metall = laut

Ah, Moment, ich hatte den Link nicht angeklickt. Der im Link war für 902 und 9-5. Für den 9-3 ist es ein anderer: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/federung/federteller-vorderachse-unten/1027803/

Vorhin an der ED in Meuspath am Nürburgring SuperPlus für 2,279€ getankt.

Die sollte man im Satz komplett erneuern. Und prüfe bitte dein Ausgleichswellenlager.

Zink, ja. Gibt es noch.

Okay. Nicht daß es jetzt so "exakt" eingestellt ist daß der Handbremshebel vielleicht minimal vorgespannt ist und nicht komplett auf 0 geht. Das würde evtl. ausreichen um den Schalter dort schon zu betätigen. Da du da dran warst und das die letzte Änderung war, würde ich erstmal dort schauen bevor ich den Niveau-Schalter im Reservoir verdächtigen würde.

Kann sein - Wagen steht seit min. 23 Jahren.

Der Schalter sitzt in Fahrtrichtung rechts vom Handbremshebel. Verkleidung Mittelkonsole muß raus um dran zu kommen. Da würde ich mal nach schauen. Warst du da mal dran, Handbremsseile einstellen oder so?

Nochmal gut gegangen. Machste so nie wieder. Der Schalter ist irgendwo am Handbremshebel.

Mit der Flex? Oder Mini-Dremel?

Tank undicht geworden wegen verrotteter Schelle am Einfüllschlauch-Anschluß am Tank? Hm, mit flackerndem P. Da ist doch auch noch ein Schalter am Handbremshebel, der angezogene Handbremse signalisiert? Vielleicht kommt es daher? Wackler, Schalter defekt, Kabel gar nicht drauf und bekommt ab und zu Masse-Kontakt?

+1

Rostlöser. Ggf. heiß machen. Und dann nehme ich da zum öffnen eine riesengroße Wasserpumpenzange mit 80cm Länge...

Bei Automatik-Getriebe ist der Schaltlagensensor bei diesen Symptomen der Hauptverdächtige.

Nur die Displays für SID und Klima tauschen. Man muß aber noch beachten: SID gibt es verschiedene. Dein '98er wird wahrscheinlich noch das SID1 haben, wogegen der 2003er schon das neuere SID2 hat. Schau mal, ob die SIDs gleich aussehen, was Tasten angeht. Die sind nicht frei gegeneinander austauschbar, ggf. fehlen dann Funktionen. Klima geht ohne Probleme.

Wenn mit YS3D ein 9-3 gemeint ist (kann auch ein 902 sein): - Display einfach tauschen. In manchen fällen (beim SID) muß ggf. noch mit Tech2 konfiguriert werden, sofern z.B. Display vorher in einem Coupé war und jetzt in ein Cabrio soll. - AS3: Verstärker ist plug&play, Lautsprecher ebenso. Radio ist gleich, dem ist wurscht was hinter seinem Ausgang noch dran hängt.

Ja.

Vermutlich ein früher MY88 mit EZ ab 9/1987. Das mit den Handbremsseilen hatte ich auch schonmal und habe es glaub ich auch so gelöst. Irgendwie habe ich noch was im Hinterkopf daß es mal unterschiedliche für links und rechts gab, die aber nur minimalen Längenunterschied haben. Und Aftermarket liefert nur noch eine Länge.